4.0/5
とても満足してますが、少し値段が高いのと、ホースが少し短い気がします。
ステーの形状は最高です。
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5.0/5
bws100のリアのブレーキの効ききが悪くなってきたので、違うメーカーを試しました。スリットが有るせいか、効きが良いように感じます。お勧めです。
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4.0/5
この商品は純正品からの付け替えで装着しました。
値段も安いし、ブレーキの利きも純正品より利きますのでお得な商品です。
取り付けはリアタイヤを外す作業が必要になりますのですこし大変でした。
トータルバランスがいい商品でとても満足しています。
これからはこの商品を使います。
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4.0/5
フロントブレーキの純正のタッチ感が嫌いでカチッとした感覚を求めて
アントライオンのレバーを購入したが、更なるブレーキの操作感を求めて今回、購入。
取付はショップにお願いしました!!
取付後は、絶妙な操作を意図的にできる感覚を感じられて満足です!!
ただ、レバーの一部がアクセルワイヤーと接触するにでできればハイスロ化が
推奨なのでそこは残念です。
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5.0/5
どうせ変えるなら、とステンレス製のものに交換しました。
純正のパッドピンが写真のような感じで結構なサビ具合でした。
このへんはサビついたりパッドの跡がついたりすると動きが渋くなるので、
交換したほうが良いです。
交換してグリスアップしてやったら、リアブレーキが凄くリニアに動くように
なりました。
また、こちらの商品のパッドピンのフタがヘキサゴンになってるのもいいと
思います。
純正のフタはマイナスなんですが、外すときに固着していてかなり苦戦
しました。
そんなに高いものでもないので、ブレーキパッドを交換するついでにコイツに
換えてみてもいいと思いますよ。
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5.0/5
純正一体型のマスターより交換。
ラジアルとも迷いましたが、キャリパーが純正なのでオーバースペックかと思いこちらにしました。
やはりブレーキのタッチ、コントロール性は純正からかなり変わります。
ショートレバーが選択できるのもGOODです。
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4.0/5
前オーナーが装着しており、フローティング部が摩耗してガタガタだった為、再購入しました。
正直、以前の状態を見ていると耐久性に不安がありますが、
摩耗が酷くなる前にフローティングピンを交換すれば良いし、
大径ディスクなので効きは良いはずだと納得するようにしています。
キャリパーが外しにくくなるので整備性は悪くなります。
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4.0/5
中古で購入したバイクで錆てどこのメーカーかもわからないが、パッド自体はまだまだいけそうでしたが、交換しました。ブレーキの利き具合や操作性は、よくなったかな~とは思います。それ以上に新品パッドということで、気分がいいですね。
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5.0/5
リアブレーキキャリパーのブリーダーダストキャップを紛失し、とりあえず用品店で購入したダストキャップで代用していました。ところが、サイズが合わないせいか、割れ目が入り、最終的には走行中にどこかへ行ってしまいました。そこで今回、ブレンボ純正のブリーダーダストキャップを購入したのですが、これはサイズ的にも問題ないので安心できそうです。
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5.0/5
ブレンボのレーシングマスターのプッシュロッドピボットは鉄製で錆びるとレバーにも影響しますが、これはステンレス製でさらにTiNコートしてあるので、その心配がなくなります。黒地にTiNコートしたプッシュロッドピボットはとても映えるので見た目にもきれいです。写真はクラッチ側ですが、ブレーキマスター側も同じものに交換しました。レバーピボットピン(K-ファクトリー製のスイッチ付属品)もTiNコートしてもらったので、バランスよくまとまっています。
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