メニュー一覧

ブレーキのインプレッション (全 7225 件中 7151 - 7160 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
B.Bさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: NS-1 )

4.0/5

★★★★★

マスターを守る為に購入しました。滅多にこけたりはしないのですが、保険&ドレスアップしたくなった為に付けました。
他のメーカーより、若干安かったのでこちらにしたのですが、ワッシャーの外径がやや大きく取り付け時に、メッキが剥げてしまいました。不満なのはそれだけです。
ブレーキレバーのボルトから止めるので、何故か守られてる感があります。
 値段、形、色を見て気に入り星4つにしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/09/19 13:28
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

ガードンさん(インプレ投稿数: 16件 )

4.0/5

★★★★★

FZR250との相性がイイとあったので購入しました。
まだ換えてそんなに使い込んでませんが今のところ普通にイイです。
特に可もなく不可もなく、って感じですかね。
この値段でこの性能ならイイでしょう。
更にもちまで良ければ言う事ないんではないでしょうか?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/09/19 13:27

役に立った

コメント(全0件 )

Jolly-Guysさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: HAYABUSA | ホーネット600S | FXDL DYNA LOWRIDER )

4.0/5

★★★★★

ZCOOを入れる前はメタリカを入れていました。
比較すると制動力はZCOOの方が断然上ですね。
ただし低速での鳴きと、ウェットでの恐ろしいほどの利かなさは町乗りでの常用パッドとしてはお勧めできないかも。
峠やサーキット走行メインの方にピッタリですね☆

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/09/19 13:22

役に立った

コメント(全0件 )

メロンパンさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: CRF1000L アフリカツイン )

4.0/5

★★★★★

純正パッドがそろそろヤバくなってきたので、交換しました。
ブレーキパッドって言ったら、やっぱ赤パッドだろ!って勝手な思い込みで買いましたが・・かなりいいパッドだと思いました。

当たりがつくまでは「ブレーキきかねぇ!」って思ってたんですが、当たりがつくとよく効くし、コントローラブルです。
パッドが赤いんでブレーキ周りのアクセントにもなりますしね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/09/19 13:20

役に立った

コメント(全0件 )

SX200Rさん(インプレ投稿数: 35件 )

4.0/5

★★★★★

クラッチワイヤーが痛んできたために交換しました。もともと純正品を購入しましたが、長さが足りなかったため購入しなおしました。
基本的な見た目、動きは純正と変わりはありませんでした。唯一違うとすれば、エンジン取付け部がシルバーということぐらいです。
取付けは、HORNET250ですがタンクを外さずに行えました。
動きが渋くなっていたら、交換も選択肢に入れてみてはいかがですか。疲労感は軽減されますよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/09/19 13:19
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

としさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: KSR-2 | JOG90 [ジョグ] )

4.0/5

★★★★★

jog90 3WFに装着しました。ガツンと効くこともなく柔らかく感じ、最初は純正より効きが悪く感じましたが、普通にブレーキレバーを引いて怖い思いをしたり車両が止まらないと感じたこともないことからきちんと効いていると思います。唐突さがないことから、物足りなく感じてしまうかもしれませんが、むしろ安心して普通に使えるパットではないかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/09/10 11:29

役に立った

コメント(全0件 )

ようたんさん(インプレ投稿数: 164件 / Myバイク: HAYABUSA | PCX125 )

4.0/5

★★★★★

値段も手頃で、付けた感じや見栄えも良くいいと思います。ブレーキの効きもダイレクトで、12R乗っている人には欠かせないのではないかと・・・
昔はブレンボじゃなきゃ・・・と思っていましたが、ニッシンもなかなかやりますよ!!何と言ってもこの値段の安さがいいと思います!レバーやステーなどを変更して自分らしさも出せるのでいいとおもいました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/09/10 11:21

役に立った

コメント(全0件 )

そんごくうさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: GSX1300R ハヤブサ(隼) )

4.0/5

★★★★★

マスターシリンダー変更のついでに買いました。わざと純正っぽくしたくてブラックを購入。落ち着いていていい感じです。自分で作業したのですが、取り付けも純正と交換するだけで簡単。ホースが細くなるので取り回しも楽です。どちら側をマスター側にすればいいのかも、タグが付いていて判りやすかったです。
一点、フレームの下側辺りで押さえる場所がなくてホースがぷらぷらになります。自分は太めのタイラップバンドでフレームに固定しましたが、対策しておいて欲しい所です。

マスターも変更した為タッチの違いははっきり判りませんが、自分の様に古いバイクの場合、純正の新品と交換するよりはいいと思います。…高いですけど。^^;

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/09/03 14:52

役に立った

コメント(全0件 )

そんごくうさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: GSX1300R ハヤブサ(隼) )

4.0/5

★★★★★

フロントブレーキ側とクラッチ側のホースを交換した為リア側も交換する事に。純正っぽくしたくてこちらもブラックにしました。取り付けは自分で行ないましたが純正と交換するだけで簡単。…と思ってました。が、ちょっとめんどくさい所があります。
バンジョーをキャリパーとマスターにセットして、その後ホースをセットするという流れになると思うのですが、『KERKER管』を付けている場合キャリパー側はよほどショートタイプのスパナでもない限り、マフラーに当たって工具が回せません。- -#マフラーのフランジボルトを緩めて、位置をずらして、やっと締めることが出来ました。
自分で作業する方は注意が必要ですよ。^^;

タッチの違いは「多少ダイレクト感があるかな?」といった程度で正直自分には判りません。ただコントロール性が悪くなり「踏めば即ロック」になるというようなことはありませんでした。^^

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/09/03 14:52

役に立った

コメント(全0件 )

そんごくうさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: GSX1300R ハヤブサ(隼) )

4.0/5

★★★★★

マスターシリンダー変更のついでに購入。純正っぽさが欲しくてブラックのトライピース仕様にしました。取り付けは自分で行ないましたが特に問題なく終了。エア抜き作業の方がよっぽどめんどくさいぐらいです。^^
タッチはマスターも換えてしまった為、正確には比べられないですがコントロールしやすくなりました。かなり昔にダブルバンジョータイプに交換した事があり、その時は『指一本で即ロック』状態で正直ビビっていましたが心配しすぎでした。

純正の新品と交換するぐらいなら、こちらをおすすめします。カスタムしているならもちろんです。かなり割高な感じもしますが、長く使えると思いますよ。^^

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/09/03 14:52

役に立った

コメント(全0件 )

中古品から探す

ブレーキを車種から探す

カテゴリで絞り込む

ブランドで絞り込む

PAGE TOP