ブレーキの口コミ・動画インプレッションを探す(943)| ウェビック

チタンフランジボルト

5.0/5

★★★★★

タキオン製フランジ六角ボルトは、M5~M12までのラインナップがあります。オートバイに使用されるボルトの多くは、キャップボルトが使用されていると思います。その中でもM6~M10のサイズが多いと思います。
しかしながら、何故ゆえにフランジ六角ボルトが『★5つ』の評価になるのかを説明致します。
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(1)キャップボルトに対し、六角ボルトは締結させる際にトルクを掛け易い点。
(2)尚且つ、フランジボルトである為、座面がキャップボルトより大きく接合面の密着性が高い点。
(3)タキオンのフランジ六角ボルトは、軽量化の為ボルト頭部を1サイズ小さくコンパクトに仕上げている点。
(4)そして、そのボルト頭部の中央は半球状に深く抉られ更なる軽量に仕上げである点。
(5)一般的にボルトの首下の長さは10mmからの設定で、長さは5mm感覚でのラインナップが普通ですが、タキオン製64チタン合金ボルトでは違います。
【例】M6サイズの場合、10mm・12mm・15mm・18mm・20mm・22mm・25mmと、サイズは細分化設定されているのです。
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何よりも、フランジ六角ボルトでM5サイズとM12サイズの設定には驚かされます。
M5もM12も、フランジ六角の64チタンボルトでは、どのメーカーにも既存には無いサイズなのですから。
数多ある中で、最もトルクの掛け易く破損し難いボルトはフランジ六角です。
M5又はM12のフランジ六角ボルトを製造できる技術は、凄すぎます！！是非、御試しあれ！！超おススメパーツの筆頭です。
そもそも、タキオン製の64チタン合金ボルトが最良の選択である事を伝えたく筆を執りましたが、これは多くのチタンボルトを手に取り、締め付け、緩めての繰り返した経験からの、一つの解答なのです。メーカーの好き嫌いの感情より実を取れば、自ずとタキオン製の64チタン合金ボルトに行き着くと思います。
貴方は、しっかりと締められるボルトを使用してますか？
ウェビックは、全ての『タキオン製品』を扱っていますから安心を簡単に迅速に購入出来ますよ！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/02/04 18:02

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ヤマさん（インプレ投稿数： 14件 / Myバイク： GSX250S KATANA [カタナ] )

キャリパーサポート

5.0/5

★★★★★

GSX250Sのフロントブレーキをブレンボ4POTに交換する際に採用しました。社外のキャリパーサポートだとキャリパーとディスクのセンター出しに何回も調整が必要かと思ってました。実際にシムも付属されてましたし。しかし、実際は作り込みもとても良くシムを噛まさず調整無しで無事に取り付けられました。逆に最初にディスクとキャリパーの位置を目視にて確認してしまったのでシムを入れてしまい走行時にパットとディスクが擦れてしまいました。キャリパーサポートで5千円代は高いと感じられますが、商品の精度を考えれば無駄な手間もかからなかったので最終的には納得できました。キャリパーをブレンボに換装する際は是非ともACTIVEのサポートをお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/02/04 18:02

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ヤマさんは14件のインプレッションを書いています

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ゆうさん（インプレ投稿数： 43件 / Myバイク： GPZ900R NINJA [ニンジャ] | CBR600RR )

メガアロイX ブレーキパッド

5.0/5

★★★★★

WOLF250(88)のフロントキャリパーオーバーホールのついでに減っていたパットと交換。
握り具合と比例してブレーキが効くように感じました。
シングルでも十二分な効きのわりに、そんなに癖が無く扱いやすいです。もちろん、高速域からの制動力もバッチリ。
他と比べ割高な値段ですが、それ相応のパフォーマンスを期待できると思います。
なにより大事な「安心感」を得ることができる製品でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/02/04 18:02

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KOHさん（インプレ投稿数： 1件 )

11.5 リア用ブレンボキャリパーサポートキットアップタイプ

5.0/5

★★★★★

bremboｷｬﾘﾊﾟｰをつけたいと思い購入しました。ﾜﾝｵﾌでと考えましたが、この商品はｷｬﾘﾊﾟｰｻﾎﾟｰﾄだけでは無く、ﾄﾙｸﾛｯﾄﾞ・ﾄﾙｸﾛｯﾄﾞｻﾎﾟｰﾄがｾｯﾄでこの価格(安い)の上に、ﾊｲｸｵﾘﾃｨｰです。取り付ける際に感じたのですが、ﾄﾙｸﾛｯﾄﾞｻﾎﾟｰﾄが自由な場所に付けれますので、それに連動してキャリパー自体が色々な位置にもってこれます。商品紹介画像では真上にｷｬﾘﾊﾟｰがありますが、自分好みの位置へ自由にもってこれます。ｻﾎﾟｰﾄが溶接だと無理な事ですよね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/01/29 09:13

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GOODRIDGE:グッドリッジ

GOODRIDGE:グッドリッジ : ビルドアライン車種別ブレーキホースキット

￥21,300 (税込)

みっこさん（インプレ投稿数： 41件 / Myバイク： ZX-12R君 | VT250 SPADA [スパーダ] | 200系　ハイエース )

ビルドアライン車種別ブレーキホースキット

5.0/5

★★★★★

ビルドアラインＴ２タイプフロントブレーキホースキット
フロントメッシュブレーキホース。

メッシュホースを購入する際、自分はなんと言っても、気を付けなければいけないのは、長さのセットだと思います。

通常ノーマルの車両であればメーカー指定の商品を購入すれば問題はないと思います。が、何らかの形でブレーキマスターからブレーキキャリパーの距離が変わってしまっている車両に関しては信頼できるショップに実寸を計ってもらった方が良いと思います。
万が一長すぎる場合はフルボトムしたときに何かに（オイルクーラーなど）引っかかり切れてしまう可能性があります。
短すぎる場合は1G’（通常のバイク自体の重みがかかった状態）
の時は気がつきにくいのですが、加速時フォークが伸びきった時にバンジョーボルトやフィッティングに負担がかかり破損の恐れがあります。

自分は⊥な形で1本から２本に分岐になるように取り付けました。
この商品は数ｃｍから選べ必ずベストなセットが出来るはずです。（写真掲載しましたので見てください）

メッシュホースのメリットは何と言ってもタッチが良くなります。
今までずいぶん握りこまないとブレーキが効かなかったものが少し握りこんだだけで効くようになると思います。
ですがブレーキの効き自体が良くなるわけではありません。
効き自体を良くするにはブレーキパッドなどと併用すればタッチ、効き共に良くなります。
後は軽量化やドレスアップ効果も十分にあると思いますね。

お勧めは絶対ステンレス製のフィッティングですね。何と言っても壊れにくい。（色はカラフルに出来ませんが）

長さのセット、取り付けなど、ブレーキ廻りの不具合は本人の（他人も含む）生死に関わる部分ですので慎重にセットアップしたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/01/29 09:13

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ハミルカルさん（インプレ投稿数： 8件 / Myバイク： FIREBOLT XB12R [ファイアーボルト] )

ブレーキパッド

5.0/5

★★★★★

XB12Rに装着しています。純正のパッドが終わったので色々探していたところ、バイクショップお薦めと言う事で使用してみました。晴天時はもちろんですが、雨天でもしっかりと効いてくれて安心して制動が出来ました。外気温が-0.9℃の時にもしっかりと効いてくれたので総合力は高くてお薦めの一品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/01/29 09:12

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た~くんさん（インプレ投稿数： 3件 / Myバイク： GSX1400 )

リアホースキット1551566

5.0/5

★★★★★

ドレスアップ目的に購入しました。
若い頃はメッシュホースのカシメのアルマイト色が格好イイと思っていましたが最近はちょっと・・・
新品のうちはいいのですが、経年で退色すると魅力が半減してしまいます。
そこで候補に挙がったのがこの商品です。
ホース部はスモークでパッと見はノーマルチックですが、カシメ部やバンジョーがシルバーで目立ちます。
「さりげないお洒落」をしたい方におすすめします。
純正のホースはスイングアームの裏を通る部分は保護用のチューブが巻いてあるのですが、この商品には付属しません。
私は市販のゴムチューブ（約10cm）を購入し、縦に切れ目を入れて保護チューブ代わりにして組み付けました。
予算の関係で今のところリアのみの交換ですが、ぜひともフロントも交換したいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/01/29 09:12

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