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5.0/5
16000km過ぎたあたりで交換です。
ninjaはリア、フロントともにパッドの形状は同じのようですが、今回はリアを交換しました。
マフラーやホースが邪魔でしたが、何もキャリパー以外は外さずに交換できました。
そして、利きはというと、純正よりもしっかりじわーっと利くように感じます。あくまで個人の感想ですが、制動しやすくなったように思います。
耐久性に関してはこれから注目していきたいと思います。
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5.0/5
何の変哲も無いブレーキディスクですが、安物とは大きく違います。当然ですがブレーキジャダーも全く出ずディスク面も非常に綺麗です。大きさも複数から選べる上にデザインも数種類あるので見た目も大きく変えられます。サーキットでハードブレーキングをしても歪むようなことはありませんでしたし、ブレーキタッチも秀逸でした。ステンレスなので錆ないのも高評価です。値段も手頃で非常にお勧めの一品です。
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5.0/5
キャリパーとダイレクトに（バンジョーボルトなし）ホースを繋げようとすると
接続部の角度が重要になってきますが
角度が寝すぎているとホースがエンジン側に向かっていくので、角度を起こす必要があります。
その場合にこの商品が有効で、ホースに無理をかけない取り回しができるのため
収まりに関しては大満足です。
唯一最大の難点は高価ってことですかね ダブルキャリパーなら2個必要ですし・・・
その代わり、質感含めモノ自体には満足してます。
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5.0/5
【Webikeモニター】
APE100用がいつの間にかラインナップからなくなっていましたので、車種は違いますが、同商品なのでこちらへ投稿します。
「純正品より安価、安くても満足！！」というインプレを見て購入。
スリット入りで、その効果は良くわかりませんが、効きは悪くないです。
というより、シューがへたってブレーキが効かない状態からの交換なので、交換後が悪くなるわけないということです。
かれこれ2週間ほど乗っています。不満無しです。
むしろ、コストパフォーマンスに満足しています。
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5.0/5
取り付けも簡単ですしブレーキング、見た目もサイコーです(^^)
スイッチボックスなどはそのままで付けれましたが、ブレーキスイッチのコードが結構エグい曲がりかたして付いてます、、
あとゴールドを買ったのですが、私的には商品画像より少し暗い色だと思いました(>_<)
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5.0/5
モンキーRに使用
中古で買った際に違う車種のマスターシリンダーが付いていて、それもボロボロだったため購入。
以前にモンキー用のマスターシリンダーを探していて、オークションにて安物のマスターシリンダーを買ったはいいもののすぐにフルード漏れ。
武川なら問題なかろうということでこの商品にしました。
取り付けは簡単、説明書通り。
バンジョーボルトの取り付け位置も選べて汎用性は高いと思います。（私の場合どちらでも大丈夫でしたが・・・）
タンクがやや小さく、フルードのレベルが見える窓もありませんが、そこまで気になりませんでした。
レバー位置も調整できるため重宝しています。
取り付けてからまだ日はたっていませんが今のところ漏れ等の不具合もなく満足しています。
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5.0/5
【Webikeモニター】
純正マスターのオーバーホールを、ラジアルマスターに交換しました。
他社のマスターも考えましたが、お財布に優しいデイトナニッシンにしました。
タッチも変わり乗りやすくなり良かったです。
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VTR250のローターを交換したので、
同時にブレーキパッドも交換しました。
ローターを新品にするとブレーキパッドもあわせて新品にする必要があります。
ローターが到着するまで、知りませんでしたので、あわてて購入しました。
ジムカーナをやっている友人に勧められ購入したのですが、
初期制動感が良く、コントロール性に優れているとおもいます。
ローターと同時交換なので、どちらの性能なのかはわかりませんが。
価格も比較的安価で性能もいいので、気に入っています。
寿命とローターへの攻撃性がどうなのかは、今後確認していきたいと思います。
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5.0/5
純正のキャリパーの見た目が気に入らなかったので交換しました。対向4POTになりストッピングパワーが上がりました。あと、パッドをたくさん選べるようになったのもグッドです。パッドピンが打ち込み式で着脱には少し手間がかかりますが、簡単に抜けても事故になるので問題はありません。値段も手頃でとても良く出来ています。
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5.0/5
純正のマスターから交換しました。スイッチボックスの変更をしなくても取り付けられるようですが、私はスイッチボックスの変更もして取り付けました。
マスターのサイズに問題はなく、左にフルロックしてもペンスケのハンドルではメーター等に干渉しませんでした。ブレーキスイッチが最初から付いているのでカプラーを差すだけでランプがちゃんと作動します。
エア抜きはマスター側にもエア抜き穴があるので非常に簡単に出来ます。取り付け後は非常にコントロールしやすく、何故もっと早く交換しなかったのかと思いました。ブレーキに不満がある方におすすめの一品です。
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