ブレーキの口コミ・動画インプレッションを探す(936)| ウェビック

つよしさん（インプレ投稿数： 4件 / Myバイク： CBR600RR )

メガアロイX ブレーキパッド

5.0/5

★★★★★

純正パッドが１mm以下になったので、コレに換えました。
手頃な値段だったのであまり期待していなかったのですが、純正品よりかなり制動力が上がりました。低速域から高速域までコントローラブル。初期制動のくいつきも良く、フロントサスの再調整が必要なくらいです。
他メーカーで値段が２倍くらいのハイグレードパッドも気になりましたが、低中速メインの峠、サーキットでは十分だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/06/02 11:42

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メータさん（インプレ投稿数： 23件 )

ゴールデンパッドブレーキパッド

5.0/5

★★★★★

以前乗っていたバイクも、このパッドを使用していて凄く良い覚えがあったのでまた「ゴールデンパッド」にしました。インプレは、車庫から出す時に、ブレーキを掛けただけでも効きの違いが分かるほどで、乗り出しても初期タッチから効きの良さを体感できます。価格もリーズナブルなのに、いい仕事してますね~

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投稿日付： 2008/06/02 11:42

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YOH！さん（インプレ投稿数： 18件 / Myバイク：スーパーカブ110 | スーパーカブ90 | TF125 )

　セパハン仕様に乗っているので、短いタイプのケーブルを探していたところ、シングルパーツもよく出しているＰＯＳＨさんのページを見つけました。ステップラバー、チェンジラバー等、ＰＯＳＨさんの商品は評判がいいです。ショートクラッチケーブルもラインナップされていたので、購入。セパハンには短いケーブルに限ります。長いと取り回しに気を使うし、何より見た目がすっきりしません。使用した感じは、短くなった分すっきりし、操作性もアップ、一石二鳥でした！

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投稿日付： 2008/06/02 11:41

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××　×××　×○×○×○さん（インプレ投稿数： 744件 )

チタンナット

5.0/5

★★★★★

タキオン曰く、ＣＢ１０００のマフラーフランジ部品締め付け専用のＭ７ナット。との事です。

しかしながら、Ｗ６５０にも使用箇所はありますよ！！
それも、２ヶ所もあります！！

Ｍ７サイズは、規格外のネジサイズですから一般的には流通していないサイズです。こんなサイズの６・４チタン合金のフランジナットは世界中探し回ってもタキオンのみでしょう！！

ところで、このタキオン製Ｍ７フランジナットのＷ６５０への使用箇所は、不思議と錆び易い部位に使用されております。

１ヶ所目：　純正ホーンの固定用のナット。このナットは、錆付き固着し易いのですね。ナットの交換をしたくても、純正パーツはホーン一式交換になってしまうのですね。

２ヶ所目：　純正マフラーのセンタースタンドストッパー付近に位置するバイパス管のクランプ部分は、Ｍ７六角ボルトとＭ７ナットにより締結されています。このボルトもナットも更に錆び易いのですね。ボルトは兎も角、ナットが熱と汚れの錆びで威勢良く茶色くなってしまうのです。

その時は、このタキオン製のＭ７ナットの出番ですッ！！

きっと、貴方のホンダ車やカワサキ車にも、隠れた所に『Ｍ７ナット』が潜んでいるかもしれませんよ。勿論、ヤマハ車やスズキ車にも輸入車にも潜んでいるかもしれませんよ。
流石タキオン！！　痒い所に手が届く事は、『ほっ』と安堵のため息が漏れます。

ベータチタニウムにもポジポリーニにも存在しない、Ｍ７フランジナット（Ｐ：１．００）。このサイズのナットだけは、嗜好品を飛び越えた逸品ですよ。

このナットは、数多く使用するサイズでは無いでしょう。
しかし、代用品が無いこのＭ７サイズに６・４チタン合金製なを奢る意味を知れば逸品の言葉しか思い浮かびません！！

その意味とは、錆や熱による固着からの解放です。
銅グリス（ワコーズ製スレッドコンパウンド）を適量塗り込み、締結すれば、悩みや労力とは無縁になりますよ！！
バイクを気持ち良く乗れる事は、気持ち良くメンテナンスしているからです！！　このＭ７ナットで、つまらない事を排除出来るなんて幸福感が得られるパーツだと換言しても差支えないでしょう。取り敢えず購入したものの、絶対必須のパーツになる事間違え無し。それが、このＭ７のナットです！！

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投稿日付： 2008/05/26 14:57

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ミッチーさん（インプレ投稿数： 8件 )

スウェッジラインPRO メッシュホース

5.0/5

★★★★★

ノーマルのブレーキホースでも不満は無かったのですが、見た目ゴムではかっこ悪いかと以前から気になっていた、SWAGE-LINE PROクリアーコーティングをチョイス、SWAGE-LINEも考えましたが、マスターから２本出ているのは個人的にはスマートにかけるかなと思いSWAGE-LINE PROにしました。正直見た目だけのつもりでしたが、目からうろこ状態でタッチはクイックになり扱いやすく、ホース交換でこれほど違いが出るとは、カスタム的にもレーシーでとても気に入っています。バンジョータイプはステンレスを選びました。アルマイトは初めの内は大変きれいでかっこいいもですが月日が経つとどうしても腐食、剥がれが出てしまうのでステンレスを選びました。

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投稿日付： 2008/05/26 14:56

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ミッチーさん（インプレ投稿数： 8件 )

クラッチメッシュホース

5.0/5

★★★★★

ブレーキホースをSWAGE-LINE PROクリアーコーティングに変えたので、クラッチホースがノーマルのゴムではつりあいが取れないと思い、同じSWAGE-LINEのクリアーコーティングステンレスに変えてみました。結果的には見た目はGood！！左右のバランスもとれていい感じです。正直タッチはブレーキホース交換の時の様な感動は薄いような気がします。

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投稿日付： 2008/05/26 14:56

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