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ブレーキのインプレッション (全 9573 件中 7661 - 7670 件)

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そらまめ太郎さん(インプレ投稿数: 112件 / Myバイク: R nineT )

5.0/5

★★★★★

この部分って経年劣化があるようです。
堅くなってすぐ外れるとかいつの間にか無くなってたとか。
何かのついでに買っていても良いと思います。4個入だったので友人にも分あげたら喜ばれました。

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投稿日付: 2013/06/10 18:59

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なおとさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: F 900 XR )

5.0/5

★★★★★

ツーリング・街乗り程度なら十分な効きです。
謳い文句通り、初期制動やコントロール性は良いです。
極限で使いたい人は、もっと高価なカーボンパッドがいいでしょう。

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投稿日付: 2013/06/10 18:58
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213ヨッシーさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: VT250スパーダ | VT250スパーダ | VT250スパーダ )

利用車種: FZR250

5.0/5

★★★★★

私のバイクは25年も前のバイクなのでブレーキにちょっと不安がありました。
キャリパーのO/Hとパッド交換しましたがイマイチでした。
思い切ってニッシンのラジポンに交換したら、ビンゴ!

思いどおりにコントロールできて、安心感が増しました。
古いバイクほど受ける恩恵は大きいと思います。
不満点が見つかりません。

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投稿日付: 2013/06/10 18:58

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さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: XSR900 )

5.0/5

★★★★★

価格が安かったので購入しました。(写真左側がPFPブレーキパッドです)バイクは街乗りとツーリングでしか使いませんが、ブレーキパッドの性能は全く問題ありませんでした。

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投稿日付: 2013/06/10 18:58

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さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: XSR900 )

5.0/5

★★★★★

純正のブレーキホースの付け根が錆びてきたので、交換しました。ホースは色がかっこよく純正より細いので見た目がスッキリします。取り付けは車種別ボルトオンなので問題なく取り付けられますが、ボルト類がアルミなのでトルク管理には気を付けたほうがいいと思いました。

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投稿日付: 2013/06/10 18:58
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モニュメントさん(インプレ投稿数: 3件 )

5.0/5

★★★★★

初のサポート取り付けでしたが。
センターもすんなり出てスムーズに作業が終わりました。
価格も手頃で良かったです。

手軽にキャリパー交換したい方にはオススメだと思います

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投稿日付: 2013/06/10 18:58

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divineさん(インプレ投稿数: 141件 / Myバイク: GSX-R125 | スーパーカブ90 | TL50 )

5.0/5

★★★★★

ブレンボのRCSマスターと共に取り付けました。4ピストン4パッドに惹かれて購入しました。40mmピッチを使用する人が多いので差別化にもなります。
マスターとキャリパーを同時交換しているので、単体での性能がどうかは精査出来ませんが、ブレンボで統一したことにより純正とは格段に違うコントロール性が手に入りました。
当然左右での必要になるのでコストは2倍ですが、コスト以上の費用対効果が得られるので、興味のある方はぜひ試してもらいたいです。

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投稿日付: 2013/06/10 18:58

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terryさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: GSX-R125 )

5.0/5

★★★★★

セールで安かったので予備に購入しました。
以前からこの商品を他のバイクで愛用してたので、品質は
信頼しています。
通常価格でもオススメですが、セールの時ならお得感アップ
なのでさらにオススメ。

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投稿日付: 2013/06/10 18:58

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: FTR223

5.0/5

★★★★★

デイトナ赤パットに出会ってからずっとこちらを使っています。初期タッチの効き
がわかりすく調節がしやすいのと、ローターへの攻撃の少なさが◎です。

効きはシンタードに比べると弱くなりますがコントロール制は抜群です

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投稿日付: 2013/06/07 19:12
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ニコちゃん大魔王さん(インプレ投稿数: 11件 )

5.0/5

★★★★★

使用感はいい感じです。
この値段なら、納得できます。
まだならし中ですが問題なくブレーキ効きます。
今後は林道でどうか?試したいです。
後、耐久性がよければいいですけど。

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投稿日付: 2013/06/07 19:11

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