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この商品はなかなか良いと思います。値段もお手頃ですし、性能上の効きの良さ、初期制動の良さや雨天時の効きなど無難にクリアできていると思います。また、減りも早くないですし、持ちもいいと思います。
ブレーキパットというのは様々な製品が数多く出ていて、自分のバイクに適した物を選ぶのは意外と難しいものです。また、値段に比例して良いといったものでもなく、安価でも十分使える製品もあると思います。色々な意見に耳を傾け、考えながら検討する事をお勧めします。
また、パットを交換しただけでは効果を実感できにくく、ホースやマスターシリンダーなど複合して交換することでブレーキングの良さを追及していくと楽しくカスタムでき、豊かなバイクライフが訪れるのではないでしょうか。
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4.0/5
ヤマンボキャリパー用です(^。^)v
私のバイクはディオであるがパッドだけはジョグ系である。
実はヤマンボを装着しているのでこの消耗品だけはヤマハ用なのだ。
今現在ノーマルパッドである。
試験走行を何回か繰り返してノーマル程度で十分だと思いデイトナのハイパーパッドを選択した。
特に効きが滅茶苦茶良くなるというモノでもないがフルブレーキング時には簡単にタイヤがロックする程の制動性能は持っているパッドである。
純正でも良いかもしれないが価格等を考えたらこちらでも問題無いよ。
逆にこれを買った方が得じゃないの？？？
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4.0/5
外観は見た目がスッキリしていて、非常にシンプルです。
感触は他のメッシュホース同様、カチっとした感触になります。
赤や青のアルマイトがちょっと派手だと感じる人やノーマルの外観をくずしたくない人におすすめです。
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4.0/5
購入したZRX400についていました。
ノーマルのブレーキホースと比べるとやはりスッキリするのと、見た目も良いです。ブレーキのタッチに関してはノーマルと比較してないのでわかりませんがよくなっているのかもしれません。
ブレーキホースが劣化している方は是非交換してみては？(^^)
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4.0/5
純正の効きに不安があり値段が手頃だったのでお試し感覚で交換しました。明らかに純正より効くようになりコストパフォーマンスは高いと思います。
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キャリパー本体にもエア抜きのボルト口はついているが、この商品はバンジョーボルトの頭にエア抜き功も付けてしまったアイデア商品。
キャリパーにはエア噛みはないが、ホース部分にエアを侵入させてしまったようなとき、ここから抜ければエアがキャリパを通らないで済むため、作業が効率化できる気がする。
正直どれほどの効果があるかは自信を持って断言できないが、少なくとも、若干はフルードを無駄にしなくて済みそうだ。
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4.0/5
ブレーキ自体は効きがダイレクトな感じになり、握った分だけ止まるといった感覚が強くなりました。自分のバイクはブラックなので、あえてクリアホースにして車体との色を合わせています。見た感じも”あっ変えてるなぁ”と分かるので良いと思います。あえて青、赤色を入れないでシルバー色で統一できるので正解だと実感できました。
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4.0/5
ハンドル交換してるので100ｍｍロング特注品を注文しましたが
価格据置なのはありがたいです。
また、純正はゴムのカバーがホースに被せてあるのですがこの
ホースには付いてなかったのでエンジン脇を通すにあたって少々
心配になったのであとからカバーを追加して使ってます。
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4.0/5
やっと車検が終わったところ~<br><br>マフラーが黒に映えてかっこいい~~(。・・。)ポッ
ノーマルのパッドが減って使えなくなったので交換しました
まず、ブレーキの剛性感が上がったと同時に矛盾するようですがタッチのやわらかさも感じられ、ブレーキに対する信頼感が上がりました
リニア感も向上し、少なくともストリートメインで使うにはかなりいいパッドだと思います
お勧めです
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4.0/5
自分１２Ｒに乗っているのですが、リアの効きをもう少し良くしたいなぁと思い検討中です。様々なメーカーからブレーキホースは出ていますが、自分のバイクのフロントがプロトなので統一しようと思ってます。また、車体の色がブラックですがあえてクリアホースにして、少し目だ立たせようと考えています。ブラックホースだと一見純正だと思われがちなので･･･
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