5.0/5
ステンレスと悩みましたが、色で決めました。
ブルーで目立ち、満足感があります。
アルミということで、装着時の締付け過ぎの破壊には
大変気を使いました。
約3年使ってますが、欠け、割れ、フルード漏れは発生していません。
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5.0/5
ブレーキの効きが悪くなってきて、ブレーキオイルも交換が必要だったのでホースごと交換しました。タッチと効きがよくなり大満足です。見た目もカスタムしてるって感じで、青と赤のバンジョウがかっこいいです。その上、比較的安価で仕上がったので良かったです。交換作業はホース交換は即効ですが、オイル補充・エア抜きが大変でした。エア抜き用の注射器を使っても半日近く掛かってしまいました。
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5.0/5
見た目、性能、コストパフォーマンス共に満足できる代物です!
しいて不満があるとすれば・・・
・取り付けに関する説明書が何も付属しない
・取り付け時にキャリパーサポートとキャリパーを目一杯後方にオフセットしないと、ローターの山がキャリパーに当たる(これは個体差もあるかも。暫く何の異音か悩みましたw)
とてもオススメの一品だと思います。
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5.0/5
40mmから変更しましたが、剛性が向上したのが体感でき、また4パットの制動力も流石です。適合するサポートがあるなら、40mmよりもこちらをお薦めします。
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5.0/5
ブレーキの効きや性能云々よりも、まずMTX125という珍車の粋に入りつつあるバイクの純正仕様ブレーキシューが出ている事に☆5つです
やっぱりドラムだと値段も安いですね
その分効きはディスクには到底適いませんが…
以前乗っていたMTXの感覚でブレーキングしたら止まらずに焦りました(MTX125Rは2台目です)
しばらく、ブレーキを多用してようやく当たりが出てきて普通に効くようになってきました
約100kmくらい走行でしょうか…
わざと引きずってみたりポンピングブレーキしまくりました
前後ドラムで不安もありますが、車体も軽いですしまぁ満足です
他に選択肢が無い、というのもありますが…
以前使用していた時も耐久性、効きには特に文句ありませんでした
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5.0/5
安価でよく効きます。スリットが入っているのでいかにも効きそうな感じです。ドラムブレーキは放熱と排塵が命ですからね。取り付けると見えないパーツではありますが、ブレーキの効きを感じるとうれしくなります。
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5.0/5
ジェベル200に特にお勧めということなので使ってみました。
取り付けた瞬間に、馴染んだSBSのパッドより効きが良かったのは流石。
設計年代の古いジェベル200は、今のバイクよりディスクが硬くてツルツルなので相性が良いのだと思う。
今のバイクに使うと、パッドが柔らかくて減りが早いのかもしれないが、ディスクの摩擦係数が低い昔のバイクにはベストマッチだと思う。
次もコレにします。
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5.0/5
よく効いて扱いやすい としか言いようがないパッドです。
初期制動もあり、奥でもしっかり効きます。
そしてとても扱い易いです。
持ちもかなり良さそうです。
まだ4000kmほどしか使ってませんが
全然減っていません。
そんな魔法のようなパッドが1万円以下で買えるんです。
スポーツ走行してる人は、買うしかないでしょ!
唯一欠点をあげるとすれば・・・
ブレーキダストが少し多いかなと思います。
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5.0/5
新車登録から9年が経ち、消耗品の交換時期を迎えています。ブレーキローターも薄くなり交換したいと思い探していました。今回購入したローターを選んだ理由はデザインです。他にも候補があったのですが一番格好良かったです。仕上がりも良く、純正の如くポン付けです。見た目も良くなり大満足です。
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5.0/5
前付いていたのが旧赤パッドでした。
交換もコツさえつかめば楽です!
旧から新に変わってフィーリングとう分かりませんが
しっかりと効いてくれます!
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