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5.0/5
ワイドのステムと一緒に買いました。
ジークラのノーマル幅のハブもこれでワイドにできます。
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5.0/5
思っていたよりもカッコいい！
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5.0/5
CRM250Rをゼッケン仕様にしたことに合わせて、ブレーキラインもレーサー風にするために直角近く曲がったバンジョーが必要でした。
量販店で見つけた物は値段が数万円もしましたが、こちらの商品は大変リーズナブルです。
元々はアメリカン用らしいですが、規格は同じなので関係ありません。
取り付けは先端を変えるだけで以外と簡単にできました。
今の所フルードは漏れていません。
錆が心配なので近いうちにタッチアップペンで塗っておきます。
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バイクを1台所有している程度では頻繁にフルードを消費するわけがなく、1缶買っても使い切らずに腐らせていました。
一方、この商品は容量100mlなので前後を交換すれば全部使い切れる量です。
容量当たりの単価を考えると割高かもしれませんが、大きい缶を買ってほとんど使わないよりも、結果的にコストを抑えられますね。
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【Webikeモニター】
やはりブレーキは新品が一番安心できる
ストリート使用なので、キャスティングで十分
価格、細部の作りこみ何も不満なし
長く使用出来そうです
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5.0/5
DAYTONAゴールデンパッドと組み合わせてみました。
純正に比べ大きく肉抜きされており放熱の方で心配しましたが、
軽量で速度の低いスクーターではさほど問題になりませんでした。
軽量化による操縦性の変化はあまり体感できませんでしたが、
パッドと馴染んだあとは握れば握るほど効く気持ちの良いブレーキになりました。
TT92GP+ゴールデンパッド+BRAKINGウェーブディスクの組み合わせはとてもお奨めできます。
交差点が面白くなりますね。
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5.0/5
ニッシンのラジアルに比べ、全体的にカチっとしてる印象
特にブレーキリリースのタッチの改善は良い。
リザーバタンクの位置やホース取り回しは微妙。
ブレンボ、ニッシン両タイプのリザーバがつかえるのは良い。
ボルト一本でつけられるのも楽。
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5.0/5
RG250γ（87）のフロントに使用しています。ほんとに種類がないんで困っています。換える前は同じSBSのセラミックを使っていました。
元々握った時固い感じのパッドが好きで探していたんですがまさにそんな感じです。メタル系だからかガリガリっと固い感じで、握った分だけ効く感じでタッチがわかりやすくコントロールしやすいです。
GSXR1100でも使えそうなんで今度試してみるつもりです。
カーボンロレーヌも似た感じだったと思いますが在庫きれで購入できませんでした。
赤パッド、RKエキセルのパッドは柔らかい感じで好みではありませんでした。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
インパルス400のフロントに使用しています。
メッキの質感が良く、満足しています。
取り付けに必要な部品がすべてセットになっているので、初めてブレーキホースを替えるような初心者の方にもオススメできます。
当然ながら、ブレーキとしての性能も十分です。
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