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4.0/5
かなり”カチッ”とします。
比較的古い単車には 是非！！ と言えるかな、
制動力不足感やコントロール感の改善には実感できる
交換パーツになるはずです！！
（ブレーキ系は整備資格者に整備してもらいましょう）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
99ZX-9Rに装着しました。取り付けにあたり問題はありませんでした。記載どうりK社全般に使用できると思います。ただ長さがノーマルより１ミリショートでした。ここはパーツリストで確認できると思いますので、不安な方は要確認して下さい。見た目カッコ良く満足してますが、中空のセンターがずれていたことが残念です。改善して欲しいところですね。
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4.0/5
ストレートタイプです。組み込む際約２５ｍｍホース長が長くなります。参考にして下さい。
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4.0/5
20°タイプのバンジョーです。組み込む際約２５ｍｍホース長が長くなります。参考にして下さい。
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4.0/5
純正のディスクが、レコードになるわ使用限界まで薄くなるわで交換。
部品だけで見ると微妙な形ですが、装着してみるとかっこよく見えますね。
パッドに当たる面がウェーブ状なので、ブレーキパッドをガリガリ鰹節のごとく
削っているような気がします。
実際、ディスクの淵には真っ黒い粉状のものが付着するので、パッドのかすが付着
しているのでしょう。
しっかし、CRMの純正ディスクはなんでこんなにも軟弱なのでしょうか・・・
ブレーキングのパッドと相性が悪かったのかなぁ？このパッドは攻撃性高い？
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4.0/5
同じディスクでも、フロントよりリアのこっちのほうがかっこいいですね。
ただ、パッドはカーボンロレーヌのRX3と組み合わせたのですが、オンロードだと
いい感じに利いてくれますが、ダートだとちょっと利きすぎるかもしれません。
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4.0/5
カーボンによる皮膜ができるのか、ディスクが黒光りするようになります。
黒光りというよりも、鉛筆の削りかすがまんべんなく塗らさった感じかな？
かなりいい感じに利きますが、鳴きます。
鳴くのがちょっといやな人や、ダートでのコントロール性を重視する人には
お勧めできません。
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4.0/5
カーボンによる皮膜ができるのか、ディスクが黒光りするようになります。
黒光りというよりも、鉛筆の削りかすを適当に塗った感じかな？
かなりいい感じに利きますが、ちょっと鳴きますね。
リアのパッドは、カーボンロレーヌのスタンダードではなく、オフロード用を
選択すればよかったかな思うくらいの利きですが、フロントはオンロードで
ひたすら利いてほしいので、このパッドで正解だったと思います。
ブレーキングのディスクとあいまって、結構削れて行くような気がします・・・
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4.0/5
GSF1200に取り付けました。
感想は純正に比べたら使った感じよく効くとは思いましたが、町乗り・ツーリング等に使うんだとしたらここまで高性能でなくても充分だと思いました。
あとブレーキをかけてる時独特な音が病みつきになりそうです。
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4.0/5
1100mm程のブレーキホースがほしかったのでデイトナ製ロングブレーキホースを購入しました。DS400用となっていますが、バルカンクラシック400にも問題なく付けることができました。ブレーキの感触が、ノーマルのモッサリした感じから、「カチッ」とした感触になりました。どんなものだろうとステンレスメッシュを購入してみましたが、見た目も良い感じです。ブレーキホースは、命を預ける大切なパーツなうえ、エアー抜きさえしっかりすれば、比較的簡単に交換できるパーツなので劣化には気を使いたいですね。
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