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今までは工具を使わなかったら手では調整するのに大変でしたが、この商品は、手で回転調整出来るためブレーキ調整が簡単に行われる事が出来、工具も不要です。
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5.0/5
ノーマルのロータボルトが少しくすんできたため、セール中もあって購入！
ノーマルボルトを外すのが硬かったけど、取り付けはとくに難しい事もなかったです。
思っていた以上に足回りが引き締まりました♪
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CBX125カスタムに取り付けました。
制動力も問題なくとてもよく効くと思います。
ただ、たしか他の方がおっしゃっていましたが、
耐久力がある分、キャリパーへの負担が心配です。
他のものがどうなるのかなどわからない素人ですが、
前のパットでついてしまったキャリパーの溝がとても浅くなりました。
今後様子を見ておかないと、いけないようです。
ただ、制動力に関しては申し分ありませんし、
ちょうど良く、コントロールしやすいです。
これ以上制動力があると、CBX125カスタムの場合、フロントロックしてしまいそうで怖いです。
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5.0/5
NTBなので純正品の次に安心できます。
交換後1年以上経過しますが、全く問題ありません。
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5.0/5
SR400で同じパッドをもう2万キロ以上使用していますが、パッドが無くなる前に変質してしまいそうなぐらい長持ちしてます。
因みに、純正パッドは7千キロ程で終わりましたw。
使い方にもよるでしょうが、ブレーキローターへの攻撃性も低く新車から3万キロ近く同じローターですが規定値内の厚みを保ってます。
コントロール性、効きも純正同等かそれ以上で遥かに超寿命…オススメしない理由が見当たりません。
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5.0/5
キャリパーサポートを購入して大型320のローター交換した時に、ホースの取り回しを変更するのに購入しました。
思うようにカスタムできました。
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5.0/5
画像手前が6年間使い古したディスクです。厚みはまだいけますが、少し歪んできたので、今回のセール中に購入しました。
前回純正のディスクからこのディスクに交換した時の感動が忘れられなっかたので、また今回同じものを購入しました。車両が軽量なのでこのあたりは如実に変化を感じることができます。
前回（6年前から）のものとデザインは変わっておりません。強いて言うならばローターの足？に1cmくらいの丸いオレンジ色のステッカーが添付されていることぐらいです。
熱を持つ部分なので？（ハテナ）ではありますが・・・
参考に、私はこのディスクにブレンボ4Pレーシングキャリパー、ZCOOセラミックシンタードパッドで使用しております。
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真夏のサーキットや峠での制動を求めてパッドと共に購入しました。
純正より厚いローターで、熱ダレしにくいと言う事でした。
数ヶ月使いましたが「効きます！」「タレません」。
フロントがカチッとなった様な気がします。
見た目もカスタム感が出ていてニンマリですね。
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純正でも特に不満は感じていませんでしたので購入。近くでは売っていないので。他の品物と一緒に購入すれば送料も抑えることもできると思います。値段も手ごろなのでバンバン使用予定・汚れてきたら交換もすぐにできます。
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前後のキャリパーをオーバーホールする際に購入しました。
キャリパーを組み付け後の洗浄もこのフルードでしたので容量は少し多いかな？程度でした。ブレーキのタッチは気持程度の差しか感じられませんでした。しかし、バイクの最重要部品なので少しでも安心出来るブランドで満足しています。
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