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ブレーキのインプレッション (全 9588 件中 911 - 920 件)

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ユウイチさん(インプレ投稿数: 134件 / Myバイク: CL500 | GSX1400 )

利用車種: CL500
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

リペアパーツですが
銅の品質管理も良くて助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/06/23 02:26

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ユウイチさん(インプレ投稿数: 134件 / Myバイク: CL500 | GSX1400 )

利用車種: スーパーカブ110
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ブランド品のリペアパーツの販売は助かります。
品質も大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/06/23 02:17

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ユウイチさん(インプレ投稿数: 134件 / Myバイク: CL500 | GSX1400 )

入り数:1枚
利用車種: スーパーカブ110
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

細かいワッシャーの販売は助かっています。
品質も満足です!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/06/23 02:08

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まつさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: 250TR | KSR-2 | ZZR1100/ZX-11 )

利用車種: ZZR1100/ZX-11
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 4
コントロール性 4

デイトナのブレーキパッド最高峰!
若干のローター攻撃性はあるものの、かなり攻めてもフェードしません。
耐久性もあり、価格もリーズナブル。
赤パッドやシンタードで満足しない人はゴールデンを試してみてください。
車体が代わってもパッドは前後とも安心のゴールデンにしてます。

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投稿日付: 2025/06/22 19:05
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シーラルさん(インプレ投稿数: 73件 / Myバイク: YZF-R6 | YZF-R25 )

利用車種: YZF-R25
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 4
コントロール性 5
  • ブレーキの熱ダレを気にしなくていいのって快適だ。

    ブレーキの熱ダレを気にしなくていいのって快適だ。

サーキット走行会用に購入しました。

ブレーキフェードするようなタイムではありませんが、安心のためって感じですね。

使用感としてはかなり効きます。しかも入力に対してリニアに対応します。

カックンブレーキならず、常に安定してディスクをつかむイメージがありますね。

バックプレートが厚めなので歪みの低減とピストンへの熱侵入が少なそうなのもポイント。

お値段は高いですが、かなりおススメできます。

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投稿日付: 2025/06/21 21:03

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ナクドンさん(インプレ投稿数: 23件 )

利用車種: エリミネーター250SE
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
耐久性 3
コントロール性 3

大体の車種で品物が揃ってるのでいつもは使用させています。値段も安いので。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/06/20 20:08

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kirin701さん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: CBR250R (MC41) )

カラー:ゴールド
利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5
  • ディスク交換…カラーを
ブラックとゴールドで悩みましたがゴールドカラーで正解!

    ディスク交換…カラーを ブラックとゴールドで悩みましたがゴールドカラーで正解!

  • 純正サポートからの移植が大変でした〜

    純正サポートからの移植が大変でした〜

  • 万力に挟んで何とか外れた!!

    万力に挟んで何とか外れた!!

【使用状況を教えてください】
CT125 JA65 2025年モデルに取付、主にツーリングに使用。


【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでゴールドカラーがお洒落です。


【取付けは難しかったですか?】
普段からタイヤ交換等されている方だとそこまで難しく無いと思いますが
純正のキャリパーサポートから部品を外して付属のサポートへ移植するのが
結構大変でした。万力とトルクレンチが必要です。


【使ってみていかがでしたか?】
大変満足しています。
ビックローターに交換する前はブレーキパッド(ディトナの赤パッド)と
ブレーキレバーのみの交換でしたが、ローター交換後は明らかにレバーの
タッチが向上しており、これだとブレーキキャリパーやブレーキマスターシリンダーの
交換は必要無しだと個人的には感じています。


【付属品はついていましたか?】
問題無し。


【期待外れな点はありましたか?】
特になし
やはりカスタムパーツは高額な商品が多いのでお財布には優しくないですが
EVATEKの製品は信頼できると思います。
性能には大変満足していますが…(笑)





***写真を追加***
スマートフォンやパソコンから何度試してもエラーになります
時間を置き何度もトライしてようやく3枚のみアップできましたが・・・
デバイスの相性もあるのでしょうがストレスでした。

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投稿日付: 2025/06/20 11:29

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カラー:ゴールド
利用車種: CBR600RR
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

最高です
気に入りました
凄く綺麗で品質も高い??

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/06/20 03:51
1人のライダーが役に立ったと考えています

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サクさん(インプレ投稿数: 92件 / Myバイク: 101 Scout )

カラー:チタン
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
取り付けやすさ 4

キャリパーマウントボルトと共に、パッドピンもチタン化。
とてもきれいで、サビないので非常に満足。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/06/19 20:50

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コメント(0)

カラー:ゴールド
利用車種: CBR600RR
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

最高です
気に入りました
凄く綺麗で品質も高い??

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/06/19 18:14

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