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ブレーキのインプレッション (全 8465 件中 781 - 790 件)

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★ユウ★さん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: GORILLA [ゴリラ] | YZF-R1 | R1-Z )

利用車種: NSR250R SE
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 2
コントロール性 4

リアブレーキに使用しています。
一年4000キロで残り1割ぐらい。

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投稿日付: 2025/01/10 08:25
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じふぁーさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: ゼファー1100
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
コントロール性 4

取付可能社外バックステップに
OVER Racingがなかったので少し不安でしたが
カラーとボルト延長でしっかり取付出来ました。
いわゆるヤマンボを長穴加工しただけなので
YAMAHA純正買って加工してもいいと思います。
マスターのロッドもそのまま使えました。
キャリパーをブレンボにした人は
絶対やったほうがいいと思います。
変更になったゲイルのリザーブタンクもgoodでした。
スモークタンクの選択肢があったらもっと良かったかも?

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投稿日付: 2025/01/09 20:09
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sio1さん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: SV650 )

利用車種: SV650
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 4
コントロール性 4
  • 純正パッドとの比較

    純正パッドとの比較

SV650ABSリアブレーキに使用。
ブレーキの効きは純正パッドと変わらない気がする。
あとは純正並みに耐久性があれば言うことなし。

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投稿日付: 2025/01/08 23:06

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アルさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: XR250バハ | XL250 | XL125 )

利用車種: XL250
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/66-70kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★

XL250Sに取付け、しっかりブレーキも効き問題無く使えます。
乗り方にもよりますが前回から9000km前後で交換になりました

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投稿日付: 2025/01/07 20:11
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利用車種: アドレスV125S リミテッド
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 3
コントロール性 4

もう少し効きが良いと良いかな
パッドの厚みがもう少し欲しい

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投稿日付: 2025/01/06 21:38

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ザキヤマさん(インプレ投稿数: 493件 / Myバイク: GSX-R1000 | GSX-R1000R | GSX-R1000 )

レバーカラー:ブラック | ボディカラー:ゴールド
利用車種: GSX-R1000
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 3
  • 旧

  • 新

  • 新旧比較

    新旧比較

純正部品を使用して、オーバーホールも考えましたが、使用年数から考えて丸ごと交換の方が楽なため購入。
2007年式の純正と相違を確認したところ、色違いなだけでまるっきり同じでした笑。
文字通りポン付けでした。
やはり新品なだけあって、タッチは良くなりました。

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投稿日付: 2025/01/06 16:50

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ザキヤマさん(インプレ投稿数: 493件 / Myバイク: GSX-R1000 | GSX-R1000R | GSX-R1000 )

利用車種: GSX-R1000
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5
  • 古

  • 新品

    新品

純正新品よりも安価でした。
厚さも取付要領も純正と同じ。
性能も遜色ありません。

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投稿日付: 2025/01/06 16:24

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ザキヤマさん(インプレ投稿数: 493件 / Myバイク: GSX-R1000 | GSX-R1000R | GSX-R1000 )

容量:0.5L
利用車種: CBR250R (2011-)
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 5
性能持続性 5
  • タンクには1か月使用したヤマハ製のフルード。

    タンクには1か月使用したヤマハ製のフルード。

mc41に使用。
mc41はシングルキャリパーのため、少量で済むと考え、ヤマハ純正を使用しましたが、ビビりな私はじゃんじゃんフルードを新油がででも出してしまうので、不安解消のため500ccの本商品を購入。
色合いもヤマハ製は黄色がかかっていますがホンダ製は透明なので劣化がわかりやすいと思います。

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投稿日付: 2025/01/06 16:20

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ppmさん(インプレ投稿数: 1405件 / Myバイク: CB1100 )

利用車種: CB1100
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
  • シックなブラックアルマイトカラーです!

    シックなブラックアルマイトカラーです!

【使用状況を教えてください】
フロントフォークをSDBV付きのフォークに交換する際、ボトムケースが黒色のため、キャリパーサポートも同色のブラックアルマイトカラーのものに交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
さすがはアクティブ製品、高品質で精度は抜群です!

【取付けは難しかったですか?】
シムを使わずにセンターが出ているため、取り付け交換のみで簡単にセッティング出来ます。

【使ってみていかがでしたか?】
ブラックエディションかと思うくらい黒色基調となり、元々の理想だったフォア仕様からはイメージが遠くなりましたが、機能優先、見た目も大事とバランスを考えて丁度じゃないかと思っています。

【付属品はついていましたか?】
ボルト、シムなどが付属してます。

【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。
黒は汚れが目立つと言われますが、シルバーも同様なのであまり気にせず使っています。

▼現在のカラーバリエーションではブラックアルマイトカラーがなくなっているようですので、かなり希少となってしまいました。需要はあると思いますので、再販して欲しいです!

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投稿日付: 2025/01/05 19:40

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ジェニファーさん(インプレ投稿数: 8件 )

利用車種: ゼファー400
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

純正部品がなく付けてみました。しばらく使ってみないとわかりませんが、5本入りなので安心です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/05 19:21

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