5.0/5
純正のブレーキピンが経年劣化により、段つき磨耗がきになってきました。どうせ交換するなら腐食に強いステンレス製にとこちらの製品を購入取り付けてみました。新品なので当然パッドの動きがよく感じられます。またスパナ一本で簡単に交換できるのでメンテ性も向上しました。よって5★です。
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5.0/5
皆さんのインプレで評価が良かったので購入してみました。
ノーマルからの交換ですが…乗って一言
「おぉ~!!」良いです!!
ノーマルより全然効きますし値段も手頃。
オススメです。
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5.0/5
VTR250とVTR1000Fに使用しています。
正直な所、ブレーキオイルを交換するだけで、こんなにも
ブレーキフィーリングが変わるとは思いませんでした。
指先から伝わるタッチの滑らかさ、ソフトな感覚は、使って
みるまでは分かりませんでしたが、一度使用すると離せなく
なりました。
少々高いですが、絶対にお勧めです。
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5.0/5
さすがbremboって感じで、タッチ&効き具合が最高です!
純正のキャリパーのままBigローターにしようと思っていたのですが、
思い切ってbremboにして正解でした!!
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5.0/5
ブレンボのラジアルクラッチマスター+アントライオン リザーバータンクステー ブレンボレーシング ラジアルクラッチマスター ならベストフィット!
タンクは必要量を確保した上に極力小径で見栄えもgood!
クラッチなんだからブレーキと同じタンクじゃなんかねぇ~
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5.0/5
CRM250Rmに取付けました。対応車種の通りの品番で大丈夫でしたが、パッドピンプラグの頭がちょっと出過ぎてるような気が・・・だからといって問題があるわけではありませんが。
純正パッドピンの錆発見し、ちまちま磨く作業に疲れたので、錆び難いこちらの製品に交換しました。外見・錆をなんとかしたかったのが一番の購入動機ですね。誰も見ないでしょうけど。
フロント・リアともステンレスに交換できて満足しています。
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5.0/5
まず削りだしの見た目が最高。
他車種のホイールを流用する為に購入しましたが
付属のホイールカラーの精度も申し分無し。
ばっちりセンターが出ていました。
取り付け用ネジも付属しサポートのピッチも完璧。
もう文句無しです。
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5.0/5
シグナスX.09台湾5期に装着。
ブレーキディスクを交換している為、ホースの長さが心配でしたが、問題なく付きました。
ブレーキの効き自体はあまり変わりませんが、タッチが良くなりました。
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5.0/5
シグナスX.09.台湾5期に使用。
メッシュホースに交換する為購入。
初めての交換で100ccで足りるか不安でしたが十分足りました!
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5.0/5
あえてメッキです♪
キットを購入しましたが、マスターからのフィッティングが純正とは違い(純正90°キット20°)ホースがメーターステーに接触しています。メーカーの営業は問題ないと言っていましたが、擦れるのでエプトシーラー等で保護した方が良いと思います。
デザインを取るか純正と同等の取り回しを取るかは購入される方次第かな…と思います。
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