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Brembo:ブレンボ

Brembo:ブレンボ : オイルタンク S35

￥1,485 (税込)

ぐりーんからーさん（インプレ投稿数： 21件 / Myバイク： R1300RS )

交換してみました♪

5.0/5

★★★★★

前の30mlの者のタンクが黄色く劣化してきたので交換してみました。

今回は35mlにしてみましたが、前の30mlよりもシンプルでカッコいいです♪

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投稿日付： 2013/01/15 19:37

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なすびーむさん（インプレ投稿数： 29件 / Myバイク： GSX-R750 )

赤パッド

4.0/5

★★★★★

純正のパッドからの交換です。

信頼できるメーカーかつ、街乗り、ハイペースなワインディングを
カバーしてくれるブレーキパッドとして選びました。

利き方はガツン!!と止まるのではなく奥までしっかり効くような
止まりかたです。

ブレーキパーツには信頼度の高い製品を選び、取り付けはプロに任せるか
十分に気をつけるべきだと思います。

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投稿日付： 2013/01/15 19:35

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valeさん（インプレ投稿数： 49件 / Myバイク： ZEPHYR1100 [ゼファー] )

以前からディスクローターを交換するなら、この製品と決めていました。

取り付けはボルトオンですので、トルクレンチさえあれば誰でも簡単に交換できます。

一般的には、スリットタイプの方が人気のようですが、私の好みはホールタイプでしたので外観は黒一色の車体に対して、ゴールドのインナーローターがワンポイントとなって、とても気に入っています。

性能面に関しても、食いつきを体感でき、ノーマルキャリパー（ニッシンラジアルマスター＋デイトナゴールデンパッド）との組み合わせですが、ブレーキの効きも向上したように感じます。

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投稿日付： 2013/01/15 19:35

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S.S-R750さん（インプレ投稿数： 63件 / Myバイク： GSX-R750 | X350 )

満足です

5.0/5

★★★★★

5年ぐらい使っていますが　純正と同じ扱いが可能で満足出来る交換パーツです
デザイン優先でスリットタイプを選びましたが、目立つ部分でありながら今も新鮮に見えて　いいです!!

機能的には　全く純正と同じという感覚、
ノーマル以上に何かを求めるパーツというよりは　ノーマルが終わった時の交換パーツだと思います
実は純正新品価格とさほど変わらないので　見た目の良い方となると、こちらに魅力を感じました

個人的主観ですが　フロントのローターを変えてあるバイクを見ますと、ライダーとバイクの関係が見えてくるようで　長く大事に乗っているんだろうなあと予想が出来たりしますので、目立つパーツだと思います!
　　

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投稿日付： 2013/01/11 19:31

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ハイパーシンタードパッドブレーキパッド

￥2,680 (税込)

のちらすさん（インプレ投稿数： 14件 / Myバイク： Ninja 650 )

純正同等

4.0/5

★★★★★

ブレーキローターを交換したのでこちらを購入しました。

前回はハイパーパッドでしたので300kmほど走った上での比較。
ハイパーシンタードのほうがタッチはやや硬め。
ブレーキの効きは若干向上、ロックするまでの調整もやりやすいようです。

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投稿日付： 2013/01/10 19:30

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CHUさん（インプレ投稿数： 25件 / Myバイク： VTR1000SP | CRF250 RALLY )

すばらしい性能

5.0/5

★★★★★

CBR250R(MC41)にGcraftのキャリパーサポートを使い装着しました。
キャリパーに最初からついているパッドでも十分な制動力があり、何よりコントロールがし易くなったのが素晴らしかったです。
また、ブレーキをかけているときにジーーッと音がするのですが、それが気持ちよくいつもよりブレーキを多用してしまいます。
ブレーキが良くなると実に運転が楽しくなります。おすすめです。

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投稿日付： 2013/01/08 09:31

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