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キャップが最初から無かったので、ついでに注文しました。
サイズも何も見ないで注文しましたが、普通に取り付けられたので満足です。
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きめてはどの商品にしようか悩んだ結果カッコイイ色の物にしました！
性能の面などはよくわからないのですが、もちろん油漏れなどがなく、心地よくつかっています！！
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マグラクラッチのスレーブシリンダーのブリードバルブのゴムキャップが劣化して、走行中に紛失したので、代用に購入しました。バルブ側に引っかける輪っか部分は若干径が大きいですが、肝心のキャップはちゃんとハマりました。4個入りなので、スペアになってちょうどいいです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
フロントのディスクに続いて、リアも購入しました。
（ホントはヨシムラLIMITEDが欲しかったが、生産終了でした）
市販されているリアディスクでフローティングって他に無かったのではないでしょうか？
とてもレースィーでステキです。（価格もステキですが）
ゼファー750ノーマルが外径230ミリに対して250ミリ…
アウターディスクは6ミリ厚で更に2ピース…
ええ、とても重いです。1キロ超はダテじゃありません。それがなにか？
（外径220ミリ・5ミリ厚もラインナップに有ります）
因みに、この商品はZRX1100/1200(除DAEG)用で5穴…
ゼファー750は4穴、モチロン外径が違うのでポン付け不可です。なんてこったい。
うーむ、どうしよう。よし、何とかしよう。
ヨシムラLIMITED再販しないかな…（高いけど）
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今まで全てのバイクに必ず装着しているニッシンマスター
11mmで必要充分の性能！
スウェッジラインとの相性もピッタリ！
効きの方もホースと同時装着なので単体の性能は判りませんがノーマルのグニャグニャ感は皆無。カッチリ好きの方にはオススメ。
オフロード車なのでフロントは飾りですが私はオーバーホールがてらの装着です。
取付も超簡単です。フルード交換、エア抜きは注射器をご利用くださいな、5分で交換完了しますよ。
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5.0/5
一度使って見たかったラジポン！
噂通りに効果は絶大！握った分だけ効く感じ
タッチも判りやすくて一度使うとやめられない！
見た目重視の私にはゴールドの本体はピッタリ！
価格もブレンボに比べ非常に安くて良いのではないかと思う。
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見た目だけですけど、少しはアクセントになるかなって感じです。
取り付けも簡単ですし、数秒で出来ちゃいます。
あまりにも小さいですから、なかなか目立つモノではありませんけどね。
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5.0/5
【Webikeモニター】
安さで決定。もう、それだけ。
リアブレーキが鳴き出した＆制動力も落ちた？と思ったので、取り寄せました。
形状が、純正と異なったため、大丈夫？とはじめは思いましたが、問題なく取り付けられました。
肝心の制動力も遜色なく、大満足しています。
これだったら、予備としてもう2・3個まとめ買いしても良かったかな。
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5.0/5
モンキーにてデイトナのディスクブレーキキットを装着
メーカー推奨がこのメーカーなので耐食性と耐候性を考え、アルミでは無くステンレスをチョイス！
値段は高い気もしますが、命がかかっている制動装置なので品質が良く耐久性のある物を選ぶべきだと思います
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5.0/5
モンキーのディスクブレーキ化で購入しました
デイトナ製190ローターのディスクブレーキキットです
ステンレスメッシュで質感も良く、耐久性も高そうです！
メーカーではハンドル高が200ミリの場合750との表記があり
私の場合ハンドル長は約170ミリだったので750ミリを買いましたが、
画像の用な取り回しになり、700ミリで足りると思います！
ブレーキフルードを入れる関係もあり、値段も安い物では無いので長さは良く吟味してから購入したほうがいいと思います！
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