×

ブレーキのインプレッション (全 2591 件中 81 - 90 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ツカさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: StreetTwin | CT125 ハンターカブ )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
耐久性 3
コントロール性 3
  • やっぱり赤パッドはカスタム感が増しますね。

    やっぱり赤パッドはカスタム感が増しますね。

  • 純正と比較です。
純正はガタガタになってます。

    純正と比較です。 純正はガタガタになってます。

  • 6000キロでこの残量ならよくもっていますが、鳴きすぎです。

    6000キロでこの残量ならよくもっていますが、鳴きすぎです。

純正ディスクパッドの残量はまだあるんですが、ブレーキ鳴きがかなり酷く、前のC125の純正パッドも酷かったので、C125の時と同じく、デイトナ赤パッドにしました。
赤パッドの方が、ローターに優しいので。
交換後のインプレとしては、効きは純正と変わらず、ブレーキ鳴きは全く無くなりました。
これからも赤パッドを使います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/11/04 22:49
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

イシさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: グラストラッカー
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
耐久性 0
コントロール性 0

初心者でも簡単に交換できました

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/11/03 17:44

役に立った

コメント(0)

モンさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: TL1000R )

身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
コントロール性 4

ブレーキタッチがよくなるかと思い取り付けてみました
結果、商品自体はまったく問題なく取り付けできましたが、残念ながらタッチやコントロール性はまったく変わらず でした
しかもいままで使っていた社外レバーは取り付け不可になりました

とりあえず予備でとっておきます

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/11/02 18:33

役に立った

コメント(0)

Blueさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: クロスカブ110 | CB250R )

タイプ:ブラック/シルバー
利用車種: クロスカブ110
身長・体重・体型: 身長/151-155cm 体重/56-60kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 3
コントロール性 5

マスター本体はやや重量とゴツさがある
ブレーキスイッチとオイルライン(バンジョーボルト)とのクリアランスが1mm程
レバーの形状からスイッチBOXと干渉する為調整ダイヤルは1?3までしか使えない

純正以外のNISSINラジアル用レバーにすれば調整幅は広がるかと

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/11/02 13:36

役に立った

コメント(0)

え。さん(インプレ投稿数: 28件 )

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 4
コントロール性 4

年式間違えて使用できず(TT)
フロント用は問題なく使えてます

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/28 00:08

役に立った

コメント(0)

さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: バリオス | GSX-R1000R )

利用車種: ゼファー750
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 3
コントロール性 4

赤パッドからの変更。
少しだけ初期の効きが良い感じがする。
コントロール性は良い。
値段がお手頃。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/27 19:14

役に立った

コメント(0)

El huracánさん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: ニンジャ 250SL | ニンジャ 400 )

利用車種: ニンジャ 400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 5
性能持続性 3

普通のDOT4。価格も控えめで街乗りならなんの問題も無い良い製品だと思います。いつでも売っていますし。唯、真夏のサーキット走行では厳しかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/24 00:50

役に立った

コメント(0)

Rマジックさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: SV1000S | インパルス400 | アドレスV125S )

利用車種: エイプ100
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★

他にも安いものはありましたがよく分からないメーカーで不安です。
ブレーキという重要な部分ですので不具合があっては困るので信頼できるキタコにしました。
ブレーキの効きについては変更前のものがかなり消耗していましたので他社新品とは比較はできませんが、交換後は問題なく効きています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/21 15:44

役に立った

コメント(0)

ツッチーさん(インプレ投稿数: 377件 / Myバイク: Vストローム250SX )

利用車種: Vストローム250SX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 5
コントロール性 4
  • 個人的には「旅」みたいなコンセプトのパッドが欲しいですね(笑)

    個人的には「旅」みたいなコンセプトのパッドが欲しいですね(笑)

SBSの街、ちなみに峠も使っているのですが、こちらよりはより穏やかな特性です。

しかしながら、私のVストローム250SXにはどちらもまだ適用は取れていませんので、キタコさんの怠慢か、もしくは何らかの問題を抱えているのでしょう。
というか、どちらのパットでも「鳴き」がありますのでご注意ください、というか、一般の方々は素直に適用になったものをお使いください、ご注意ください。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/16 10:25

役に立った

コメント(0)

小太郎さん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: XSR155 )

ホース全長:1000mm
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5
  • 車体幅を出ています。

    車体幅を出ています。

品質に問題はありません。見た目も良いです。
ただ、長さを間違えました。付け直さねばなりません。
別途850mmを用意しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/11 09:03

役に立った

コメント(0)

中古品から探す

ブレーキを車種から探す

カテゴリで絞り込む

ブランドで絞り込む

PAGE TOP