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純正から交換しました。
デイトナ675は09モデルからフロントキャリパーが変更になり、
対応パッドを出しているメーカーがほぼ無く純正も良かったのですが、
ZCOOが良さそうでしたので交換してみました。
インプレですが、
1、純正は初動からガッツリですがZCOOはジワガッツリ効いてきます。（この一瞬のジワが純正と違います。）
2、雨の日でも安心してガッツリ握れます。
3、耐久性もいいです。
他メーカーで安いのが出てますが、減りが早い、効きが純正より劣る等の不評もあり命に関わる部品でもあるので総合的に見てもZCOOが良いと判断し交換しました。
多分次の交換でもZCOOを使うと思います。
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5.0/5
ベスラのブレーキパッドは2年程前から使用しています。今回リアタイヤ交換に併せてリアのパッドを交換する予定です。
このパッドは、純正に比べて引けを取らないと言うか、私的には純正以上に気に入っています。それは、普段の効き始めの自然な感じ、緊急時の効きの良さです。
ブレーキダストについても気にならない程度ですし、耐久性も純正と遜色ありません。
耐久性については、リアタイヤ2本分（30、000kg）はきっと無理ですので、タイヤ交換時に早めの交換を行っています。
タイヤ、ブレーキ周りは安全に重要ですので早めの点検・交換を心がけています。
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【Webikeモニター】
定番です。
アクセントになってかっこよくなりました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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DAYTONA675とDUCATI900SSでサーキット走行を楽しんでいます。
900SSのフロントディスクが熱で歪んでしまいました・・・
もっと厚み（5ミリ以上）のある軽量なディスク板を探していましたが、なかなか値段が張るんですよね。
するとどうでしょう、あのブレンボのディスクで5.5?厚の左右セットが5万円にてお釣りが来るという嘘みたいなお話！・・・買いました。
納品も早かったですね！ 早速開封~
か、軽いっすね~こんなに分厚いのに、美しいですね~ブレンボディスク！
フローティングですのでカチャカチャという音がします、やる気スイッチON！
まずバネ下が軽いのでバイクの動きに変化が現れました。コントロールも効きも抜群です。
フルフローティングですから比重抜けなどでバイクが大きく振られた後はパッドが開くので注意して下さい・・・予備握りを心掛けましょう。
歪み懸念にサヨナラ。耐久性も期待持てそうですよ~
素晴らしい買い物でした！！
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5.0/5
ワイドのステムと一緒に買いました。
ジークラのノーマル幅のハブもこれでワイドにできます。
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5.0/5
思っていたよりもカッコいい！
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5.0/5
CRM250Rをゼッケン仕様にしたことに合わせて、ブレーキラインもレーサー風にするために直角近く曲がったバンジョーが必要でした。
量販店で見つけた物は値段が数万円もしましたが、こちらの商品は大変リーズナブルです。
元々はアメリカン用らしいですが、規格は同じなので関係ありません。
取り付けは先端を変えるだけで以外と簡単にできました。
今の所フルードは漏れていません。
錆が心配なので近いうちにタッチアップペンで塗っておきます。
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バイクを1台所有している程度では頻繁にフルードを消費するわけがなく、1缶買っても使い切らずに腐らせていました。
一方、この商品は容量100mlなので前後を交換すれば全部使い切れる量です。
容量当たりの単価を考えると割高かもしれませんが、大きい缶を買ってほとんど使わないよりも、結果的にコストを抑えられますね。
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【Webikeモニター】
やはりブレーキは新品が一番安心できる
ストリート使用なので、キャスティングで十分
価格、細部の作りこみ何も不満なし
長く使用出来そうです
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