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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン

AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオンブレーキホースキット

￥5,640 (税込)

hiroさん（インプレ投稿数： 24件 / Myバイク： ZX-10R )

リアブレーキの

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
リアの効きが今一だったので、交換して見ました、
タッチは大分良くなりました！後、パット、ディスク変えるともっと良くなりそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/05/20 19:45

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SUNSTAR:サンスター

SUNSTAR:サンスター : カスタムタイプフロントディスクローター

￥27,300 (税込)

ｾﾞﾌｧｰ750-99ｴﾎﾞﾆｰさん（インプレ投稿数： 1件 / Myバイク： ZEPHYR750 [ゼファー] )

純正サイズ300~310に変更

5.0/5

★★★★★

歪が原因？なのか制動時に異音がするようになったのでローター交換をしてみました。

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投稿日付： 2013/05/20 19:45

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CL BRAKES:カーボンロレーヌ

CL BRAKES:カーボンロレーヌ : ブレーキパッド SBK5+ Super ブレーキパッド SBK5+ Super Sports for Sports [スーパースポーツ／スポーツ]

￥6,230 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

GLADIUSのフロントブレーキに取り付けました

純正のブレーキは高速時からの効きがイマイチだったので同じキャリパーを使用しているSV650で検索してこれにしました。

カーボンロレーヌの知名度はイマイチですが純正より効きます、雨天走行でも効きは変わりません

ブレーキング時の鳴きも出ずに効き方もリニアで良いパットだと思います

これより効きを上げるにはレーシングパッドにするかブレーキシステムを交換するしかないと思います

値段を考えると効果は十分だと思います

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投稿日付： 2013/05/20 19:45

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NISSIN:ニッシン

NISSIN:ニッシン : ラジアルブレーキマスターシリンダー

￥15,700 (税込)

たつやさん（インプレ投稿数： 18件 / Myバイク： CB250R )

期待どうりのフィーリング！

利用車種： VTR250

5.0/5

★★★★★

キャリパーをブレンボ4ピストンに交換した為、
容量不足のマスターも同時にラジアル化！
期待どおりのフィーリングに、なりました！
ブレンボラジアルと比較すると見た目や、
微妙なフィーリングの違いは仕方ないですが、
価格を比べれば、超納得の性能です!!
（なんて言っても3/1の価格ですからね・・・）
大変良い買い物をしました。

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投稿日付： 2013/05/17 11:18

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いってつさん（インプレ投稿数： 110件 / Myバイク：シグナスグリファス | MT-25 )

NSR50用をグランドディンクへ流用

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
前回は某社の赤パッドを使用していましたが、今回はRKのブレーキパッドにしてみました。
1万キロぐらい持ってくれれば良いのですが・・・

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投稿日付： 2013/05/17 11:18

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someライダーさん（インプレ投稿数： 17件 / Myバイク： RM125 | YZ250 | アクシストリート )

いつもこれを使ってます。

利用車種： RM125

5.0/5

★★★★★

いつもこれを使ってます。
昔から使っていて安定してるパッドだと思います。

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投稿日付： 2013/05/16 20:23

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ハイスペックラインブレーキホースタイプD

￥3,364 (税込)

92さん（インプレ投稿数： 9件 / Myバイク： X4 )

かっこいいﾖ

利用車種： X4

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

この商品を取り付ける前は安物を使用しておりましたが、
DAYTONAメッシュホースに交換したら、タッチが全然違う
のにびっくりしました。

今までは何だったのか不思議です。

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投稿日付： 2013/05/16 20:23

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ｏａｎさん（インプレ投稿数： 142件 / Myバイク： SR400 | TS50ハスラー )

ん~いいんじゃないっ

利用車種： SR400

5.0/5

★★★★★

換装してから約500kmほど走行して、ディスクにたいするアタリもついたので
インプレッションを投稿します。

純正ディスクは、約2万キロ走行したこともあり段減り状態で、少しでも早く交換
しなくてはと思いつつも伸び伸びになっていました。

換装してからの一発目は、分かっていても先ず制動が効きません！
しかし、走行距離が伸びてアタリが付きだすにつれて制動力はしっかりと効いて
きます。

個人的な感想ですが、アタリが付いた今では純正ディスクよりも制動力が高いと
おもいます。

純正ディスクと比較してもこのコストパフォーマンスなら納得です。
総合的に考査して5☆です。

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投稿日付： 2013/05/16 20:22

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ｏａｎさんは142件のインプレッションを書いています

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