クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
5.0/5
操作が軽くなります。劇的に。クラッチで悩んでいる方におススメです。（特にKawasaki系）
造りも高級感があり、とても綺麗です。
補修部品の入手に時間がかかることが唯一の欠点。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
5.0/5
[webikeモニター]
アルミバンジョーなので、取り付けに少し気を使いますが、何度も付け外しする部分ではないので問題ないと思います。ホースの長さも豊富で色んな車種・仕様に対応できるのが良いですね。価格も安くリペア部品も細かくあるので交換もでき良い商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
このフルードに何の文句があるのでしょう。
価格、信頼性はまったくケチのつけようがありません。
500mlを買って、前後のホース交換に使用しました。
半分くらい余ったかな。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
【Webikeモニター】
ストリートマジックにII使用です。
足回りの変更に伴い、このパッドを入れました。
結論から申し上げてブレーキ性能が格段によくなりました。
といっても、当初懸念していたような急にロックがかかるくらいの急制動ではなく、あくまでしっかりとそしてやわらかく、しかしながら確実にブレーキしてくれます。
うわさでは金パッドはロックしやすくて赤パッドのほうがいいと聞いたことがありますが、個人的感想ですが、そのようなことはまったくなく、実にいいフィーリングです。
もう1台所有しているバイクにも今後同じものを使っていきたいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
【Webikeモニター】
ストリートマジックII二使用しました。
結論から申し上げて実にいい商品です。
しっかり制動しながらも、ロックしない程度にブレーキングしてくれます。
これは大変お勧めの商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
純正パッドが減ってきたので交換しました。
まだ慣らしの途中ですが純正よりは確実に制動能力が上がっています。
ディスクへのダメージ云々が言われているのもみかけますが、ほとんど気にならない程度かと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
ジワっと効いてスっと制動がかかる感じで☆五つです。
前回はデイトナの赤パッドを使用していて、同社のゴールデンパッドに変更しようと思いましたが対応する型が無いので、レビューや価格を参考に購入してみました。
見た目が金色なので、ある意味（？）ゴールデンパッドとなりました（＾＾；
※画像は面取りした後のものです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
フロント、リア用と購入しました。
ブレーキの効き方が優しいながらも、しっかり効く感じがとてもよかったです。
ローターとの相性等はこれから検証していきたいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
純正品が磨耗したので、こちらに変えてみました。
まず手に持ってみて思ったのが、多少ですが軽くなっている点。
あまりリアブレーキディスクで軽くなっても恩恵はないですが、重くなるよりはましかな、と思っています。
取り付けももちろん純正と同様ポン付けでOK。
ブレーキの効きに関しては、同時にパッドやタイヤも替えてしまったのでなんとも言えません。が、少なくとも違和感は無いですし、純正パッドとの相性もいい具合です。
ディスクのサビについては、走ったあと毎日必ず水で洗車する私のCBR1000RRでも全く問題無いです。
純正のようなバランスの良さが欲しいが、どうせならちょっとカスタムっぽい見た目にしたいという方にはいいかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
ZCOOは普通タイプと上位のCタイプがあり、Cタイプを純正ブレーキパッドがなくなってからずっと使用しています。発売当時はまだウェビックさんでもこの製品は取り扱いしておらず、独自に入手しました。
純正品は公道で使うにも個人的には制動力が足りないなと感じていました。こちらのパッドに変えた所、公道はおろかサーキットでそれなりに走っても制動力が不足することなく、充分な性能を持っています。
軽くブレーキをかける程度でも急に制動力が立ち上がるような恐ろしい利き方をする1098Sのブレンボパッド＋キャリパーと違い、純正のTOKIKOキャリパーとの組み合わせでは利き方は穏やかです。
最初は純正同様にジワリと、そして握れば握るほど制動力が立ち上がるタイプでコントロールが非常にしやすいと感じました。
どんな天候でもどんな気温でも安定した性能で、信頼できます。
元々エンジンブレーキを多用するので、ハードなブレーキングをする乗り方はたまにしかしませんが、それでも交換してから15000km以上は走っていると思います。
さらにブレーキディスクに対する攻撃性も低い様で、30000kmの間一回も交換していないディスクもまだ半分ほど寿命があります。
流石に最近は1098Sでサーキットを走ったりしているので、制動力がもう少し欲しいと感じるようになりました。が、公道ユースでまず充分な性能だと思います。
ブレーキパッドは数多くありますが、制動力も耐久性も申し分ないこちらのパッドを強くオススメします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
電動バイク用バッテリーのレンタルがより身近に！ Gachacoが全国対応の「ベーシックプラン」を開始
「カワサキ プラザ山口」がリニューアルオープン！ 木目調の明るい店内で豊かなモーターサイクルライフを提案
トロイリーデザインズ・レッドブル・ドゥカティ、AMAプロモトクロス第5戦レッドバッドにジャスティン...
アクセサリーをお得にGET！ スズキ、ジクサー2万円分の用品サポートキャンペーンを開催中
TVアニメ『終末ツーリング』×Webikeチェックインラリーに「シークレットスポット」追加！ 自分...
新潟のうまいものや名産、宿泊券が当たる！「えちごいろいろ“色”めぐり 道の駅ドライブスタンプラリー...
バイク王の新CMに引き続き「バリバリ伝説」採用！ 渋谷駅前の大型ビジョンでアンバサダー”ずま（虹色...
【SDG Jr. 56RACING】富樫虎太郎、全日本ロード第4戦筑波は追い上げ見せるも無念の転倒...
コメント(全0件 )