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値段がワンセット5千円台とかなり安かったので購入しましたが、
カーボン皮膜がローターに形成された後の効きはかなりいいです。
初期から喰いつく様な効きで一気に減速が可能です。
ワンセット1万円以上するレーシング様シンタードパッドとどちらにするか迷いましたが、
コストパフォーマンスを考えると十分納得のパッドでした。

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投稿日付： 2012/09/06 19:08

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NISSIN:ニッシン

NISSIN:ニッシン : 【ショートレバー】ブレーキマスターシリンダーキット【横型 11mm／タンク別体式】

￥10,201 (税込)

在庫確認できない企業さん（インプレ投稿数： 84件 )

4MINIにぴったり~

5.0/5

★★★★★

やっとモンキーのディスク化が完了

モンキーはもともとドラムなのでタッチとかはわからないし参考になりませんけど

取り付けも簡単でエアー抜きもそこまで難しくなかったです。（時間はかかった）

でもその分の価値はあったと思います。

取り付け情報

ディスクキット　シフトアップ

ホース　スウェッジライン

キャリパー　ブレンボ　新型カニキャリパー

モンキーの場合配線加工が必要です。

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投稿日付： 2012/09/06 19:07

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R_watanabeさん（インプレ投稿数： 5件 / Myバイク： KSR-2 | TMAX500 | ニンジャ 1100SX )

台湾のメーカーだそうで、あまり聞いたことのないメーカーですが評判は良さそうだったので購入。

この値段からは想像できない仕上げの良さでした。タッチも良好。ほんの少しブレーキを握ると、それに応じてほんの少しだけ制動力が立ち上がって、制動力最小のところから最大のところまでリニアに動かせる感じです。

機械式のブレーキランプスイッチは取り付けられませんが、かわりに油圧式のブレーキランプスイッチが付いてます。ただしKSR-2にはそのままでは取り付け不可。
(車体側とブレーキランプスイッチ側の配線をカットして、コネクタなりギボシなりに付け替えればOK。ブレーキランプもちゃんと点灯します)

レバーホルダーは10ミリの正ネジなので、ノーマルのミラーは取り付け不可。

レバーの形状はなかなか悪くないのですが、やっぱりミニモト用には長いかも…
でもブレンボのラジアルマスター用のレバーがそのまま流用できるので、好みのレバーに付け替えれば問題ないと思います。
(ブレンボ用のレバーでも、グリップ・レバー間の距離調整は使えます。最大の距離まで取れるかどうかは試してませんが、現実的な範囲で可変できるので、よっぽど手が大きい人以外は困らないでしょう)

そしてやっぱりタンク別体式なので見た目もいいですね。

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投稿日付： 2012/09/05 17:19

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SWさん（インプレ投稿数： 32件 )

性能に納得

5.0/5

★★★★★

ブレンボキャリパー40mmピッチに使用。

とにかく握れば握るほど止まる優秀なパッド。しかしガツンと効く訳ではないので、非常にコントロールしやすい。
低温や雨の日でも十分効く。

ブレンボ純正パッドがただでさえ良く効くのに対し、これはさらに上。

他社の高性能ぼったくりパッドと比較し、値段も申し分なし。

値段が高いだけの高性能を歌ったパッドの購入を購入の前に、是非とも手頃なゴールデンパッドを試して欲しい。
これ以上の性能は要らないと思うはず。

これ以上の性能を求めるのは、レース用のハイグリップタイヤレベルではないかと思うぐらい効く。

一度お試しあれ。

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投稿日付： 2012/09/05 17:19

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