クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
5.0/5
ヤマハR1に、4ポッド キャスティングキャリパーを装着しています。先日、大変とんでも無く恥ずかしい事に、メンテ時にキャリパーピンを留めるβピンを付け忘れ、そのまま走行してしまい、この板バネとキャリパーピンを紛失（脱落）させてしまいました。
そうとも知らずに、キャリパーピンと板バネがなくてパッドがフリーになった状態で2度もツーリング（主に峠）に行っており、その内1回は高速道をかっ飛ばしていたため、気付いた時は本当にゾッとしました。
幸いにも、パッドは2枚ともキャリパー内に留まっており、その結果、ブレーキ性能が失われる事がなかったので、本当に良かったです。。。
話は元に戻り、当初は、板バネだけの購入が出来るのかが分からなかったため、最悪はキャリパー1式の買い直しを覚悟していました。調べたところ、アフターパーツとして単品をリリースしていた事が分かり注文しました。
去年、ラジアルマスターの部品も買いましたが、改めて、ブレンボのアフターサービス対応に、感謝と満足をいたしました（元々の値段が高いため、当たり前と言えばそれまでですが）。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
4.0/5
まだ薄い麦茶色だったのですが、エア抜きもかねて
交換しました。
ホームセンターで売っている安いものでも大丈夫かと思うのですが、
それほど値段も変わらないので安心を選びました。
前後交換しても十分余っているので、ホースなどの洗浄もかねてすぐにもう一度交換出来ます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
純正のブリーダーがサビサビだったので交換しました。
前後キャリパー、Fマスター共、同じ品番です。
精度も問題なく、漏れてくる事もありませんでした。
メリットはサビの心配から開放される位でしょうか・・・
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
ニッシンのリアマスタ側に45°アダプタを使用してたのですがこれだとスイングアームに干渉するのが気に食わず90°を購入してみました。
これが正解でマスタにも干渉なしでホースのラインも以前より自然になりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ベストなホース長を見極めるのはほんとに難しいですね。これで3回も失敗しました。
今回さすがにこれで妥協しようと自分に言い聞かせてます。
でもいいこともあります。自分で何回もホースやらアダプタやらを交換してますためフールド交換、エア抜きがとても上手にかつ早くできるようになりました。
以前からこのメーカーを使用してますしホース自体の品質等はとても満足してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : マスターシリンダーキャップ ST-1
￥3,980 (税込)
モリワキのマフラーを付けると
モリワキ製品が欲しくなるのが人情(汗っ)
で、見つけてしまったのが運付き(笑)
付けてみると、とても良い感じです(≧ω≦)ノ
アルマイトの色々なカラーの
マスターシンリダーキャップも捨てがたいですが
モリワキ製品を付けているならコチラもお勧めです(*^^*)
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
APE100へのゲイルホイール取付に伴い、購入してみました。
取付は簡単ですが、せめて6個入りだと前後に使用出来、助かったのですが。。。リアへ使用、フロントは純正を外して使用しました。
あとは材質、スチールではなくステンレスなら、錆びにくいので良かったのですが。。。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
KISS キス マスターシリンダーバンド 商品番号：P89051R レッド
フロントとリアのマスターシリンダーに巻いてみました。(写真はリア)
フルードを入れ過ぎなければフルードは漏れませんが、転倒とかの際にはマスターシリンダーからフルードが少し染み出すことがあるようです。
ブレーキフルードは塗装などを汚食剥離させる作用が強いのですが、このマスターシリンダーバンドをマスターシリンダーに巻いておけば、転倒して少しくらいのフルードが染み出しても全然平気に吸い取ってくれます。
また、その後 水洗い(洗剤OK)で このマスターシリンダーバンドをよく洗っておけば 染み込んだフルードはキレイに落ちます。
安心してオフ車の乗り方出来ます。(笑)
私はその剥離防止作用よりもマスターシリンダー内のフルード自体の劣化保護の為に、このマスターシリンダーバンドを巻いております。
マスターシリンダー内部のフルードが劣化するほとんどの原因は、マスターシリンダーの防圧穴から空気中の水分や土埃が浸入することによるものですので、水分や土埃が入りにくいようにこのマスターシリンダーバンドを巻いておくと、内部のフルードはほとんど汚れずに劣化もしにくい状態を長期間維持することが出来ます。
マスターシリンダーバンドを巻いていると、普段の外観点検の際はめくって覗かないとゲージや汚れ具合を点検できませんが、マスターシリンダー側面が紫外線で劣化したり変色したりすることはありません。
マスターシリンダー内部のフルードばかりでなく、マスターシリンダーの容器本体自身をも、いつまでも美しい状態で維持できるのは、とても嬉しいことです。
他人のマネをして理由も知らずにマスターシリンダーバンドを巻いていても、それはそれでオシャレなことですし・・・
しっかりとカスタマイズの一環として合理的効果的に理論を理解した上でマスターシリンダーバンドを巻いているのも、これまたカッコイイですよね。
どちらにせよ、低価格でこんなにも効率的に効果の出るようなカスタマイズは他に見当たりません。
私のこのKISS キス マスターシリンダーバンドに対する総合評価は★☆★☆★☆★☆★☆(星10個)です。
オススメ日記書きました、参考にして下さいね。
http://imp.webike.net/commu/diary/0075884/
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
DAYTONA デイトナ 赤パッド 商品番号：78405
買っちゃいましたよ。赤パッド
HONDA CRF250Lのリア用 赤色のブレーキパッド。
走行距離15000km超えたところですが、既存のリアパッドはまだまだ使えそうです。
まだパッドの肉厚がたくさん残っています。
(あと20000kmは走れそうです。)
しかし、既にフロントは赤パッドに交換してあります。
(フロントは、あと15000kmくらい走れそうだったけど交換しちゃいました。)
なにせ、このHONDAのCRF250Lって車両は、最初 純正では前後共に ダサダサの青いパッドが付いているんですよ。
いくらコストパフォーマンスが必要だからと言って・・・
もー。かんにんしてよー！HONDAさん！！なんで青なんだよー！！って感じなんです。
(純正の青パッドのブレーキング能力は、決して悪くないのですけどね。)
後ろのブレーキパッドも早々に赤パッドに交換したいのですが・・・
今のところは、購入して手元にあるだけで大満足状態な私なんです。
商品眺めてニヤニヤしてるだけで、しばらくは幸せな時間が過ごせます。(やんでるかも？笑)
色はもとより、このDAYTONAさんの赤パッドは繊細なコントローラブルが出来ますのでとても使い易いブレーキパッドです。
ただガツンとブレーキが利くって言うのではなくて、握る力(制動具合)で繊細な減速がし易かったりします。
もちろん、停止の際にはしっかりとブレーキ利きますよ。
安心＆信頼して使えるブレーキパッドとして、皆さんにオススメしたい、オススメできる商品です。
私のこのDAYTONA デイトナ 赤パッド 商品番号：78405に対する総合評価は、★☆★☆★☆★(星7つ)の大絶賛です。
パッドが赤色ってだけで☆★(＋2つ)余分に評価しているくらい 私のお気に入りの商品なんです。
お値段も手頃ですし、言うことも繊細に良くきくブレーキパッドなのに、ブレーキシュー(ローター)を傷め難いようですし・・・
皆さん ご存知の通り・・・DAYTONA デイトナ 赤パッドは、昔から なかなか人気のブレーキパッドのようです。
結局は消耗品なので、今度(消費税上がる前に)前後共に大人買いしとこっかなっ！って真剣に思ったりしてます。(笑)
大人買いと言っても、多く買ったとして前5 / 後2個ってくらいですけどね。(爆)
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
4.0/5
ブレンボ40mmピッチ用になります。
純正パッドの効きに不満がありマスターもブレンボにしようか悩んでいましたがとりあえずパッドを交換することに。
評判のいいメタリカを初めて使いましたが当たりが出ていない走り出しからその初期制動の素晴らしさに股間を痛めました。
今までの握りこみの半分でフルブレーキになってしまい効きすぎて怖いほどでした。
サーキットも頻繁に走りますが通勤にも使用するのでノーマルスペックにしましたがこれでも十分な程効きます。サーキットでも20分超走っていてもタレは感じられず安定してコントロールできます。
不満な点はブレーキダストが凄い事です。純正パッドに比べてダストは倍以上になりました。ディスク攻撃性や耐久性に関してはまだ評価できませんが、もしかしたら☆3程度なのかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
【Webikeチームノリック】森山浬が全日本デビュー！2レースでポイントを獲得
積載と寝心地を両立！デイトナからツーリングキャンパー待望の「43/RIDEコット」が登場
ドゥカティ創業100周年を祝う「World Ducati Week 2026」が過去最大規模で開催
スズキ乗り必見！サイン・ハウスから「パールビガーブルー」を再現したコラボインカム「B+COM 7X...
「アップガレージ山形店」が7月16日に移転リニューアル！二輪専門「ライダース」も新規併設
SSTR2026の感動を永遠に！公式フォト＆メモリアルグッズ販売が7月6日よりスタート
トライアンフが「夏の認定中古車フェア」を開催！ 特別低金利2.99%で憧れの一台を手に入れるチャンス
信州ツーリングはこれで完璧！信州絶景道30選！
コメント(全0件 )