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ブレーキのインプレッション (全 9768 件中 7591 - 7600 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

NSR250R(MC18)のフロントダブルディスクに使用しました。

純正よりも効きが良く、かといってガツンと効きすぎるわけでもなく。コントロールしやすく感じました。

ディスク攻撃性も低い様でコストパフォーマンスを考えると満足のいくものだと思います。

取り付けるときはヤスリで面取りしておくとよいでしょう。

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投稿日付: 2013/09/25 11:25
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Manipulatorさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

最近の純正ホースの性能向上や、以前に効果が体感できなかったこと、最近ようやくサーキットでタイムを出すことが楽しくなってきたことにより交換を決意しました。

まず取り付けですが、カシメるだけでしっかりと取り付けることができるようになっていますので安心して作業ができます。このシリーズを含めてですが、やっぱりブレーキラインのパーツにはステンの方がいいと思います。しっかりとトルク管理してください。
ただ、注意してほしいのは捻れの発生です。バンジョーを固定したあと、ホースの捻れに注意してカシメることが必要です。

さて、走りへの影響ですが、立ち上がりのレスポンスがやはり早い!今まではぎゅーっと握り始めていましたが、これをそのままやるとリアが浮きます。ですから、リアをちょっとかけてからにするか、握り始めから繊細に扱うかが必要かと思います。この辺は練習して行きたいと思っています。
しかし、反応がいいため走りにメリハリが出ます。峠でのきっかけ作りには非常に重宝し、楽しく走れています。ただ、モテギの下りなどストレートエンドでは、まだまだ雑なブレーキングなので練習しなければ飛びそうな気がします…。

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投稿日付: 2013/09/25 11:25
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くろおさん(インプレ投稿数: 57件 / Myバイク: マグナフィフティー )

5.0/5

★★★★★

いつも、このホンダ ウルトラBF フルード DOT4を使っています。

ほかを使った事がないので、比較して述べる事ができませんが、安心の純正品なので、信頼して使っています。

こういった制動関係は、命に関わるので、定期的な交換が必要です。

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投稿日付: 2013/09/25 11:25

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ごんさん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: ZRX1200 )

5.0/5

★★★★★

以前メガアロイXを使っていましたが、一度ゴールデンパッドに乗り換え、再びメガアロイXへ戻ってきました。

ゴールデンパッドのパッドは肉厚で耐久性が良く、鳴きも少ない優れたパッドなのですが、ブレーキレバー握ってすぐにガツンと効くタイプではなく、自分の好みにあいませんでした。

再びメガアロイXに戻してみて、コントロール性と制動力が良くなった印象。扱いやすくなりました。

ゴールデンパッドも優れていますが、自分の走りにはメガアロイXが合っているようです。

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投稿日付: 2013/09/25 11:25

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ナベさん(インプレ投稿数: 73件 / Myバイク: XR250 | X-ADV )

5.0/5

★★★★★

‘92 NSR250に取り付けです。

ノーマルキャリパーをフルO/Hしましたが納得いかなかったので、ブレンボを取り付けました。
NSRも30/34パイの対向4ポットなので、大して変わらないだろうと思っていたのですがかなり変わりました ニギリ加減は最初はソフトでしたが当たりがでたらカッチリな感じになりましたステンのディスクと付属のパットとの相性も良かったと思います。

良い点
・コストパフォーマンスが良いです。
・見た目。
・エアーバルブとバンジョーボルトが付け替え可能。

悪い点
・箱なし説明書なし
・キャリパーのボルトが質が悪そう。
(1年たちますが今のところ錆びは出ていません)

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投稿日付: 2013/09/24 18:41
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MJ エムジェイさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: 748 )

利用車種: 748

5.0/5

★★★★★

スペインのメーカーみたいです。http://www.ngbrakedisc.com/
つけてる人あんまり見ないですが制動力を求めてはおりませんのでそこそこ持てば良いかと思い安いコレを選びました。
安すぎて心配もありましたが、フィッティングも問題なく今のところおかしなところも出てません。

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投稿日付: 2013/09/24 18:41
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rookieさん(インプレ投稿数: 25件 )

5.0/5

★★★★★

ブレーキマスターシリンダーをラジアルに変えたので、フルード漏れ防止のために付けました。

価格が安く他のパーツや用品を注文するついでに購入できますし、色も豊富にあるため気に入った色を選べるのもいいと思います。

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投稿日付: 2013/09/24 18:39

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5.0/5

★★★★★

ゼファーχセパハン仕様に取り付けました。
ホース長も車種専用ということでピッタリでした。
ブラックホースにゴールドのアクセントがとてもキレイで満足しています。
全く悪いところの無い商品でした。

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投稿日付: 2013/09/24 18:39

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紀州の関東人さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: XT1200ZE スーパーテネレ )

5.0/5

★★★★★

20年間使用されていた純正マスターシリンダーの外見がボロボロだったので、OHするならいっそのこと交換しようと思って購入しました。同じNISSINの純正マスターシリンダーとそっくりそのまま交換できます。(車種によっては別体タンクがどこかに干渉しないように気を付けて下さい。)説明書も丁寧で、エア抜きのコツなどの解説書も同封されており、販売元のDAYTONAの親切さを感じました。いろいろなカラーバリエーションがラインナップされているのも良いです。(私は純正と違和感が無いように本体:黒 レバー:黒を選びました。)さらに親切なことに、この商品はブーツ部が初めからグリスアップされていて、使い始めはレバーの握り始めがグリスで軽く固着することがありますが、使っているうちにグリスが馴染んでくるので問題ありません。
最後に、バンジョーボルトやガスケットは商品には同封されていないので別途購入して下さい。

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投稿日付: 2013/09/24 18:39

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hiroさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: ZX-10R )

5.0/5

★★★★★

ステンレスなのでサビを気にせず純正の六角レンチを使わず8ミリのレンチで外せてメンテナンスも良さそうです。
見えない場所の部品ですが満足したます。

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投稿日付: 2013/09/24 18:38
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