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5.0/5
CB400SF・NC31に使用致しました。
「購入動機」
小物などは「赤」のアルマイトパーツでまとめていたので、ワイヤー類も出来るだけ「赤」に拘りたかった為、購入致しました。
「使用してみて」
実際に装着して見ますと、ノーマルの黒いワイヤーと違い目立つので弄ってる感が出ますので非常に満足しております。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
CB400SF・NC31に使用致しました。
「購入動機」
小物類は「赤」でまとめていたのでパッドも赤で！という事で購入致しました。
「装着後」
ノーマルのブレーキパッドからの交換だったのですが、効きはノーマルと差ほど変化は無く、しっかりと効きますので満足しています。何よりキャリパーの隙間から見える「赤」が最高です！
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5.0/5
とりあえず、新車ということもあり、パフォーマンスビッグブレーキローターキットだけ自分で装着しました。
ブレーキ関連は、これだけの交換ですが、効き初めはたいしたことなかったのですが、何日か走っているとノーマルとの違いを感じてきました。
なんたって付けているだけでカッコイイですよ。
取付も難しくもなく、自分で装着しました。
こういったパーツもやりだすと切りがないですが、見た目も綺麗になるので、これが一番だと思います。
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5.0/5
タキオンのアルミのボルト。
名称はキャップボルトですが、ボルト頭部のカタチは、テーパーキャップになります。
コレ、どうしても欲しかったパーツだったのです。
M8 x 10 を 4本。
W650にノジマ・マフラーを換装した当方。
純正マフラーを繋ぐ為のボルト穴がタンデムステップ付近に片側2ヶ所（左右で4ヶ所）位置しております。
ノジマの集合マフラー（2-1 バイパス付きマフラー）を換装しますと4ヶ所の穴はブランクのまま。。。
ボルト穴が、パックリと開いたままで些か寂しい外観になってしまいました。
これは、いかん！！
このボルト穴に適当なサイズのボルトをネジ込み、ブランクとなった4ヶ所を埋めなければ！！
採寸をしたところ、
適当なサイズのボルトは、M8 x 10。
このサイズで決定ですッ！！
あくまでも飾りボルトとしての使用。
ブランクとなったボルト穴4ヵ所への、目くら蓋として使用するボルトです。
ところで、あるんかい？
M8 x 10 のボルトなんて？？？
ありました！！
タキオンにありました！！！
応力の掛かる場所では無いので、アルミのボルトでOK！！
ノジマのサイレンサーは、EXのイン側はテーパー型状。
それに模した、テーパーキャップボルトの M8 x 10 をチョイス！！
思惑通りの外観になり、ガッツポーズ！！
痒い所に手が届きました！！
心の中でファンファーレが鳴り響きましたよ！！
勿論、評価は満点です！！
因みに、ジェラルミンとは、最強のアルミの事ですよぉ~！！
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5.0/5
Gクラフトのキャリパーサポート（モンキー用）にバッチリ合いますね?
ん?シブい
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5.0/5
フルードが汚れてきたのでフルード交換をきに購入を検討。
実際使用してみた感想は
(1)はやい！！注射器で交換していた時間がうそのような早さでフルード交換完了！
(2)フルードを無駄にすることなく交換できる。
(2)一人でもらくらく作業！
商品自体は若干高めですがフルードを無駄なく使え、作業効率がアップするのを考えれば決して高くはありません。
自分は楽しさのあまりリア、フロント、クラッチを一気に交換してしまいました。
（やぼ）
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5.0/5
CB750K4に使用しました。このCBシリーズはフロントディスクブレーキのキャリパーピストンの戻りが悪く引き摺りが生じ、一冬、放置しておくとオーバーホールという状態でした。
ブレーキ周りのオーバーホールに合わせて組み込んでみたところ、滑りが良くなり動きが軽くなって、引き摺りがほとんどなくなりました。
CBのブレーキの引き摺りで悩んでおられるのでしたら、一度試されてはいかがでしょうか。ノーマルピストンと価格的に少しの上乗せで済みます。
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5.0/5
ブレーキホース交換時に購入。前後使用で0.5リットルでも十分足ります。吸湿性が高く保存が利かないので使い捨てとしては、この容量で良いと思います。他メーカーいろいろとフルードありますが、ホンダブランドで問題ないと思い購入しました。納得の一品です。
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5.0/5
ノーマルローターが減ったので交換しました。
驚く程の制動力UPです。
オンロード用と銘打ってますが、コントロール性も申し分なく、オフロードで使用しても全く問題ありません。
メタル系のパッドと組み合わせると舗装路でもFタイヤがロックする程の制動力が得られます。
オフでも使用されるならレジン系パッドの使用をお薦めします。
値段もそう高くは無いので超お薦めの五つ星です。
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5.0/5
ブレーキ強化の定番パーツです。
ゴム製よりもオフロードでの不意のダメージに強いのも魅力です。
最初はカチッとしたタッチに違和感を感じると思いますが、すぐに慣れます。
慣れると逆にカチッとしてないと不安になりますｗ
値段も高くないので前後セットでの交換をお薦めします。
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