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5.0/5
メッシュホースのみの交換では余り感じられませんでしたが、マスターシリンダーを入れたらずいぶん変わりました！
一言で「ブレーキの効きが変わった！」と言えると断言出来ます。大変満足しています。
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5.0/5
ショップで点検してもらった時に、
『リアブレーキのパッド無いけど交換しておく？』
と聞かれて、勢いで『自分でやってみたい！』と言ったのが交換のきかっけです。
いろんな種類が出てるけど、赤パッドが無難！！とゆう声を聞いて選びました。
使用感は抜群に良いです！！
ガツン！と効くワケではないけど、確実に止まってくれます。
素人の自分にでも、コントロールし易いとゆう意味がよくわかります。
元々、自分はリアを多用するので良いパッドを入れて良かったと思いました。
次回も赤パッドで決定です(ノ*゜▽゜*)
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5.0/5
愛用しているVTR1000 FireStormのフロントパッドが使用限界に来たため、先日これに交換しました。
バイクの用途は主に通勤、たまに峠を走ります。
これまで装着していたのは、新車時よりついていたと思われる純正パッドでしたが、純正自体に不満はなく、せっかく交換するんだからアフターのパッドを試してみよう、というつもりで、メタリカを選びました。
メタリカを選んだのは、とあるタイヤショップで絶賛されていて、気になっていたからです。
そういうわけで装着してみましたが、ブレーキかけたときのフロントの沈み方が、純正と比べて明らかに深く、街乗りの信号停止レベルのブレーキングでもあまりにも良く効くので、パッド交換後のブレーキ一発目はかなり驚きました。
制動の立ち上がりもさることながら、ブレーキの握りこみと制動の強まり方がうまくシンクロしていて、何度かフロントタイヤをロックさせる領域まで効かせましたが、ロックしてからレバーを緩めれば、しっかりと操作に応えてくれますので、コントロール性も良好です。
ブレーキの性質ががらりと変わり、微量なブレーキでもサスが大きくストロークする傾向になってしまったので、フロントサスのセッティングも変えようかと検討中です。
足回りセッティングの第一歩はブレーキから・・・というある人の言葉を思い出しましたが、まさにそれを体感しました。
耐久性、サーキットなどの高負荷時のタレなど、まだ未知の部分はありますが、街乗りレベルではなんら不満のないパッドです。
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装着後、1年半近く走った後の追伸です。
このパッド、耐久性がとんでもないです。
前加重軽めのVツインで、リアブレーキを多用するスタイルなので、フロントへの負担が少なめなのもあるのでしょうが、このインプレを投稿してから1年以上、距離にして確実に30000ｋｍは走っています（汗）
最後のほうは通勤がほとんどで、サーキット走行や峠走りを休止しておりましたので、激しい走りをする機会が多ければ、また結果は違うかもしれません。
それを抜きにしても、効きや操作性、耐久性を考慮すれば、かなりレベルは高いと思います。
高価ですが、高い耐久性で補えます。
前述のパッドとしての操作性・効きも併せて、二重丸でお勧めできるパッドです。
SSやレプリカ、それらと同様のチューンド車でガンガン走る方、是非どうぞ！
5.0/5
SR400に利用してます。
コントロールし易くて効きも十分！！
20000km走行してもまだまだ使えるロングライフ！！
カスも出ない！鳴かない！欠点がないパッドです。
次回も使いたい製品です。
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5.0/5
APE100のFブレーキディスク化時に取り付けました
感想＆注意
(1)文句無くかっちょイイ！ 金ぴかで目立つｗ
(2)さすがによく効く♪ スゲー効くｗ
(2)予想通りAPEにはデカ過ぎｗ ホイールとのクリアランスぎりぎりｗ
(4)APEに取り付けの場合パッドを削る作業が必要なので注意！
(5)バンジョーボルトのピッチが違うので注意！
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5.0/5
純正の太いホースから変更しました。
長さは、若干長いようで余裕があります。
取り付けは、純正のホースが、フロント部に
ガッチリ固定されてるので、外すのが少々面倒
でした。
見た目は、メッキ＆シルバー＆シンプルで良好です。
今回、見た目重視の交換でしたがブレーキ制動力も
向上しているようです。
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5.0/5
フロント用と同時に純正の太いホースから交換しました。
取り付けは簡単です。
見た目もメッキ調、シンプルで満足です。
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5.0/5
デザインがかっこいい！ローターが大きく見えます。
パッドとの同時交換なので一概には言えませんが、初期制動が効くようになりました。
パッドのカスが多く出ると思ってましたが、ホイルの汚れる事も全くなく無駄な心配でした。
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5.0/5
NS-1に取り付けました。交換した理由は、純正が貧弱なため、また純正マスターが壊れかけて、ブレーキが効きにくかったためです。
まず、交換して良かった点は、
・ブレーキの効きが格段に良くなりました
・ドレスアップにも効果的
・フルードの継ぎ足しが楽な感じがします
・ブレーキ時のコントロールも向上（パッド、ローターの相性も関係するかもしれません）
・先にメッシュホースを交換してたからさらに、タッチの良さも上がったと思います。
友達とフロントブレーキの勝負をしたところ余裕で勝てました！！
と言っても、素人同士の競争なのであしからず・・・
悪い点というかあまり良くないなところは、
・マスターその物を固定するネジが無かった事くらいです。
新品のためエア抜きがとても苦労しました。
不安な方はバイク屋へ
買って損はしませんでした。
原付などはパワーをあげる前に足回りの強化を・・・・
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5.0/5
ZRX400に装着 ブレーキパットと同時交換で、ノーマルホースからの交換です。交換後は、かなりタッチが良くなりました。膨張感が無いというか、ダイレクト感があるというか、「カチッ」と握ったら握った分だけ反応する感じです。かなり良い!!!見た目もカスタム感がでますが、それ以上の効果です。今後のブレーキマスターの交換が楽しみな一品です。☆5つ
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