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BERINGER:ベルリンガー

BERINGER:ベルリンガー : フロントブレーキマスター(φ20.5ラジアル) ブラック

￥97,570 (税込)

XR1134Sさん（インプレ投稿数： 154件 / Myバイク： GSX1100S KATANA [カタナ] )

形状美は秀逸！

5.0/5

★★★★★

ベルリンガーをデビルテクニカさんが扱い始めたころ購入しました。
20、5の表記ではなく14mm？と16mm？の2種類だったころのかな。

商品の価格は37000円ぐらいだった気がします。

購入した頃はブレンボとは違いベルリンガの場合+1000円で無加工でブレーキスイッチが付けられたのも魅力でした。スイッチに関しては今も値段変わらないみたいです。
ストリートに完全対応していたのはブレンボのRCSシリーズが無かった時代ですのでありがたかった。

品質もすばらしい
ALL削りだしですね、造形美は本当にすばらしいです。
質感は今でもトップクラスだと思います。

性能は
当時、当方にとってはなじめませんでした。
タッチがニッシンRC30タイプとほとんど変わらない、ガツンと効かせるタイプの入力タッチで繊細なタッチが得られませんでした。
ただし前は2種類だったシリンダー径も3種類になっていますので現在は良くなってるはずです。

輸入代理店のデビルテクニカさんはすばらしかったと言うのも明記し説きます。
このモデルの初期製品には重大な欠陥がありました、レバー位置の調整ネジがスプリングで押さえているだけのフリー状態だったので
振動でスプリングテンションが負けてしまい
レバー位置が変わってしまうという欠陥でした。
一番手前にレバー位置が来てしまうとブレーキがかけられないので、何度か死にそうな目に合い販売店に苦情を入れて交換を願い出ました。まぁ販売店は売るだけですから応じてくれません

そこで当方は輸入代理店のデビルテクニカさんに連絡をいれ症状を伝えました。
まだそういった苦情は入ってなかったらしく
検証がしたいとのことで送りました。
そしたらどうでしょう、ベルリンガー社に改善を求めこの部分はクリック感のあるノッチ方式に変わりました。

うざいクレーマーだと思われ
良くて返金して終わりだと思っていた私ですが、まさか即改善してくるとは驚きの対応でした。

お勧め度は100%
ブレンボのようにみんながつけてるメーカーは嫌！ってユーザーにはお勧めします。
そして
ベルリンガー社は上記のように製品を出しただけでは満足はしないメーカーです。

オーバーホールキットも充実してますので末永く使っていけるお勧めできるメーカーです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/10/15 18:40

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Brembo:ブレンボ

Brembo:ブレンボ : ラジアルブレーキマスターシリンダー【19×20】STDレバー

￥47,520 (税込)

XR1134Sさん（インプレ投稿数： 154件 / Myバイク： GSX1100S KATANA [カタナ] )

18ｍｍがいいです！

5.0/5

★★★★★

RCSが出てしまいましたので
レバー比を可変できる
RCSをはじめに選べは問題ないですが
固定式を選ぶなら
19×18をお勧めします。
20mmと18mmを比べると
明らかにタッチが違います。
同じ量の制動力を得ようとすると
20mmは少しのレバーの引きで済みますが
18mmはそれより多くレバーを引かないと同じ制動力が得られません。
そこが味噌です。
レバーを引く量が多いのでそこから得られる情報量が多いのです。
これが繊細なブレーキができる最大の武器となります。

釣りにたとえると1000円ぐらいで売っている竿セットの物でも魚は釣れます
でも釣りの好きな人はそういう竿で釣らずに
カーボン製の竿を買ったりして釣ると思います。
それは手に伝わる情報量の多さが欲しくて高い竿を買っているのだと思います。
情報量の多さは
メーカー標準→ブレンボ20mm→ブレンボ18mm
と言う順です。
たった2mm差ですが操作感では大きな違いを生んでます、ブレンボタッチを味わうなら
18mmをお勧めします。

上記の評価はキャリパ側もブレンボの場合です。他メーカの場合変わってくると思います。

お勧め度100%
初のブレンボマスターならRCSタイプをお勧めします、どちらのレバー比も選べますしスイッチも付属しているので大変便利です。
でも以前から固定式タイプを使用している方は固定式を買ったほうがいいかと思います。
理由は当方の場合固定式のタッチになじんでしまっているので、RCS可変タイプのタッチ感が微妙に違い馴染みませんでした。

最近ブレンボ社の類似品が増えたように思います、まんまコピー品のような商品も存在してます、ブレンボに限らず他のメーカーのパーツも模倣品ばかり渦巻いてますコピー合戦のようなこの業界に少しうんざりしてます。
当方は模倣品のパーツは使いたくありません。
開発費をかけず試行錯誤することなく作られた製品は開発する側の気力を奪い取ります
世に良い製品が生まれなくなってくるでしょう。皆さんもよろしければ模倣製品に手を貸すことは、やめて頂きたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/10/15 18:40

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : リヤブレーキクレビス

￥2,400 (税込)

かずさん（インプレ投稿数： 28件 / Myバイク： KLX230SM )

ブレーキペダル位置変更で最適

5.0/5

★★★★★

細部の作りがしっかりしている

ブレーキの高さが変更になり
非常にブレーキが踏みやすくなりました

純正品でペダル位置セッティングに時間をかけましたが
位置が決まらず困っていました

付け替えるとポジション変更と軽量化
どちらも満足いく納得の商品でした

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/10/15 18:40

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : プロブレーキシュー

￥1,690 (税込)

レイユウナさん（インプレ投稿数： 60件 / Myバイク： W650 | スーパーカブ110 )

マジで効きます

5.0/5

★★★★★

もともとマイアドレスのストッピングパワーに不満があった私、他の方のインプレを見たら、強化ブレーキシューなるものが効くそうな。。

小径ホイールだしそんなに激変しないだろうと思ってショップで交換してもらった帰りに感動しました。

大げさではなく、純正の前後ブレーキ以上に効くように感じます。

これで2000円でお釣りがくるのは。。。買いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/10/15 18:40

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NISSIN:ニッシン

NISSIN:ニッシン : ラジアルブレーキマスターシリンダー

￥15,700 (税込)

Q2CARSさん（インプレ投稿数： 10件 )

ninja250ABS仕様に

5.0/5

★★★★★

ninja250ABS('13)に取り付けました。
ABS仕様のため、ホース類をすべて純正の流用（マスターシリンダー以外ABSユニットから外せない…）
でしたが、何とか取り付けられました。
前記の通りホース類が純正のため取り回しはかなり苦労します。あるいはABSを諦めれば…。
タンク固定用のボルトがなぜか長く、付属のナットでは固定できませんでした。

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投稿日付： 2013/10/15 18:40

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