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5.0/5
コストパフォーマンスもいい感じ。ノーマルよりいい感じのフィーリングです。お勧めかな~
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5.0/5
【Webikeモニター】
取り付けもすんなりでした。買い物の時の画像と形状が違うので同じにして欲しいです。（インプレで写真を載せていただいていたのでそちらを参考にしました。）効き具合等はアタリが出てからでないと・・・。とにかく見た目はGoodです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
今までも使用しているパットですのでフィーリングが私の好みです。Webikeさんはお安く提供していただけるので助かります。
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5.0/5
'01ZRX1200S純正Rローターが段付き摩耗してきたので交換を検討。
メーカー純正にしても良かったのですがインナー部分のゴールド色が
経年劣化で色褪せてくるのが嫌だったのでインナーが黒でシンプルな
デザインだったサンスター製を選択しました。
あと、カワサキ純正（41080-1422-CL）は定価15、435円ですが
サンスターだとセール時に1万円を切る価格で入手できるのが素晴らしい。
効きも純正と変わらない感覚です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
性能が気になる。でも値段が高い。。。
そんなこんなで購入に踏み出せなかったのですが、Webikeのセールで安くなった時に思い切って買ってみました！！
ノーマルパッドの不満点は雨の日の制動力が弱く、おまけにブレーキ鳴きがヒドイ。
ブレーキ鳴き対策はしてたのですが、効果は一時的。
精神的に良くないのでノーマルは予備用として保管し、メガアロイXに交換しました。
交換してから数百km走りましたが、換えて良かったと思える商品でした。
ノーマルより制動力が上がっているのはもちろん、細かいコントロールがし易い。
交換直後はブレーキ鳴きがちょこっとありましたが、アタリが出た位で鳴かなくなりました。ライフはまだ分かりませんが長ければ言う事ないです(笑)
不満な部分が無くなり、安心が大きくなるのであれば高い買い物ではないのかな？と思いましたが、安いに越したことはないですね(笑)
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5.0/5
今回は、リア用を購入しました。
リアに取り付けてから軽い力で止まるようになりました。
フロントにも導入しており見た目も最高です。
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5.0/5
CB400SFに使用してしています。
元のブレーキマスターはレバーを握る強さでコントロールする感覚に対し、この商品ではレバーを引く力は必要なく、レバーを引く量でコントロールする感覚になります。力が要らないぶんコントロール性が良くなり、フルブレーキングも二本指で簡単にできてしまいます。
取り付けはブレーキフルードのエア抜きが必要ですが、マスター側からもエア抜きできるので、純正マスターに比べてラジアルマスターの方が簡単に感じました。
愛車のブレーキ性能に不満を感じたら交換する価値は十分にあると思います。
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【Webikeモニター】
期待通りの性能です。ブレーキのタッチにダイレクト感がでて、大変コントロールしやすくなりました。
また、ちょっと値段は高くなりましたが、今のバイクは長く乗るつもりなので耐久性を考えてステンを選びました。
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5.0/5
エイプのフロントをディスク化する際に取り付けしました。
メッシュホースが黒であまり目立たずにいい感じになりました。
取り付けると思ったより長かったですが作りもよく満足です。
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5.0/5
大変満足しています！
でもエア抜きが大変で1日もかかりました…
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