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ブレーキのインプレッション (全 9588 件中 8381 - 8390 件)

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lucky8さん(インプレ投稿数: 29件 )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

街乗り使用のバイク、純正なので間違いないし信用出来るので使ってます。

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投稿日付: 2012/05/15 19:21

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フェリ夫さん(インプレ投稿数: 4件 )

5.0/5

★★★★★

対応車種ではありませんでしたが、シューのサイズと形状が同じでしたので流用可能でした。(フロントのドラムが大きい車種に限る)
面取りせずに、素組で、慣らし走行後、分解して点検しました。まだシューが、ドラム全面には当たっていませんでしたが、制動力は、十分でした。(カブなのでフロントは、ボトムするので、フロントだけでは止まれませんが。)
評価の高い DAYTONA デイトナ ブレーキシューが、使用できたというだけでも満足です。

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投稿日付: 2012/05/14 16:01

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フェリ夫さん(インプレ投稿数: 4件 )

5.0/5

★★★★★

カブのリアに使用しました。
ドラムブレーキならコレが一番だと思います。カチッとしたタッチとコントロール性能、制動力、耐フェード性、お値段良し。冷間時から、純正以上に効きます。
純正と同じように、気兼ねなく使えるので、お勧めです。
 

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投稿日付: 2012/05/14 16:01

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Takkyさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: ZX-14R )

5.0/5

★★★★★

初期効力が非常に高いパッドです。もてぎで鍛えられただけあって絶対制動力や耐久性も良いと思います。
握り込んでいった先でも効きは自然なフィーリングです。
パッド離れは良いタイプですが、エンドレスに比べるとあっさり離れすぎのような気もします。(上手な人ならもっと使いこなせるのでしょうが)

パッドの選択に迷ったらこれを買っておけば間違いないと言える品物のひとつです。

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投稿日付: 2012/05/14 16:01

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oppeyさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: FLHT Touring Electra Glide Standard )

5.0/5

★★★★★

キャリパーをブレンボキャストに換装したら、マスターも統一したくなって、PR19 RCS 購入に踏み切りました。
それまではニッシンのセミラジアルマスターを使用していて、特に不満があった訳ではないんですが、PR19 RCS を装着したところ・・・もう後戻りできない使用感です。
レバーの剛性感や遊びも適度で、街乗りレベルでもコントローラブル!の一言です。
これまでブレンボのマスターシリンダーは、金額的に高いイメージだったんですが、可変レシオ機能の付いたPR19 RCS このモデルなら、値段相応か、逆に安いような気もします。
見た目もデザインが独特で、満足度が高いです。

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投稿日付: 2012/05/14 16:01
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ANIBASUさん(インプレ投稿数: 128件 )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
現在使用中のブレンボキャリパーの消耗交換パットとしてメーカー純正品を購入しました。使用中のブレーキパッドの効き具合が大変良いので同じ物を入手しました。

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投稿日付: 2012/05/14 15:58
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aroosansさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: CB223S | CB750 | CL50 )

利用車種: CB223S

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
交換後、200Km程度乗りました。交換直後から、ノーマルパッドよりも
ガツンと効いてくれます。元々、効きが悪いバイクでしたがこれで多少安心。

効きが良い分、ローターへの攻撃性が高いのかもしれないので今後注視したいと
思います。既に、パッドの当たり面の部分にうっすら後がついてますので。

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投稿日付: 2012/05/14 15:57

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まむさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

[Webbikeモニター]
OHLINSのフロントフォーク用のブレンボキャリパーサポートを色々と探していました。各社の製品を比較した結果、他の製品よりも圧倒的に安いアダチの製品を選びました。
商品が届きアダチの製品をみると細部までしっかりとした作りで見た目もとても綺麗でした。
まだ取り付けをしていませんがオーリンズとブレンボを繋ぐキャリパーサポートがどの様に自己主張するのか楽しみです。
最後に、全てにおいて大満足!みなさん、お勧めですよ。

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投稿日付: 2012/05/14 15:57
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nori posoさん(インプレ投稿数: 37件 )

利用車種: FTR223

5.0/5

★★★★★

純正のバットが減ったのでこのパットをショップにて交換してもらいました。
このパットを選んだ理由ですが、値段が手ごろ、効きは私の使用環境では純正で十分、以上の2つを考慮して定番でもあるこのパットを選びました。
効きですが最初は今一に感じましたがいつもの道を約60k走ったぐらいから純正よりも効いてるように感じます。
コントロール性は純正と大きく変わらないように感じています。
後は持ちですね!今回、純正を約14000kで交換となったので純正よりも多く持ってくれると嬉しいんですが・・・
一番のお気に入りポイントはパッと見て目立つ赤色です。これだけでも純正じゃなくてこのパットを選んで良かったと思えます。
私、見た目重視です(*^_^*)
性能純正並みで、見た目重視の方にはお奨めです!!

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投稿日付: 2012/05/11 19:11

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ナナギさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: NINJA250R [ニンジャ] | W800 CAFE | W800 CAFE )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

Ninja250Rの純正品から、こちらに交換しました。
純正と比べてよく止まり、操作しやすくなったように感じます。
また交換時期がきたらこれにしたい、そう思える商品でした。

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投稿日付: 2012/05/11 19:11

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