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4.0/5
ちょっとしたアピールには最適です。
余裕がある人は買いです。
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4.0/5
ZZのノーマルブレーキの効きが悪かったので整備と同時にブレーキシューを交換しました。
交換すると、はじめは、当たりが出るまで純正と大差ないと思っていたのですが、当たりが出た頃からよく効くようになり強く握るとロックするほど効くようになりました。この値段なら交換する価値があります。お勧めです。
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4.0/5
Buell XB9Rはマスター側のキャリパーも45°がGoodです。Blackで引き締まって見えかっこいい！ステンレスなので頑丈で安心できる。ただ、黒の塗料がすぐハゲてしまうのが残念。
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4.0/5
ケーブル類の全メッシュ化に伴い購入しました。
この製品も他のハリケーン製メッシュケーブルと同様にコーティングされたメッシュケーブルの上にビニールチューブが施してあるものです。詳しい仕様は私が記述したハリケーン ロングチョークケーブルのインプレッションを参照して見て下さい。
基本的には他のメッシュケーブルと一緒なのですが、少しだけ異なった点がありました。それはケーブルの太さが違うためメッシュの編込みがより細かくなっていて、他のケーブルより光沢が強いということです。その為か色味が少し違って見えます。気付く人はあまりいない程の細かい相違点なので、気にする必要はないと思います。
取り付けは3つのケーブル（チョーク・クラッチ・アクセル）の中で最も簡単でした。タンクを取り外す必要も無く、15分ほどの作業で済みました。
使用感では変化を感じることはありませんでしたが、やはり見た目の印象はすごく変わります。FTRのクラッチケーブルはハンドルからライトステーをつたってフレームへと伸びていくのですが、FTRの赤フレームにシルバーのケーブルという組み合わせがマッチしていてGOODです！！赤フレームのFTR所有者の方にぜひお勧めしたいです！！
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4.0/5
ブレーキの効きが断然よくなりました。
コントロール性も高いと思います。
ストリートからワインディング（峠等）で使用するのであれば、この辺が丁度良いと思います。
どちからと言うと初期制動はそこそこですが踏み込む事で効いてきます。
扱いやすいパッドですが難点はパッドの減りの早さですか・・・
値段もそこそこですし良いパッドだと思います。
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ノーマルパットに比べて効きも数段タッチも良いです！
ノーマルでは、いつも指の4本に握りで握っていたのが町中では十分に指の2本掛けでも不安なく効いてくれます。裏面の処理もなめらかになっていてピストンとのこすれ具合もいいので今後もブレーキの泣きは起こらないでしょう！ディスクへの攻撃性ですが、まだ装着したばかりまので今後様子を見ていきます。
是非、次回の交換時も使いたい商品です。
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4.0/5
リアブレーキの交換で使用してみました。リアブレーキなので止めるというより速度調整的な使用なので、細かい事は分からないのですが、純正よりも確実に効いています。値段も手頃なのでいいと思います。
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4.0/5
リアブレーキパッド交換時に装着。純正のゴムホースとは違いダイレクトに効く感じです。見た目的にはアルミの方がチューン度的には高いと思うが、耐久性はステンの方が上かな？！
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4.0/5
ブレーキング製Φ320ウェーブディスクに付属のシンターメタルパッドからの交換。
メタルパッドに比べれば効きが悪いように感じられるが、
けして効きが悪いのではなく、
効き始めのタッチがすごく軟らかいような感じ
パッドそのものが軟らかいんだろうなぁ
と思えるような、しっとりしたフィーリングが心地よく
ディスクに対する攻撃性の低さも魅力
キャリパーからチラッっと見える真っ赤なプレートもオシャレで
お気に入りのパッドです
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4.0/5
もともと、中古で購入した車体に付いていたパッドの鳴きが酷かったため、補修用として購入しました。
ひとえに「その価格に魅かれて」という単純な動機でしたが、性能的にも、街乗りやツーリングをメインで使用するなら、全く問題ありません。
「ガツン」と初期制動が効くタイプではありませんが、必要に応じて、握れば握っただけ制動力を発揮するタイプで、個人的には、かえって扱いやすく、好感がもてます。
この価格でこの性能であれば、好みや求める性能にもよりますが、充分以上に納得だと思います。
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