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ブレーキのインプレッション (全 9768 件中 7261 - 7270 件)

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wildturkeyさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: WR250R | FTR223 | EVO2T 300 )

利用車種: FTR223

5.0/5

★★★★★

FTRといえども少しいじってるんで、ノーマルよりはキビキビいきます。ホース換えても制動距離は縮まらないんですけどね…タッチはさすがにいい感じ。

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投稿日付: 2014/02/19 10:50

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K-Mosさん(インプレ投稿数: 103件 / Myバイク: NINJA250 [ニンジャ250] | ZX-14R )

5.0/5

★★★★★

 リアブレーキのプラスチック製シリンダーカバー(純正品)から、この製品に交換してみました。色はブラックにしましたので、見た目はあまり変わらないかも知れませんが、他の色を選ばれた場合は、かなり見た目のインパクトは変わるはずです。
 ブラックの場合も、アルマイト製のパーツの作りがよくできているため、シックな見た目の中にもどこかしら特別感が出ている所が気に入っています。
 取り付け自体も、プラスドライバーさえあれば、ものの数分で交換完了します。カバー内側のオイル漏れを防ぐ密閉パーツは純正のものを流用していますので、シリンダーカバーとしての働きが何一つ失われないことも長所です。見た目もあからさまにゴツくなる訳ではない、渋めのドレスアップになりました。
 希望を言えば、シリンダーカバーを外れないようにしている留め具(画像のシリンダーカバー右横、プラスドライバーでゆるめる部品)が、この製品サイズにとっては少し窮屈になるようなので、12年式までのninja250Rにはあった「リアブレーキマスターシリンダーガードカバー」も13年式以降用にマイナーチェンジをして発売してほしい所です。そうすれば、さらに色の組み合わせ等も考えられて楽しそうです。期待します。

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投稿日付: 2014/02/18 17:54
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利用車種: ZRX1100

5.0/5

★★★★★

今までNISSINのステーを付けていましたが今回webikeさんの特価で購入しました。付けて正解です。見た目も良く最高です。取り付けはなにも苦労しませんしリザーブタンクの位置を好きな位置で取り付けできるので問題なしです。ちょっと高価ですが購入して後悔はしません。
最高です

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投稿日付: 2014/02/17 18:26

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isamuさん(インプレ投稿数: 4件 )

5.0/5

★★★★★

後ろから見た感じはさりげなく目立っていい感じです。自分はアジャストスクリュー付いてないタイプのロングブレーキアームを購入し、いつか取り付けようと思い今回購入しました。取り付けは簡単ですが!そのまま付けようとするとホイールにアジャストスクリューが純正と比べて、かなり大きいので接触してしまい傷が付きます。
ノーマルホイールは分からないです。付け方としては薄い布切れをホイールに被せながら付けると傷はマシですよ。もし新品のホイールだったら自分だったらメンドクサイですけどタイヤずらして付けますね!
細部へのカスタムにこだわってる人にはお勧めです。

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投稿日付: 2014/02/17 18:26

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よこさん(インプレ投稿数: 4件 )

5.0/5

★★★★★

中古で買ったブレーキキャリパーに着いていなかったので購入しました。
装着には全く問題なく、コストパフォーマンスが良いのでお勧めです。

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投稿日付: 2014/02/17 18:26

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こまめさん(インプレ投稿数: 14件 )

5.0/5

★★★★★

愛車モンキーの細部のお洒落にこっております。
細かい部分ですが、ノーマルと交換すると見た目も全然違います。こんな小さな部品ですが、きっちりと武川さんの白地にマーキングがされており、しっかりと細部にまでこだわりを感じます。ただ、お値段が高いと思います。もう少し安くして頂きたいですね。でも、お勧めですよ。

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投稿日付: 2014/02/17 18:25

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ヌートリア2号さん(インプレ投稿数: 108件 / Myバイク: CB223S | その他 | リード125 )

5.0/5

★★★★★

アドレスV125SにKX85用キャリパーに換装した車両に取り付けました。パッドの厚さが分厚く、角を削った時の感覚では前に付けていたカーボンロレーヌのMX-10よりやや固めの印象。

取り付け直後は多少効き難いけれど、30km程走行で本来の効きを発揮。
アドレスには十分な制動力。MX-10と比較すれば若干初期制動が強めで
最大制動力は同等、厚みはこちらの方が分厚いので耐久性に期待できそうです。

MX-10は走行9000kmで交換。

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投稿日付: 2014/02/17 18:25
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名雪250さん 

いいですねカワサキモノ。ピッチはどうですか?40mmですか?
それとも85mm?私はfrandoかZRのヤマンボキャリパー考えてます。

名雪250さん 

すいません160mmでした

Eさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: ZOOMER [ズーマー] | PCX125 | ジョーカー90 )

5.0/5

★★★★★

もともと付いていた純正のキャップのネジがサビサビでネジ穴がなめかかっていたので、完全になめてしまう前にキャップごと交換しようと思い購入しました。

交換はとっても簡単で、六角レンチ一本で出来ます。(元のキャップを外すのはプラスドライバーが要りますが)

この商品自体の交換は簡単ですが、ズーマーの場合ディスク化していないと意味が無いので、ディスク化していてこのタイプのマスターシリンダーが付いているかたや、こちらのタイプのマスターシリンダーが付いている車種のかたでしたらオススメはできます。

私の車種のようにハンドル周りにアルミのものが多いと相性抜群だと思います。

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投稿日付: 2014/02/14 09:58

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5.0/5

★★★★★

念願の一体型タンクに変更。
一体型の為、マスタ単体で傾ける事が出来ずエア抜きが尋常じゃなく大変でした。
フルードを少量ずつ入れて傾けて小さな気泡を抜くしか出来ず、難儀しました。が、頑張ればいずれ抜けます。
完成した時にはめちゃくちゃ満足しました。
今後はエア混入に気をつけて、たまに開けて油面確認していきます。

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投稿日付: 2014/02/14 09:58

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5.0/5

★★★★★

フロントのBERINGERマスターに続き、リアのホース取り回しを下這わせに変更する為購入。
やはり作り最高ですね。気持ち的にエア抜きが大変な気がしますが気になる方はブリーダー付きバンジョーをオススメでしょうか。
スマートになって大満足です。
でも2000円くらいで買えたら文句無しですが。

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投稿日付: 2014/02/14 09:58

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