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5.0/5
非常に良いパッドです。
以下長所。
・寿命が長い(走り方によりますが私の場合1万キロ近く持ちました)
・カスが少ない
・ノーメンテでも全然鳴かない
・装着していきなり効きが良い
・温度変化が少ない(冷えていてもよく効く)
・雨でもよく効きコントローラブル
・初期制動は若干穏やかで、奥で非常によく効く
・そのためとてつもなくコントロールしやすい
・スピードが乗っていっても安心感たっぷりのブレーキングができる
とにかく長所ばかりで、少々高価ですが有り余る見返りがあります。ブレーキングが楽しくなります。
初期制動命な方には向かないかもしれませんが、握りこむに従って非常に確かなタッチでぐいぐい効いてくれるので総合的にはストリートトップクラスの制動力だと思います。
これを使った後にジクーのCタイプを使ってみましたが初期制動力が強すぎてコントロール性が犠牲になっていた気がしました、私にはメタリカの方が好みです。
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5.0/5
パッドの残量が残り少なかったので最近気になっていた赤パッドを組んでみました。
ある程度の慣らしを終えた後に軽いツーリングにでかけましたが、前に付けていたパッドよりもよく効いてくれています。
制動力は上がりましたが、コーナーでのコントロール性はあまり変わりませんでした。
あと、これ自体が赤いので次回にパッドを交換する時に残量が見やすいと思いました。
普通の黒いパッドではたまにどこが残量か見失うことがありますので 汗
このまま調子が良ければ次回からも赤パッドでいこうと考えています。
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5.0/5
制動力の高さが気に入りました。
同社製の赤パッドに比べて、コントロール製が悪くなった気がしますが、私の運転技術の無さかもしれません。
制動力はばっちりですので、雨でも握ればしっかり効いてくれます。
値段的には高いかもしれませんが、ブレーキは大切なパーツですのでケチケチせずに良いものを組んだ方が良いですよ。
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5.0/5
フロントフォークをオーリンズに交換と同時に交換しました。
フィーリングですが、流石ブレンボって感じです。
効きとタッチが純正とは別次元です。
高速域からの減速でも、ぶれる事無く確実に制御出来ます。
また、ニッケルコートですが、オーリンズとの色合いは最高ですね。
MotoGPレプリカ?の様です。
値段は高いですが、所有感を満足させます。
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5.0/5
ベンリィ50Sを中古で買ったときについてきた'98年当時の
効かないブレーキシューと、新品で買ったのにあまり効かない
ブレーキシューをずるずると使ってきましたが、
ブレーキのたびに渾身の力を込めてレバーを握り
親の敵のようにペダルを踏んでいるようでは
あまりにも危なかろうと言うことでブレーキを一新、
評判のデイトナ製にしてみることに。
交換して正解でした。
安心して急ブレーキをかけられます。
急ブレーキをかけなきゃいけないような状況は
無いに越した事はないのですが、
不測の事態というのはいつであろうと起こりうるもの。
きちんと止まれるように備えておくことは重要です。
その点、このシューはお勧めです。
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5.0/5
純正からの交換。信頼のおけるサンスターを選びました。アウターはスリットタイプ、インナーはゴールドを選びました。見た目は、ガラッと変わります。カスタムチックで気に入っています。使用感は、まだ慣らし中なので参考にはなりませんが、ブレーキングの前半は違和感なく滑らかに効き始め、後半はガッチリ強く効く感じです。なにより、フローティングピンを採用しているので、放熱性と安定性に優れていると思います。走行時のフローティングの音は聞こえません。交換作業は、特に難しいこともありませんが、駆動制御部なのでトルク管理はしっかりやったほうが良いと思います。私は、ディスク固定ボルトは新品(緩み止め塗布)に交換しました。ディスク交換時期の方には、おすすめです！
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5.0/5
パッド残量が2ミリを切ったので前後ともに交換しました。
最初はどのパッドにしようかかなり悩んでいたのですが、値段、知名度、性能から赤パッドか金パッドの2択まで考えてこちらにしました。
まだ慣らしを終わらせていないので過度な運転はできませんが、純正と同等もしくはそれ以上のブレーキ性能を発揮してくれそうです。
「とりあえず・・・」と思っている方にはおススメです！！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
キャストタイプにありがちな、表面の「ざらつき感」は一切なくとても素晴らしい出来です。ダストシールも付いており、街乗りにも安心です。ブレーキの利き具合には大した変化は感じられません。キャリパーよりもマスターシリンダーに依存する部分かと思います。自分は4D9マジェに付けていますが、ほぼキャリパーと同額のワンオフサポートを作成してでも、付けたいと思わせる一品でした。（カスタムアピール度満点です）
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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
￥12,980 (税込)
5.0/5
デザイン製を重視し黒金仕様を購入しました。従来のステンメッシュ（シルバー）に比べ落ち着きがあり、非常にGOODです。
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5.0/5
純正のリアの効きがあんまり悪くなってきたので、交換しました。取り外したり取り付けたりには多少コツが必要ですが、使用感はGOODです。寒い日なんかにはフロントよりリアの方が効く感じです。
しっかり面取りすることが必要ですが、値段・性能ともに申し分無しです。
ただカスがたくさん出るので、掃除が大変です。
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