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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 制動性能 | 1 |
| フィーリング | 3 |
ライブディオzxに取り付けました。
ディスクの厚みが0.5mm位純正より厚く、キャリパーサポートも若干厚いかもしれませんが測ってはいません。
その為か取り付け後はパットとディスクが常に若干接触して、耳を近づけると音が聞こえます。
フロントフォークとディスクは05mm以下の隙間が有りボトムケースを削らなくてもギリギリ大丈夫そうでした。
ブレーキのタッチや効き具合は純正より10?15%アップ位でしょうか、殆ど変わりません。
ガツンやギュウーと効く感じではなく、スゥーと効く感じです。
ブレーキの効きを求めての購入だったのですが、やはり外径が少し大きくなっただけでは効果は低いです。
見た目だけの購入でしたら良いかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 4 |
製品はとても良いし、形もカッコいいです。
取り付けも難なく行えましたし
走行に違和感なく安心できます！
カスタムには持ってこいの品です
ただディスク本体に貼ってあるシールみたいなのを取るべきなのか取らないのか判りません笑
気になる方は取った方が良いかもしれません！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 3 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
交換後、試し乗りして、効き具合を確認してみましたが、純正と全く遜色なくよく効きます。
ライフは装着してからほとんど走ってないので、普通の評価をつけておきました。純正は高いのでコスパを考えてこれから消耗品として次回も使っていこうと思います。
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握った分だけ利きます。握り初めに食い付くとか、奥で立ち上がってくるとか全くありません。
ゆっくり減速したいときや、急制動を掛けなければならないような時などさまざまなシチュエーションがあるのですが、レバーを握る強弱でコントロールできます。何の長所もないようですが、コントロールの幅が自在なのが驚きです。
ある程度以上のペースだと、ブレーキでフォークを操れます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ニッシン製のマスターシリンダータンクは白の為、初めはリストバンドでも巻こうかと思ってましたが、スモークタイプがあるのを知り即購入。
ブレンボでも同じようなスモークタンクがあるのも調べたけれど、値段はブレンボより少し高かったのは意外。
ついでにホースもメッシュホースに交換したので、見事ハンドル周りが引き締まって満足。
どうせならスモークだけでなく、いろんな色も出したら面白いのにとは思う。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| ライフ | 4 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
250ccのフロント・リア共に使っていますが、「扱いやすい」の一言だと思います。ブレーキホースはノーマル。ブレーキオイルはelfのものです。
制動力がかなり良い、ということはありません。レバーを握ったぶんだけ止まるという表現がピッタリですね。非常に扱いやすいです。
１番扱いやすさを感じるのは、低速でリアブレーキをかけながら速度調整をしているときです。
速度のコントロールがしやすいので、フラついたりすることも減ったと感じています。
このように書いているとブレーキの効きが弱いように感じるかもしれませんが、握ればしっかり止まります。
サーキットや峠などをガンガン攻めるような人よりも、トコトコと下道をツーリングするような人にはとてもおすすめできるパッドです。
1枚目の写真は装着後1000kmぐらい走行したフロントです。２枚目は装着してすぐのリアです。（雨の日に走った後なので、汚れは気にしないでください…）
製品の性能とは関係ありませんが、おまけで付いていたステッカーが少し汚れていました。これは人によっては気になるポイントかもしれませんね笑
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4.4/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| ライフ | 4 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
パッドとディスクが噛み合う瞬間が分かりやすく、微妙なコントロールが非常にしやすいです。握りこんだ際の制動力も強力です。制動力も高くコントロールもしやすい良いパッドです。値が張るけどそれなりの価値がありました。持ちも良ければまた買いたいと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
あの純正のマイナスネジを外さなくて良くなるだけで価値があると思います。
ステンレスといことで錆にも強いかなって思って色んな車種に毎回使っています。
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| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
とにかく容器の形状がすばらしい。
通常のキャップタイプのフタだと私の場合2本のスポイトを使います。
でもこの形状だとスポイトが1本で済む。
フルードの性能的にも満足しています。
ＣＢ400のフルード交換(前後共)が､余裕で2回できる容量です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| ライフ | 3 |
| 制動性能 | 3 |
| フィーリング | 3 |
CRM50 AD13 に装着しました。
鹿児島?雲仙?北九州までロングツーリングしましたが、
何事も問題なく雲仙から小浜温泉までの下りも不安なくこなせました。
他製品と比べられていませんので、☆３つです。
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