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ブレーキのインプレッション (全 9573 件中 8251 - 8260 件)

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Z1000さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: Z1000 (水冷) )

5.0/5

★★★★★

あと1ミリで無くなるまで使いましたが最後までブレーキングのタッチもフィーリングも変わることなく使えました。最高です!次回もこれにします。

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投稿日付: 2012/07/18 19:14

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ヒロキさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: ZX-6R )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
セールで値引きが大きかったのとブレーキのメンテナンスついでに交換しました。
交換したばかりなので、まだアタリがでていないと思うのですが交換前と変わりなく
効きます。

耐久はこれから期待です。

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投稿日付: 2012/07/17 15:43
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坂口GXさん(インプレ投稿数: 16件 )

5.0/5

★★★★★

取付けにあたり面倒な事は一切ありません!

専用ボルト、六角レンチが付いてきます。
純正と付け替えるだけで、ハンドル周りが豪華になります。

アントライオン特有の削りあとが美しく、とても映えて見えます!

質感アップで、満足感アップです!

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投稿日付: 2012/07/17 15:42

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ぺつおさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: F4-750 | SR400 | SPACY125 [スペイシー] )

利用車種: F4-750

5.0/5

★★★★★

F4 750 1000のニッシン6ポッドキャリパーモデルに装着できます。
厚さが5.5mmあるので0.5mmほど厚くなります。
ブレーキパッドはZCOOを合わせていますが、握ったあとのブレーキの効きがノーマルディスクに比較してよく、ハードブレーキ時には力になりそうです。サーキットが楽しみです。
また、ノーマルと違って、本当のフローティングディスクなので、持つとガチャガチャします。これが本当のフローティングという感じです。
欠点は、今のところありませんが、使用限界が5.0mmなのでどの程度持つかが心配と言えば心配です。(ノーマルは8000kmで1.0mm減りました) 

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投稿日付: 2012/07/17 15:41
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黒鷹さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CBR900RRファイアーブレード | APE100 [エイプ] )

5.0/5

★★★★★

基本バイクは維持費を含め全てお小遣いの範囲でやらなければイケないという条件なので選択肢も無くノーマルっぽいカスタムが出来るACパフォーマンスのブレーキホースを選択しました。

結果非常に満足しております。メッシュホースは過去に某メーカーのコーティングも無くスパイラルチューブなる物を巻く時代の物しか扱った事が無かったので、現在のメッシュホースの進化に驚いております。

第一に非常に軽く、フィッティングの角度も自在に出来るのに感動しました。以前着けた某メーカーの商品(15年以上昔の商品)は最終的に無理やりホースをネジル感じでフィッティングを装着した記憶があります。しかも値段がバカ高かった・・・。

装着後のイメージはホースその物はノーマルっぽくてフィッティングの一部だけゴールドというホースを選択したのでデシャバリ過ぎずさり気なくカスタムしてますよ!って感じで満足しております。

性能に関しては他メーカーの物と比較しても全く性能で遜色ない性能だと思いますのでコストパフォーマンス、性能、見た目、全て水準を満たしています。

しかも今ならフルードもセットになっているので断然買い時です!!

今後もこのコスパなら違う車両でもリピートします。絶対お勧めです!!!

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投稿日付: 2012/07/17 15:40
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zzzさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: マジェスティS )

利用車種: シグナス X

5.0/5

★★★★★

純正との効きはどうかな!?と半信半疑だったのですが、ブレーキの効きが純正より1.5倍位良くなった感じがします。
オフロード上がりの為、リアブレーキ重視の私なのでこのアームを付けたお陰で、気持ちの良いブレーキ操作ができます。

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投稿日付: 2012/07/17 15:40
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カンタムロボさん(インプレ投稿数: 4件 )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

ハイスロと同時装着です。
ブレーキのダイレクト感も良いですが、何よりも僕は見た目が好きです!!
他のメーカーの商品と比べると、安いのも魅力です。

ハンドル周りがカッコよくなると、運転しててテンションが上がります☆

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投稿日付: 2012/07/17 15:39
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ガチャピンさん(インプレ投稿数: 30件 )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
ZXR250のフロントブレーキに取り付けました。

効きも十分ですし、コントロール性もいいと思います。
この性能でこの価格ならお買い得だと思います。

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投稿日付: 2012/07/12 20:13

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やっしゅさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: TDR80 | TDR50 | TDR250 )

利用車種: TDR50

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

TDR50に組み付けです。ただし、足回りとキャリパーをTZM純正流用しています。
パッドの形状は、多車種に対応させるためか、TZM純正形状と若干異なります。
パッドピンを介しての装着のため、ズレや落ちは無いでしょうが、若干気になるところです。これは今後の運用でどうなるか見ていくことになりそうですが・・・

なにより驚きだったのが、ローターとのあたりが出ない状態でも十分な制動力を発揮することですね。
あたりが出たあとの初期タッチやコントロール性も十分です。

友人に勧められての購入でしたが、これは他の方にも十分お勧めできると思います。

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投稿日付: 2012/07/11 20:05
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ぺつおさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: F4-750

5.0/5

★★★★★

サンスターからはagusta用のローターは出ていないので、純正から交換するためには、最もコストパフォーマンスが高いです。
F4 750Sにも装着できます。純正よりも安くて厚いので良いと思います。
F4も750に適用するパーツが減ってきたので、購入しておいたほうが安心です。
既に、ブレーキング社のディスクは廃盤になってしまいました。
アグスタ定番のalth(アルト)は88000円なので、手が届きませんが、ブレンボでこの値段なら納得です。

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投稿日付: 2012/07/09 17:38

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