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通勤で使用しています。街乗りではまったく問題ありません。純正品からの交換ですが少しだけ効きが弱いようですが値段を考えれば納得なレベルです。コストパフォーマンスに大満足です。
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5.0/5
オフ車のブレーホースをメッシュホースに変えた時に、
そのままではクルクルとたわみが出たりして、見栄えがよくありません。
ホームセンターでプラスチックのチューブを探したりもしましたが、
なかなかちょうど良いのが無くて困っていたところに、
こちらの商品を見つけました。
材質は塩ビっぽくて、加工のしやすい素材です。
長さ1mありますが、40cmくらいにカットしました。2台分ですね。
梱包の都合上、そのままでは若干アールがかかっていますので、
中に針金等を通して真っ直ぐにし、ストーブの前にでも置いて
クセを直してやりましょう。
取付ですが、バンジョーアダプタやらを全部外してからホースを通す必要があります。
私は面倒なので、チューブを直線にカットして嵌めこんでやりました。
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現在使用中のディスクローターが交換時期を
迎えたので、今回もサンスターのローターを
購入しました。
純正品より価格が安いのに純正以上の性能
OEM提供しているから出来る事だと思います。
後、プレミアムローターの様に
インナーにブラックタイプがあれば
いいと思います。
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5.0/5
いつもこれを使用しており、再度購入です。
ブレーキフルードは、中々評価しずらく信頼とブランドで選んでおります。
これを使用しておりますが、ブレーキのタッチなどは特に問題なく使用できているので良好な商品であると評価しております。
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車種別設定されているので、ホース長やフィッティング形状を考えることなくボルトオンでつく。
ただし、ブレーキフルードとモリブデングリースを別途用意する必要がある。
純正ホースの「グニー」っとした感じが好きになれなかったのでステンメッシュに交換する事にした。
交換後、「カチッ」としたタッチになり格別に良くなった。
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SR400フロントドラムシューを純正からこちらの製品に交換しました。シュースプリング付属と記載されていますが入っていませんでした。今まで使用していたスプリングを再利用するつもりでいたので問題ありませんがでしたが、新品交換予定の方は事前に確認が必要です。
効きについては未だアタリが出ていないこともありますが今のところガツンとくるドラムの特有の感触ではなく、じんわり効く感じです。
安価かつ日本製なので品質を疑うことなく利用できオススメです！
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中古で購入したバイクの全てのケーブル類をNTB製品に交換しましたが全く問題ありません。
純正が最も安心できるのは間違いないですが、ケーブル類は定期的なメンテナンスと交換をすれば問題ないと考えています。
製造元が分からないショップオリジナルのケーブルよりNTB製品の方が安心できますね！
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5.0/5
プアなリヤドラムブレーキのタッチが格段に良くなりました。新しいワイヤーに交換するよりも実感できました、効きも停止間際にロック出来るくらいになり信頼性が増しました。交換して正解でした。
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5.0/5
手に入りやすいし、手ごろな値段で昔からの信頼できるブランド。迷わずこれを選びました。
フリーウエイはドラムの摩耗との戦い。減ればホイール交換しかないのでやっぱりシューはべスラ！
なるべくリアブレーキは色々な意味で使わない。
コレ、フリーウエィ乗りの常識。
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昔からオイル交換の際も、ブランド買いしてます。
クラッチマスター交換の為、使用しました。
容量も多いので、まだまだ残っています。
余らせても湿気を吸ってしまうので、前後ブレーキ全量交換もついでに行いました。
特に交換しなくてもと思ってましたが、いざ交換すると多少エアを噛んでいた事もあり、タッチが変わりました。
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