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（webikeモニター）やっぱりステンが安心です。
スウェッジはクオリティはよいのですが、90度バンジョーはロングになるので、あまり大きくない90度や45度もあれば言うことないですが・・・
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5.0/5
ラジアルポンプブレーキマスターに変更したとき、配管ホースの取り回しに難があったため、この商品を購入しました。
ステンレス製で耐久性もありそうで満足しております。もうチョット安いと嬉しいのですが。。。
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5.0/5
(webikeモニター)ブレンボラジアルマスター交換で長さが足りなくなったので購入。いままでスウェッジだったのでかわりませんがホースを変えるならスウェッジですね
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5.0/5
【Webikeモニター】
ステッププレートを着けたことによりリアブレーキのリザーバーの位置が窮屈になったためこれで位置を調整
見た目強度ともに問題なしです
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5.0/5
スーパーカブ90のフロントブレーキシュー交換時期が来たので交換しました。
社外品ではベスラしか選択肢が無いのでホンダ純正との比較になります。
100km程度の走行ですが交換後の効きは大きく変わりませんが、ブレーキを握った時の初期の反応が多少良くなったと感じます。
しかし消耗した物と交換した事で良くなったと感じるのかも知れません。
特別に性能アップが狙える物ではないので無理に選択する物では無いですが、純正品と違い量販店などで手に入るので良いと思います。
今までも耐久性にも問題無く安定していて、対応車種も多いのでベスラは気に入ってます。
消耗した純正品の変わりとしてなら★5つです。
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5.0/5
クラッチに続きブレーキ側も換装です。
付けてみて純正ではまったく味わえないダイレクトな感触が最高です。握った分だけ利いていく感触で純正とは異次元です。
この価格(特価13K円)でこの性能なら無理してブレンボ要らないかも！？
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5.0/5
純正トルクロッドがキズなどでサビてきたので、純正ホイールですが、購入しました。装着はそのまま付け替えるだけなので、問題ありません。とくに機能面は気にしておりませんでしたが、装着してみると、ブレーキが、カチッとした印象です。またマフラー越しにチラっと見えるシルバーのアクセントがいい味を出しています。
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5.0/5
樹脂製の純正タンクキャップがあまりに貧相なため、高品質＆高質感のAELLA製に交換しました。
シンプルなデザインながらアルマイト加工に加えてロゴが印刷されていてなかなかシャレています♪
さて、装着方法ですがブレーキ側はビス2本外せば簡単に交換完了！
また、クラッチ側はネジ式なので回せば外れちゃいます♪
ってな訳で、さっそく交換終了で~す！（笑）
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5.0/5
前車Z1000でもお世話になりました♪
今回はブレーキ側のステーを交換したためクラッチ側もブラックアルマイト加工のこのステーを迷わず購入！
前回の装着で製品の素晴らしさは確認済みでしたが、こういった小物でもトータルにコーディネートできるパーツってありそうでなかなか無いんですよネ。
工夫次第でいろんな利用方法があるし、とても気に入っています！（笑）
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5.0/5
【Webikeモニター】
安くて問題なく使えるフルードなので★5にしました。HONDA車ではありませんが、問題なく使えるものなので、これからもこの製品を使って行きたいと思います。
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