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ブレーキのインプレッション (全 9574 件中 8531 - 8540 件)

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sunoharaさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: JAZZ [ジャズ] | JAZZ [ジャズ] | JAZZ [ジャズ] )

5.0/5

★★★★★

前にも購入して良かったのでまた買いました。
フロントフォーク延長するには必要ですね!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/12/26 19:08

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VMAX大好きさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: VMAX )

5.0/5

★★★★★

VMAX1200に、取り付けました。純正のマスターシリンダーは、
横型の5/8インチ(15.9ミリ)ですが、この商品は、横型14ミリ相当だということで、取り付けて大丈夫かと、悩みましたが、知人
から、同じバイクに、取り付けている人がいるみたいだよ!
と聞いたので、付けてみました。
 実際、クラッチはきれるし、タッチが、軽くなったような気がします。でも、ストロークは、長くなったよう感じです!
これでロングツーリングも、だいぶ楽になるでしょう!!(^O^)ウレシーーー!!
チャレンジして、良かったです!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/12/21 10:23

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VMAX大好きさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: VMAX )

5.0/5

★★★★★

旧型のVMAXに、取り付けました。

タッチ的にわ、ノーマルよりもストロークの巾大きくなった様な気がしました。  VMAXのノーマルのマスターシリンダーは、時間がたつと、塗装がフールドにじみで、汚くなっちゃうんですよね!
しまいには、パッキン交換してもダミータンクの、所に垂れてきて
塗装が、はげちゃったり、困ったもんだ・・・
そんな、悩みもサヨナラ!!  一発解消´3`)
 あとVMAXに、つける時に、気お付けてほしいのは、ノーマルのミラーは、逆ネジなので、逆ネジを、正ネジにかえるアダプターが、必要になってくる。
てなわけで! またいっそう走りたくなってきました!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/12/20 20:02
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グリーンモンスターさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: ZX-12R )

5.0/5

★★★★★

さすがブレンボ!という感じで、質感、操作性ともに抜群です。私はメッシュホースとの組み合わせで、キャリパーとパッドはノーマルを使用してますが、ノーマルのワンテンポ遅れる感じが無くなり、効力がリニアに立ち上がるようになって握った分だけ効くようになりましたよ!コントロール性が上がったので、簡単にロックまで持ち込めるし、ブレーキをかけるのが楽しくなりました。マジでおすすめします!

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投稿日付: 2011/12/19 15:21

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A-16さん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: スカイウェイブ400 )

5.0/5

★★★★★

スカイウェイブ400(CK44)に取付けました。
CK44のフロントブレーキ用ホースセットはどのメーカーも設定が無いので
仕方なくイージーオーダーで1個1個バラで購入しましたが
その分金額が相当なものになってしまいました…

取付に関してはエア抜きさえキチンと出来れば特に問題はないですね
予め寸法は測ってあったので純正とほぼ同じラインに決める事が出来ました。
ただしいて言うなら最短サイズを150mmまでラインナップして欲しいです

ブレーキの掛かり具合も思ったほどパツパツでは無く
握った分だけ効いてくれてとてもコントローラブルになったと思います。

なにより見た目のスマートさが最高ですね。
純正の野太いホースと比べるとその差は歴然です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/12/15 17:24

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A-16さん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: スカイウェイブ400 )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
スカイウェイブ400(CK44)に取付けています。

試走してすぐ分かったのはブレーキの効き具合では無く
ハンドリングの違いでした。

倒し込みが軽いです。
ローター交換した事で若干軽くなったとは言え、ここまで変わるかってくらい…
バネ下重量ってすごい影響あるんですね~。驚きです。


肝心のブレーキ性能は、軽いタッチだと純正とさほど変わりはないのですが
握りこむとガツっと効いてくれます。

ブレーキホース、パッド、ローターと同時に替えてしまったので
単体での評価は難しいところですが、これは自信を持ってオススメできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/12/15 17:24
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Shulasさん(インプレ投稿数: 66件 / Myバイク: YZF-R6 )

5.0/5

★★★★★

ブレーキホースの交換をしました。

フロントブレーキのタッチが純正のゴムホースとはぜんぜん違います!
ブレーキの効きの良さもも高速域で比べものにならないぐらい感じることができます!

値段もリーズナブルで、とてもお得感があります。

見た目もかっこよくて、とても満足しています!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/12/15 17:24

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ポチさん(インプレ投稿数: 28件 )

5.0/5

★★★★★

某有名ハーレーチューナーが勧めていたのとノーマルの制動力に不満があり購入しました。効果は日本国内純正にしてほしい位の実力です。国産バイク位にコントロール出来止まる様になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/12/14 16:31

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いままさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: CB1300SB [スーパーボルドール] )

5.0/5

★★★★★

デイトナゴールデンパッドからの交換で購入。ゴールデンパッドとの比較になりますが、レバー引き始めの初期制動はほとんど差は感じられません。が、レバーの引き増しに対する制動力の増加具合は、とても自然且つ強烈で、まさにレバーを引く量とブレーキの効く量が比例して増していくようです。
タイプCは初期からガツンッと効くようですが、街乗りや峠など一般公道を走るならこちらのほうがお勧めかと思います。
コントロール性や最終的な制動力はゴールデンとは次元の違うパッドだと思います。他の方のインプレにあるような鳴きはありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/12/14 16:31

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らくだ750さん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: XT660X )

5.0/5

★★★★★

アドレスV125Gにて使用しています。

握りこみ初期からしっかりと効き、握っていくだけ効いていく。
非常にコントロール性の高いパッドです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/12/12 20:47

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