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フレームから組立始めたのでパーツを集めながらで探していたパーツでした。クオリティが高く、取付もかんたんでした。ブレーキの効きも良く満足しています。
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5.0/5
この商品はつくりが良く、マシンにしっかりフィットすため、つけやすい商品です。形状も純正と比較してカッコ良いため、気に入ってつかってます。
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5.0/5
保安部品ということもありますが、自己責任でパッド交換をしました。
サービスマニュアルを参考に、少し時間はかかりましたがトラブル無く取り付け出来ました。すり減った薄いパッドから、新品の厚いパッドへの交換は、キャリパーを縮めてあげる必要があるので、その手順さえ理解できれば、取り外す部品も少ないので簡単でした。
（とは言え、命をあずける部分ですので、慎重にやりました）
使用感は、一般道で晴天時のみの走行ですが、ある程度の距離を重ねることであたりも良くなって、十分な性能が出ていると感じています。
購入前に、いろいろとネットで調べましたが、信頼のブランドであるとのことですし、実際に使用しても、その様に感じます。
後輪のブレーキも、次回は赤パッドにするつもりです。
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セールの時に買いましたが、セールで無くても購入しております。
ゴールデンパッドを購入するようになってから数年になります。
抜群の効きとコントロールのしやすさ、コストパフォーマンス、どれをとっても申し分が無いでしょう。
ドライ、ウェット、コールド、ホット、どのようなコンディションにおいても扱いやすく、握り込んだだけ必要な制動が得られます。
ここからが大事な所ですが、フルブレーキから少しだけリリースしたい時でも、ブレーキを緩めた分だけ意に沿った効き具合になり、ここ一番コーナリング中や、場合によってはスロットルONのままや切り返し途中でもブレーキがかけられます。
安心してブレーキレバーに指をかけていられます。
このパッドはおすすめです。
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5.0/5
他メーカーに比べ安く購入でき満足です。
取り付けも説明書が丁寧で分かりやすいです。
パッドの削り位置まで書いてありました。
ABS仕様に取り付けましたが問題なく動作しています。
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ninja250ABS仕様に取り付けました。
パッドの加工が必要ですが、きちんと動作しています。
ABS仕様はブレーキホース交換ができませんが長さ足りました。
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以前の赤パッドより性能が高い、他メーカーの安パッドに比べても特に雨天時に良く効きます。価格差もないほどなのでコストパフォーマンスが高いです。
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このZETAさんのジグラムローターには、強度解析に基づいた抜き加工により軽量化を実現と記してありますが、実際は純正のフロントブレーキディスクローターよりも少し重たいです。
しかし、その重たい分 肉厚であり 飛び石やクラッシュによる変形の軽減や耐久性には十分な期待が出来ます。
そして、採用されている鋼材がSUS420ですのでソフトで良好なブレーキタッチと強い耐錆性を兼ね揃えています。
純正のブレーキディスクローターが1年程度で赤く錆びだして来ていますので、このジグラムローターの耐錆性にはとても期待しています。
ブレーキディスクローターを交換する際には、同時にブレーキパッドの交換もされることをお勧めします。
作業手間的にもついでですし、せっかくZETAさんのジグラムローターに交換するのですから 一緒にブレーキパッドも交換してブレーキ性能を維持確保して確実に安全にしておきたいですよね。
このジグラムローターを取り付ける際には、チェーンクリーナーやパーツクリナーなどを使って 新品のジグラムローターの両面を丁寧に洗浄 脱脂して下さい。
また、ブレーキパッドも交換した際及びしなかった際にも ジグラムローターとブレーキパッドの摺り合いが馴染まないと安全な高い制動能力が得られませんので しばらくは気を付けて ブレーキを掛けるようにして下さい。
特に制動の際にはフロントブレーキの能力に荷担しがちですので、フロントのブレーキディスクローターを交換した場合やフロントブレーキディスクパッドを交換した場合には十分な注意が必要です。
この-WHEEL ズィーウィール ジグラムローター フロント 商品番号：W51-10035のローター厚さは、t＝3.65mmでした。(ノギスで測定)
MIN3.0mmと刻印がありましたので、0.65mmは使えるってことです。
取付には、純正のボルトを使用して規定の20N・mで締め付けておきましょう。
ボルトの再利用も緩み防止剤を塗布して可能ですが、せっかくですので新しいボルトを購入して取り付けることをオススメ致します。(M6×17)
取り付けた後は、マジックで締め付け緩み確認用にボルト毎に印を付けておいて 乗車前点検の際に緩んでいないか確認したり しばらく経ったら増し締め等をして いつもしっかりと点検＆整備を実施しておきましょう。
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Buell XB 9Rのリアブレーキパッドが減ったきたため安いものを探して交換しました。
交換後、約300km程度走行しましたが、パッドには特に不満なく、ブレーキ泣きも鳴きも無く掛けたら掛けただけ止まります。しっかり掛けるとリアタイヤはロックするので効きは良好と思います。
また、材質は柔らかい方と感じますので、ブレーキローターへの攻撃性は低いと思います。但し、耐久性には、今後に期待したいと思います。
金額が安いので、実際に走行するまでは効き具合に不安はありましたが、買って正解でした（良い意味で裏切ってくれました）。リアしか適合品が無いのが残念です。
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初めてのフルード交換をするのに購入。DOT4であればそんなに性能差はないだろうと、純正品にしました。特に問題ありません。
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