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CALPIXさん（インプレ投稿数：
18件
/ Myバイク： FXDL DYNA LOWRIDER [ダイナローライダー]
| VALKYRIE RUNE [ワルキューレルーン]
| Z1000 MkII
)
5.0/5
純正から交換しました。
純正より、約1.3倍増しぐらいで効くような気がします。
後は、耐久性に期待です。
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4.0/5
セパハンのバイクにマスター付属のステーを使用すると、タンクがかなり斜めになります。このステーですとほぼ水平に設置することができます。
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4.0/5
ZX-12Rで使用しました。ニッシンのラジアルは初めてですが、ストリートではこれで十分だと思います。他のバイクでブレンボのラジアルを使用していますが、サーキットレベルのシビアなコントロールを求めなければニッシンで十分です。
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5.0/5
ここ3年ほど使用しています。
一言で言って、カッチリとしたタッチが長続きします。
大体1年毎に交換するようにしていますが、効きが安定しているのでつい、
交換時期を忘れそうになります。
交換後の変化は確かに判りますが、その差が僅少である事からもロングライフは謳い文句通りでしょう。
また、旧いキャリパーをバラした際、ゼリー状と云うかガムシロップ状と云うか、そんな状態の変色してスラッジと化したフルードが出て来た事があるのですが、変色も少なくいつもサラリとした状態で交換できているので、コレはそんな事にはなら無そうです。
油圧経路内が動脈硬化状態にならないのは、永く乗る人には大きなメリットだと思います。
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4.0/5
消耗品は、安くても問題なければよいです。
この商品は正規品と比べて、かなり安いけど、普段の走行には問題ありません。
5段階価での評価は以下のとおりです。
取り付けやすさ：5
制動性能：4
コントロール：5
耐久性：4
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4.0/5
耐久性が赤パッドと比べてですが、よくなりました。
ブレーキの効きですが、赤パッドと比べて大きな差はないと思います。
赤パッドよりも若干値段が高いですが、耐久性を考えるとこちらの方が
得かなと思います。
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GN125H用として購入。
新車購入して約13、000km経ち、パッド残量は多少有るものの
怪しくなって来たので交換しました。
ソフトな感じで確実に効いてくれて信頼出来そうです。
乗り方にも因りますが15、000km超まで使える事を期待します。
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5.0/5
カブ90のフロントブレーキレバーの戻りが悪くなったため、ケーブルを交換することにしました。
ネットで検索していると、ケーブル交換はかなり手間がかかる等の話が多かったですが、実際に作業してみると意外に簡単に交換できました。
ケーブル自体ですが、純正部品と同等で、細部の造りもしっかりとしていました。また、フロントブレーキの操作性も回復したので、安心して乗れるようになりました。
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5.0/5
レーシングキャリパーのため、パッドが動き音が気になっていたが、解消されて満足
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重要なブレーキラインとして、フロントブレーキのタッチ感を向上させる目的で購入しました。
ノーマルとのタッチ感を比較すると明らかにカッチリ感が出てフィーリングも大幅に向上します。 これは交換して良かった。
お値段もリーズナブルだし、見た目もgood！
コストパフォーマンスを感じる事の出来るパーツの一つです。
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