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BrightLogic:ブライトロジック

BrightLogic:ブライトロジック : 機械式ブレーキスイッチ

￥9,460 (税込)

カタナ乗りさん（インプレ投稿数： 59件 / Myバイク： GSX1100S KATANA [カタナ] | DAYTONA675 [デイトナ] )

マスター交換必需品

5.0/5

★★★★★

ブレンボのラジアルブレーキマスターに交換する際にキット物でも買わない限り
ブレーキスイッチが必要になるので、マスター交換時の必需品です。
バンジョーボルトに油圧感知のスイッチが付いた物は、経験上耐久性に難が有り、
他のメーカーさんの機械式ブレーキスイッチも一時期付けていましたが、
一定期間乗ると、ブレーキ点灯の調整をしないといけなかったり、
私の取付が悪かったのも有ると思うのですが、走行中にボルトが抜けて脱落したので
最終的に若干高いと思っていたのですが、ブライトロジックさんのこのスイッチを
取付けましたが、結果満足出来る商品でした。
商品の造りも良く、スイッチ部分も良く出来ていて一回ランプ点灯のタイミングを
調整したら、まず再調整はしなくても大丈夫でした。
レバー前のアジャストノブと連動して、スイッチの押す部分が動くので
一々、スイッチを別に調整する必要も有りません。
取付自体は簡単だと思いますが、アジャストノブを外す必要が有り、固定が
細いピンなので、その部分の分解と組み立てがちょっと面倒でした。
最初からこの商品を買っておけば良かったと、使用してみて感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/07/02 18:49

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FERODO:フェロード

FERODO:フェロード : プラチナムブレーキパッド Platinum Compound

￥3,577 (税込)

T．Sさん（インプレ投稿数： 4件 )

必要充分な性能

5.0/5

★★★★★

期待通りの性能

【Webikeモニター】

GS1000のフロントブレーキがあまりにもプアなので、キャリパーを刀のものに換装し、パッドはこのフェロードを選びました。
キャリパー自体を変更したので、パッド単体での純粋な評価はできませんが、以前のディスク表面を滑るようなフィーリングから、しっかりと摩擦する手応えになりました。
他の方も評価しているように、奥で効くタイプのブレーキのようです。
必要十分な制動力が得られ、大満足です。

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投稿日付： 2012/06/29 14:17

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T．Sさんは4件のインプレッションを書いています

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NISSIN:ニッシン

NISSIN:ニッシン : ラジアルブレーキマスターシリンダー

￥15,700 (税込)

白井さん（インプレ投稿数： 12件 )

これほどまでに変わるとは

利用車種： R1-Z

5.0/5

★★★★★

ハンドル交換ついでに、せっかくだから…と軽い気持ちで交換してみました。
握った瞬間からわかります。純正の横型シリンダーとは比べ物にならないくらい
制御がしやすいです。純正が5%ずつの制御なら、このマスターは0、1%でも
答えてくれます。忠実に入力をトレースし、制動を行います。
フルブレーキングする時ロックするのが怖い…
もっと制動に幅が欲しい…という方、ぜひオススメです。

ただし、制動力の絶対量は変わらないので、注意してください。

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投稿日付： 2012/06/29 14:17

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白井さんは12件のインプレッションを書いています

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GOODRIDGE:グッドリッジ

GOODRIDGE:グッドリッジ : ビルドアラインオンロードモデル用ユニバーサルブレーキホース

￥4,416 (税込)

白井さん（インプレ投稿数： 12件 )

安心感あるブレーキフィーリング

利用車種： R1-Z

5.0/5

★★★★★

NISSINマスターシリンダーと一緒に交換しました。
安心感あるフィーリングに仕上がったとおもいます。
Nプロジェクトのトップブリッジ+ハーディ　ロードバー(LOW)
との組み合わせで735mm、785mmで組みました。
マスター側45度、キャリパー側20度のフィッティングで
程よく組めました。参考になれば。

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投稿日付： 2012/06/29 14:16

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白井さんは12件のインプレッションを書いています

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