| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 4 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
書き込みで良く効くと言う評価だったので試しに購入して、自分で交換しました。評価どおり良く効きます。シグナスXSRです。ライフは不明ですが、ノーマルは全くといったぐらい効きがあまいです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
純正のブレーキマスターのフィーリングがしっくり来ない(エアが若干噛んでた?)のと、レバーのガタがひどいので交換してみました。ラジアルも考えたのですが、ABSに悪さをしないか不安&カウル側へのクリアランスが無いのでやめました。交換後は操作感触も良くなりガタもなく、レバー距離調整も付いているので換えて正解でした。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ただのフタですし、問題ないです。
次回のブレーキオイル交換時に取り替えしようと思い購入しました。
非常に安価ですし(原価もやすそうですが、、、)、満足ですね。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
次回のブレーキオイル交換時に変更しようと購入。
見た目の仕上がりなど問題ないと思います。
性能もさすがに問題ないかと推定
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 4 |
| 制動性能 | 4 |
| フィーリング | 3 |
ブレーキパッドに保証も何も無い感じですけど、ちゃんと手書きで型式を書いた保証書が裏に貼り付けられてた!安心感というか、企業側の誠意と自信が伺えます。厚みもしっかり、コスパはかなり高いです。効きとライフはまだなじませ途中なので何ともですが、それでもまあ普通に効きます。不安とかは全く無し。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 3 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
CBR250Rmc41にしようしました!
サイズもぴったしで、バリとり削りましたがタッチもフィーリングもいい感じです♪
後は耐久性がどこまでもつかになります。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 制動性能 | 5 |
どこで買うよりも安かったです。
4型シグナスのマットブラックにて使用予定です。
現在の仕様はフロントキャスティング4ポットのチタンカラー/レッドロゴ、リアは新カニ34パイのチタニウムカラー/削りbロゴのキャリパーを使用してましたが、新カニのチタニウムカラー/レッドロゴが発売されてから欲しくて欲しくて仕方なかったので、スイングアームの仕様変更のタイミングで思い切って購入の決意をしました!
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
間違えて買っちゃったがKSR110に使えそうだなと思って付けてみたら合いました。
リザーバタンクガードで目立たなくなるささやかなドレスアップ(^o^;)
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
指定トルク27N•mで締めると若干HEXが食い込んでしまう。純正よりも粘りがあるのかもしれない。
チタンには手が出ないけど、錆が許せないって方にオススメです。
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5.0/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
シグナスXのFブレーキ液、交換に使用しました。
ヤマハ純正部品ですので安心して利用出来ますし、開封後の劣化などを考えると個人で使うには丁度良い量だと思います。
使用した感じは特にあまり感じませんが、安心感が増しました。
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