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ブレーキのインプレッション (全 9572 件中 8631 - 8640 件)

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ワンダホさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: NSR250 | CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] | NV400 )

5.0/5

★★★★★

こういう部品は本当に助かります。
純正クランプの大きさにピッタリで、純正の取り廻しが出来満足です。
今回、ビルドアラインのホースを使用しましたが、よりピッタリホース径と合わせたい方は6.5mmのタイプがよいと思います。
もともと2個使う予定でしたが、1個で問題なく湖底で来たので、もう1個はスイングアームとの接触防止に使いました。
なお、バンジョーを付ける前なら切らずにホースに取り付け出来ます。お勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/08/01 17:42

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ワンダホさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: NSR250 | CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] | NV400 )

5.0/5

★★★★★

キャリパーを元々と違うものに交換したので、ホースの長さやバンジョーの角度を考えながら、これを選択しました。
考え通りピッタリで大満足。
…ただ、キャリパーのガイドのざぐりが少なかったため、バンジョーのパイプとガイドが接触、仕方ないのでパッキンを2枚重ねで取り付けしました。
純正よりコンパクトなんですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/08/01 17:42

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ワンダホさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: NSR250 | CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] | NV400 )

5.0/5

★★★★★

キャリパーのタイプ変更に伴い、長さが色々あるこれを選択しました。
セット物よりトータルでは高くなりますが、自分でいろいろ選べるのが良いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/08/01 17:42

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ワンダホさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: NSR250 | CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] | NV400 )

5.0/5

★★★★★

ビルドアラインのバンジョーを使ったので、同じくこれを選択。純正よりも高さが低く、ざぐり等の小技がきいてカッコいいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/08/01 17:42

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とろサーモンさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: 250TR | マジェスティ250(SG03J) | ZZR400 )

5.0/5

★★★★★

250TRに付けました。

前評判どうり、純正のゴムホースに比べてメッシュホースは圧が高くなるブレーキングの後半でもホースが膨張しないので、深く握らないでもブレーキがきちんと掛かるようになりとても良いです。

デザインはステンメッシュにクリアのホースでカスタム感があって気に入ってます。

価格はバンジョーとホースが一体になっているので、とても割安感があり、満足しています。

バンジョー厚が8mmですので、検討される際は気を付けて下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/07/25 18:23

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5.0/5

★★★★★

やはりブレーキングがガルファーの2択でしょう。
安心感が全然違います。
悩むならこの2つのメーカーですね♪ちなみに以前はブレーキングを使ってました。安定性は最高です!ガルファーも似た感じだと思って着けました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/07/25 18:23

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セザールさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: ZZR1100 )

5.0/5

★★★★★

効きづらいX4のノーマルブレーキを交換してのインプレです

まず私のインプレはマスターとホースを交換してのものになりますのでご注意ください

まず、劇的にブレーキが利く様になり、コントロールしやすくなりました(利くといってもロックするほどではありません)
以前同社の赤パッドを他車に使ったときと雲泥の差です
熱ダレ等もあまりないとおもいます(34度以上の炎天下で高速コーナーの連続する峠道をかなり往復しました)
費用対効果がかなりあるパーツだと思います

これ以上の性能を望む方は、やはり費用をかけるしかないと思います。

適度にスポーツランやツーリングをメインに使用する方にはかなりのオススメです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/07/20 09:42

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OVER300kmさん(インプレ投稿数: 223件 / Myバイク: NSR50 | NMAX 155 )

5.0/5

★★★★★

GSX-R600の2010年式(L0)の純正からの交換です!
WR250Xでも同様にRJLパッドを使用しています。
R600でもフィーリングが一緒で、純正プラスα的な感じで効いてくれますね!

ブレーキが効くぶんパッドの減りは早そうですね・・
まぁそこは消耗品ですので仕方ないかな、と思います!
値段は若干張りますが、それだけの価値はありますね!
これからも使い続けようと思います!★5つです!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/07/19 13:08

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maddest-kentaさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: GSX-R600 )

5.0/5

★★★★★

サーキット走行でノーマルブレーキパッドに不満が出てきた為、評判のよかったメタリカスペック3をGSX-R600 K7に装着。

交換は普段整備されてる人なら問題なく交換出来ると思います。

交換後慣らしに行ったんですが、慣らしの段階ですぐ体感出来るほどの変化がありました。
ここまで変わると、サーキット走行時ブレーキングポイントも変わって慣れるまで大変かなと思いましたが、いざサーキット走行してみると今まで以上に効くブレーキに安心して突っ込んでいける様になりました。奥でのコントロールもおもった以上にしやすく大満足しています。

値段が高いのが唯一マイナスですが、それ以上の満足感です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/07/15 13:15

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5.0/5

★★★★★

ゴールデンパッド

78ccにボアアップしているスーパーディオのフロントのブレーキパッドを交換しました(^・^)
ゴールデンパッドは他に所有するバイクでも使っているので質の高さとコントロール性が良いのでパッド交換をするのならゴールデンパッドと決めていました(^u^)

スーパーディオは前後ドラムブレーキだったのですがAF28用のフロント周りを移植してフロントディスク仕様にしています…
ブレーキホースはステンレス製のメッシュホースに交換してブレーキディスクもウェーブタイプの大径200mmの物に交換していますので強烈なストッピングが期待出来ます。

下駄代わりで近場の足にしか使っていないスーパーディオ(2種登録)ですが信頼の出来るゴールデンパッドに交換して安心して走れます(^・^)
低速ではジャックナイフ? も出来る程になりました~

コスト面でも安くカーボンシンタードメタルパッドはライフ的にも良い方だと思いますので街乗り・ツーリング派の方にお勧めのブレーキパッドです(#^.^#)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/07/13 14:49

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