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5.0/5
リアのブレーキパットと一緒に交換しました。
交換後、最初に思ったのはノーマルとは違って操作性がとても良いです！とてもオススメ出来る商品だと思います。
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5.0/5
Zcooのパットはずっと使っていて、ZRX1100にも使用しており、
TZR250と今回FZS1000に取り付けいたしました。
納得の効き！ノーマルとは違ったGを体感出来ます。
コントロールしやすい、ガツンと来ない効き！
最高！
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5.0/5
ニッシンラジアルマスターシリンダー
コストパフォーマンスから考えても悪い所が見当たらない！
取り付け、ブレーキスイッチ、握り込み、外観
ZRXに付いている、ブレンボラジアルマスターシリンダーと遜色ない扱いやすさを感じます。
Zcooパットとの合わせ技！最高！
負けない制動力を手に入れる事間違いなし！
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自分のバイク用ではないのですが、
同僚にとにかく安いものを探してくれと
頼まれたので注文しました。
もっと安いものもたくさんあったのですが、
自分の知る限りCPも優れていて、
信頼できるブレーキパッドはこの商品でした。
安くて止まればいいやと思っていても、
知らないメーカーの商品を
ブレーキパーツに試すほどの度胸はないので。
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ミニバイクコースを走行しますが、リアブレーキを多用するのでリアパッドがよく減ります。
今回初めてこのパッドをチョイスしてみましたが、現在の所、耐久性はノーマルと同等かと。
金額的にノーマルよりも安く、効きも遜色ないのでコストパフォーマンスには満足しています。
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純正パッドからゴールドパッドに交換しました。割とすぐになじみもでて、扱いやすい印象です。他のメーカーのパッドよりも価格面でも安く入手することができ、以前からある商品なので安心して使うことができます。
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5.0/5
ローターボルトはディスク交換や、錆びて劣化してきたら交換するのが常識です。ディスク交換時はともかく錆びてしまうと、いざボルトを交換する時ナメてしまったらボルト交換どころではなくなってしまいます。そうならない為にステンレスのこの商品がオススメです。
他のメーカーにもステンボルトはありますが、価格が千円以上の商品ばかりです。このKN企画の商品は千円以下にもかかわらずデザインが良いです。ドレスアップだけでも価格が安いステンボルトなのでオススメできますよ。
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5.0/5
値段的にも丁度良いので、RKを使い続けています。
今回はやっとRKからRKへ交換となりましたのでインプレです。
基本通勤のみの使用で、幹線道路とバイパスで通勤しているので、ストップ＆ゴーは少なめです。
それで、7500キロで使い切った感じです。
ブレーキのタッチ的には全く不満を感じません。
交換直後に何回かフルブレーキをかければ一気に馴染んでくれます。
コストパフォーマンス的にも大満足です。
次も必ずこれを選びます。
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BUELL純正PADが磨耗したので交換しました。
低温から問題なく使えて、フィーリングは純正と変わりません。サーキットでも同様に純正と同様なフィーリングで、利きも問題ありません（高温時は純正よりコントロールし易いかも）。
ローターへの攻撃性も問題なく、純正よりずいぶん安いのでおすすめです。
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5.0/5
XR100Mの足回りを丸々移植したAPE100に取付けました。
それまで使用していたのはフローティングタイプのレース用という物で、見た目は抜群にかっこ良いのですが街乗りでの効きは今ひとつ。おまけに1万キロも走らぬうちにフローティング部のインナー側が摩耗してしまいダメになりました。
レースをしない私が次に選んだのがこの商品。耐久性を重視して一体物です。純正よりは軽い感じで先の物よりは若干重め。ですが、ジャイロ効果での乗り味の変化は感じ取れませんでした。
効きは街乗りや峠レベルではむしろこちらの方が 初期の食いつき、絶対的な制動力とも上みたい。3万キロほど乗りましたが、歪み等、不具合は一切なし。
この価格と耐久性で、デザイン、性能とも私には100%大満足！ 買って良かったです。
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