5.0/5
純正からの乗り換え。
取り付けた最初の信号で、普段通りブレーキングしたら、5mくらい手前で減速しきってしまったw
街乗りで100kmほど走ったが、コントロールしやすく、ジワリ~ガツンと掛けた時まで入力した通りに効いてくれる。
キャリパーの汚れも少なく、耐久性は良さそうな感じ。
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5.0/5
【購入動機】
・ZRX1200R(06)の前後ブレーキ、クラッチオイル交換の為、サイズが丁度良さそうな本商品「elf ブレーキフルード MOTO BRAKE FLUID DOT4 【0.25L】 商品番号:W-ELO-040 商品情報 対応車種 汎用 商品詳細 100%化学合成油 容量:0.25L DOT:4」を購入。
【商品の特徴等】
・写真の通り約75ml余りました。200mlで足りることが分かったのですが、ギリギリもなんですし、フルードは酸化し易く保管は良くないので本商品が丁度良いサイズだと思いました。
・写真の右が交換した古いオイル、左が本商品です。本商品は黄色がかった透明なオイルですので、フルード入換え完了目安の色の変化がわかり易かったです。ブレーキフルードでも最初から茶色がかった色の物もあり、それは交換完了の見極めがし辛いです。
【商品の採点】
・残量の窓もあり、ビックバイク使い切りの量、最初の色、値段、どれも良いと思います。★5つです。
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5.0/5
純正はどうして錆びるのか?
この商品は純正と同じサイズのステンレス!!もう錆びる心配は要らない。強度というか粘りは鉄よりあるので、規定トルクの23N・mで締めても何ともない(当たり前か)
ローターのボルトのサビを何とかしたいなら、迷わずこれ。超お勧めです。
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5.0/5
ディスクをステンから鋳鉄に変えて、これ迄のパッドは相性が悪くNGに成りました。メタリカに変えてからの効きは、鋳鉄にして良かったと喜べる物です。
パッドがディスクを挟む瞬間が判ります。効きが強力でもコントロールがしやすいので、ハードブレーキングでも怖く有りません。フォークが悲鳴を上げましたけど(汗)。
その状態でも笑っていられるコントロール性の高さは、特筆ものです。
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5.0/5
最高です。コントロールするブレーキというのを初めて体感しました。この金額でこの性能を体感できるなら安いと思います。
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5.0/5
TZR125RRに装着しました。
ノーマルのパッドとは比べ物にならない程ブレーキ馬力が向上しました。値段以上の価値がある商品なので、オススメです。
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5.0/5
GB250に組みました。安いですが何の不安も不満もありませんので5つ☆です。
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5.0/5
10年国内仕様につけました、散々悩みMOSなので下の17を選びました。 結果的にはベストマッチです。何度もサーキットでテストしましたがコントロール性はかなり良いとは思います。悪いレビューがあったので心配でしたが街乗りでも特に問題なく、スクリーンクリアランスもぎりですがOKです。MRAスクリーンをつけています。
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5.0/5
純正品と比べると、やはり効きがイイです!パッドのみ交換でしたので20分程で完了。見た目も赤色が意外に気に入ってます。
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5.0/5
ラジポンに変える際に使いました。
90°と悩んだのですが、ホースに若干の余裕があったのと、45°だとコードと同じ角度となるので、見た目重視で45°にしました。
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