クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
5.0/5
フルードが汚れてきたのでフルード交換をきに購入を検討。
実際使用してみた感想は
(1)はやい！！注射器で交換していた時間がうそのような早さでフルード交換完了！
(2)フルードを無駄にすることなく交換できる。
(2)一人でもらくらく作業！
商品自体は若干高めですがフルードを無駄なく使え、作業効率がアップするのを考えれば決して高くはありません。
自分は楽しさのあまりリア、フロント、クラッチを一気に交換してしまいました。
（やぼ）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
5.0/5
CB750K4に使用しました。このCBシリーズはフロントディスクブレーキのキャリパーピストンの戻りが悪く引き摺りが生じ、一冬、放置しておくとオーバーホールという状態でした。
ブレーキ周りのオーバーホールに合わせて組み込んでみたところ、滑りが良くなり動きが軽くなって、引き摺りがほとんどなくなりました。
CBのブレーキの引き摺りで悩んでおられるのでしたら、一度試されてはいかがでしょうか。ノーマルピストンと価格的に少しの上乗せで済みます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
ブレーキホース交換時に購入。前後使用で0.5リットルでも十分足ります。吸湿性が高く保存が利かないので使い捨てとしては、この容量で良いと思います。他メーカーいろいろとフルードありますが、ホンダブランドで問題ないと思い購入しました。納得の一品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
ノーマルローターが減ったので交換しました。
驚く程の制動力UPです。
オンロード用と銘打ってますが、コントロール性も申し分なく、オフロードで使用しても全く問題ありません。
メタル系のパッドと組み合わせると舗装路でもFタイヤがロックする程の制動力が得られます。
オフでも使用されるならレジン系パッドの使用をお薦めします。
値段もそう高くは無いので超お薦めの五つ星です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
ブレーキ強化の定番パーツです。
ゴム製よりもオフロードでの不意のダメージに強いのも魅力です。
最初はカチッとしたタッチに違和感を感じると思いますが、すぐに慣れます。
慣れると逆にカチッとしてないと不安になりますｗ
値段も高くないので前後セットでの交換をお薦めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
ゴリラのハンドルをデイトナ製のアルミハンドルに変更したので、長さが足りなくなり交換しました。
ノーマルを使用した場合、なんとか使用できると思いましたが、エンジンが温まると、クラッチの遊びの量が変化するので、エンジンがかからなくなりました（飛び出し防止の安全装置が働く状態？）。変更後は、バッチリです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
RZ350とXJ750に両方とも入れています。
純正のゴムホースは20年ものですので完全に劣化していて、いくらエア抜きしてもふにゃふにゃで、思い切り握るとレバーとグリップがくっつく位の有様でしたが、このホースに交換して劇的に良くなりました！
他の高いメッシュホースと同等の性能でこの価格は確実に『買い』だと思います。見た目もシンプルでいい感じですし、言うこと無しです。耐久性についてはまだ1年くらいしか付けていないのでなんとも言えませんが、今の所全く問題無しです。
旧車に乗ってる方、純正欠品の方は代替品としても非常に有用な商品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
装着した感じは、バッチリよく利きます。
交換してよかったかも。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
Ｍ６で首下２２ｍｍのネジ。
あるんかい？
そんなネジ？
タキオンにあります！！
Ｍ６ｘ２２
フランジ部外径は、１１．５ｍｍ。
ボルト頭部の高さは、４．５ｍｍ。
タキオン製のＭ６サイズのワッシャーが厚さ１．６ｍｍ。
このワッシャーをかませば、２２ｍｍ - １．６ｍｍ ＝２０．４ｍｍの首下を持つネジになります。
約２センチの首下のＭ６のネジ。
使えますよ、このサイズ！！
何所にかって？
二輪、四輪のナンバープレートや、燃料タンクの固定用や、チェーンガードや、前後フェンダーや、エンジンカバーや、ハンドルスイッチボックスやらと使用頻度の高いサイズなのあります。
アイデア次第で使用箇所が発生するはずですよッ！！
カッチョイ~ボルトにカッチョイ~ワッシャーのコンビネーションは、最高のマテリアルと最高の技術力の結晶ですよん！！
この製品の良さは、手に採らなきゃ分からないかも知れません。
しかしながら、格好良いものを褒めずにいられません。
良いものは良いのです！！
当方は、タキオン製品の画像を載せ、薦められずにはいられませんでした。
画像は、 (1) タキオン Ｍ６ｘ２２ チタンフランジ六角 ４pcs. (2) タキオン ６ｍｍジェラルミンワッシャー 外径１６ｍｍ ４pcs.
評価は★１０個にしたい程なのですが、評価欄には★５つの評価にしました。
改めまして。
この商品の評価：
★１０こ：ウルトラ・エクセレント！ この上無く超最高ーッ！！
タキオンのボルトとワッシャーの格好良さが、画像を通して伝われば非常に幸いであります！！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
2008年スポーツスターXL883Rに取り付けました。
ノーマルのグニャッとしたフィーリングやかなり握り込まないと効いてこないのが嫌で、定評のあるスウェッジラインPROに交換しました。
まず各バンジョウ部分がオールステンレスで、ホースを分岐するセパレータはアルミの削り出しのため、質感は申し分ありません。
ホースもブラックコートされているタイプにしましたのでシックで良い感じです。
取り付けもわかり易い説明書で、何ら問題なく出来ますが、ホースの取り回しと仮組みはしっかりしないと、フレームに干渉したりホースのたるみ具合が左右で違ったりするので、充分確認しながら行ってください。（重要部品ですので自信のない方はショップにてどうぞ）
肝心のインプレは、ノーマルで不満だった部分が全て解消しています。 カッチリとした握り感はステンメッシュならではですし、強く握り込まなくてもブレーキが効き出してくれますので大正解でした。
もちろんブレーキの制動力が上がるわけではなく、感覚的なものが大きいですが、見た目、フィーリング共に大幅アップは間違いなく、ノーマルブレーキに不満がある方には是非オススメです！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
【福島】赤べこの町で再会を。今年も「赤べこバイクミーティング2026」に参加してきました！
【新製品】未塗装ブラックパネル採用！ GIVIのトップケース「B45+」に新仕様が登場
【速報】「VERSYS（ヴェルシス）900」登場間近か？！ 欧州カワサキが新モデルのティーザー動画を公開
【10月10日オープン】フリーダムナナが「KTM八王子」としてリニューアル！
【欧州新車】パニアにエンブレム入りの新色も！ ホンダ「GL1800 ゴールドウイング／ツアー」に2...
【欧州新車】新色追加！ ホンダ「CMX1100レブル」シリーズに2027年モデルが登場
【WorldSBK】フランコ・モルビデリが2027年のWSBKに参戦決定！ ニコロ・ブレガの後任と...
【欧州新車】日本仕様も追従か？ ホンダ「CMX500 レブル」にカラー液晶メーター＆Eクラッチ装備...
コメント(全0件 )