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5.0/5
ハヤブサに取り付けしました。
他の人のインプレどおりですが、走り出してすぐに分かるブレーキのタッチ。自分の掛けたいだけ、減速できるフィーリング・タッチが最高です。耐久性は未知数ですが、これは買いだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
デイトナ赤パッドから変更しましたが満足です。
ガツンではなくグググっとしっかり効いてくれます。
耐久性もあるようなので良いパッドだと思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】
油圧のブレーキ・クラッチのブリーダーキャップは経年変化で朽ちていきます。汎用ですがたいていのバイクに使えます。
お勧めします。
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5.0/5
出て間もなく装着されているのも見たことがなかったので購入に踏み切りました。取り付けに関してはホイール、サポート、ディスクが純正ではなかったこともあったのかもしれませんが、センターが片方ずれていて（1mmほど）サポートを削りました。ブログ参照http://blogs.yahoo.co.jp/yzrm12001
なんとかとりつけましたが、引きずりが結構あります。新品故、なじんでいないのもある感じなので一度走行してから、もう一度確認の必要あり、ですが車検切れ真っ最中です・・・でもビジュアルはサイコーです！他、ブレーキ周りのパーツをほぼ一新しました。webikeさんは品揃えも豊富で購入時の対応、純正品の見積もり等も早いし価格も安く非常に頼りにできますね！
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5.0/5
本品装着時にグッドリッジのメッシュホース（ダイレクト仕様）に交換しました。
付属品のボルトでは長すぎてしまい取り付け時にキャリパー側にワッシャー3枚かませて取りあえず装着…見栄えが悪いのでピッチが短い物を買うつもりです(・_・;
肝心の性能に関しては効きすぎて怖い位よく止まります！
高速運転時にもノーマルとは比べ物にならない程安心感があります。
値段は高めですが、安心感を買ったものと思えば納得かと。
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5.0/5
【Webikeモニター】
キャリパー変更の為買い直しました。
今回はニッシンの4POTを導入したのでピッチ1.0の物を購入しました。
値段が安いので質はどうなのか？と思われるかもしれませんが、細部までとても綺麗な作りでワイヤーロックの穴まで開いています。
これからもブレーキホース関連はACパフォーマンスで行こうと思います！
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5.0/5
【Webikeモニター】
純正ブレーキパッドの一部が欠けてしまい、交換の為に購入しました。
純正パッドに不満は無かったので、純正相応で価格も手頃だった本製品を選びました。
取付後、まだ試走しただけですが、良い意味でブレーキの効きに大きな変化は感じられませんでした。
あとはパッドの寿命が気になりますが、効き具合と価格には満足していますので、評価は☆5つとさせていただきます。
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5.0/5
【Webikeモニター】
CRF450のモタードにて使用です。耐久性は抜群です。効きも抜群です。多少、高価ではありますが耐久性があるので元は十分取れると思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】
GSX250Sカタナのフロント周りをインパルスから流用しており、分解する機会があったので「スズキ タイプ3」10本セットを購入し交換しました。
純正のローターボルトはヘキサゴンレンチとのクリアランスが大きい上に柔らかく、分解時に10本全てが若干ナメてしまいました。
商品が届き純正のボルトと比べてみたところ（写真）、ほぼ同一寸法で一安心。
ヘキサゴンレンチもカチッと合い問題なく取り付けできました。
300km程走ってみましたが全く問題ありません。
目立つパーツではありませんが、質感もよく錆びにくいため、今後別車両にも使用したいと思います。
とても満足できる商品です。
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5.0/5
純正ディスクが減って来ていたので、どうしようか考えてベレーキングか純正或いは、ビックローターにしようか？
と悩んでいて結局こちらのブレーキングのローターに変更
当りが付くまでは、それなり~でも当りが付いてしまえば効きます！
見た目も良い感じですね~(^O^)／
耐久性などは、使い初めてそんなに日が無いので解りません。
カッコいいのでOKでしょう(*^。^*)
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