クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
4.0/5
ディスクブレーキなのでノーマルのドラムと比べると効きが段違いで安心して走行できます。ハブの見た目もよく満足です。
ノーマルスタイルを崩さないのも良い点です。
残念な点は他に必要なパーツが多いことでしょうか。
マスターやホースなど、必需な物なのでセットで売ってくれたらよいと思いました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
フロントフォークとキャリパーを変更したことにより
アクティブのキャリパーサポートを導入してみました。
この商品は非常に精度が良く、値段も手頃です。
また個々の誤差にもオフセット調整シムも付属していますので
調整もバッチリ決まると思います。
大きさも小さいので目立つ事もなく、さり気なくサポートしてくれます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ノーマルのパッドピンは、プラスチックのロック機構があり、取り外し、取り付けに苦労していましたが、このパッドピンは、簡単に（スムーズに）取り外し、取り付けが出来るためお勧めです。ステンレス製ですので錆にも強いと思いますので長期使用できるものと期待しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
XR250モタードに使用しましたが効きも良く、「鳴り」も発生しません。この価格でこの性能なら試してみていいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
このビームスビックウェーブローターは、現状のカタログでは板厚3mmとなっていますが、私が購入して送られて来た物は、板厚4mmでした。
仕様変更されたものと思われます。
板厚が4mmとなり、材質はSUS420のままですので、かなり強度が上がっており、実際に走行していますが、大径ディスクとしてはとても安心感があります。
キャリパーサポートは、ノーマルキャリパー用が付属しており、仕上がりもとても綺麗で、精度も高いです。
また、付属されているボルト類で装着自体は何も問題はありません。
ただ、私は見た目を考えSUSボルトに変更しました。
ウェーブディスクの形状もとてもユニークで気に入ってます。
コストパフォーマンス的にも、とても満足できる商品だと思っています。
これは、お勧めです！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ノーマルパットがお亡くなりになったので買いました。
まだ町乗りしかしていないのでハッキリとわかりませんが、急激に効き過ぎると言う訳ではないので扱いやすいと感じました。
値段もそんなに高くないので良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
トライアンフSPEEDTRIPLEに取り付けました。ドライバー一本で純正のキャップと交換出来るので超簡単です。
機能的には何も変わりませんが、純正の黒と交換すると見た目のカスタム性は結構あがります。
常に視野に入るハンドル周りのワンポイントとして、装着後の満足度はなかなか高いです。
あまり着けている単車も見かけませんし。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
GSR400、純正からの付け替えです。
効きに関してはリニアな効きではなく、ガツと最初に効いた分がそのまま続く感じです。
数字で例えると（最大で10の効きとして）
純正は踏んだときに４で、力を加えるごとに５、６、７と効くのに対し
これは最初が６で、力を加えてもあまり変わらず最後に８、９という感じをうけました。
軽くコツンでロックするほどの効きではないので、安心して使えます。
ライフ的に純正と変わらない＋純正よりも安いですので、お得ですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
新品のブリーフをはいたときのようにシャキィーンとします♪ピストンを押すレスポンスがキモーチ速くなる感覚がします。フロントブレーキ感覚を大事にしましょう！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
4.0/5
HONDA ZOOMERに使用。
ズーマーにはショートレバータイプが調度いいようです。
『良い点』
タンク別体式でレーシーなフォルムが作れます。
レバーアジャスター機能が付いているので、個人個人にあった握りの調整が可能です。
ZX純正からの交換でしたがハンドル周りのスタイルも大きく変わり、大満足です。
タンクのキャップや、ビッグサイズのタンク、メッシュのフルードライン、タンクのカバーがさらに社外品としてリリースしてあるのである程度はオリジナル仕様にすることが可能です。
『悪い点』
価格も適当だと思います。
しかし、タンクに固定されているナットがあるのですが、そのナット固定部分がタンク自体（プラスチック製）なので、タンクが変形するとこのナットが意味を成さなくなってしまいます。
現在そのような状態なので、大きなタンクを購入しようか検討中です。
この点は是非メーカーに改善してほしいところです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
夏はタンクの上に蜃気楼ができるくらい熱い暑い！XJR1300【Webike愛車ピックアップ】
「Rエンフィールド東京東村山」開業 輸入元PCI? ? 同ブランド、全国45店舗に
【速報】トライアンフから新型400cc「ボンネビルT40」電撃発表！ リヤ2本サスにクルコン&コー...
MotoGP日本GPレースレポート：小椋藍、母国で6位獲得。優勝のマルケスはトップと2ポイント差に接近
前カゴが便利過ぎて最高！！ ホンダ スーパーカブ110プロ【Webike愛車ピックアップ】
順次納車！CB400スーパーフォアE-Clutch、CBR400RフォアE-Clutchから目が離...
【PR】風間深志と行く『モンゴル大草原 ポンコツバイクのオフロード大紀行』Vol.3 朝の散歩で牛...
乗らずに学べるバイクレッスン 初心者からベテランライダーにもおすすめ！125cc・原付2種スクータ...
コメント(全0件 )