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VTR250のフロントにクリアタイプ(ステンレスバンジョー)を装着しました。マスターシリンダー側のバンジョーアダプターがストレートかもしれないと心配しましたがちゃんと純正と同じサイドベンド型で、もちろんホース長もぴったり(正確にはホースフィッティング部が長いので純正より微妙に長い)。とても「まじめ」に作られた製品だと思いました。
ついでにマスターシリンダーのピストンセットとダイヤフラム、キャリパーのピストンシール＆ダストシールを交換したせいもあって、快調この上なし。ノーマルで不満だった握り始めの「どこから効くのかよく分からん」感や、握り込み時の「どこまで効くのか分からん」感が解消されて、ブレーキングが非常にコントローラブルになりました。パッドは純正をそのまま使いましたが、ホースでの力の逃げがなくなった分、制動力が上がった感覚となりました。なお、製品添付の説明書に記載されているバンジョーボルト締め付けトルクとVTRサービスマニュアル記載の締め付けトルクが異なるので注意してください。
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5.0/5
ノーマルピンが錆びて段付きが出てきたので交換しました。精度も良く取り付けも簡単です。パッドの動きも良くなった様です。錆びる前に交換しておく事をお薦めします。価格はメンテナンスを考えると妥当でしょう。
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5.0/5
評判どうり凄くつくりがよいです。
限界付近で捻じれるとか、少しやわらかすぎ？なんてことは良く解かりません。
サーキットなどのフルブレーキでもなーんの問題も感じません。
ブレンボキャリパーとのセットで、センター位置や左右位置などもぴたりと決まりました。
素人がどうこう言うレベルのものではないですがはっきり言ってかっこよくなったと思います。
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5.0/5
まだ購入してませんが、いずれ買いたいと思っています。自分は12Rにニッシンのラジアルマスター入れているのですが、このアントライオンのステーは最高にカッコいいと思います！この部分は特に性能上の問題等はないと思うので、自分がかっこいいと思う商品が1番いいのではないでしょうか。重さも純正とさほど変わりませんし、軽くなったからといって実感できるものではないと思います。
ハンドル回りに付けるものなので、運転中はよく目につく場所ですし、変えたことによる自己満足は必ず得られると思います。カラーも色々と選べるので、自分のセンスや好みでチョイスできると思います。ちなみに自分の話しをすれば、チタンブルーがお勧めです！写真にもあるように落ち着いた感じのブルーなのであまり派手ではなく、よく見ると換わっているというのが自分の中では良いと思っているので。
交換作業ですが、このニッシンのラジアルマスター用ではまず今まで付いていたステーを外し、付け替えるだけでOKです。ひと通りの工具が揃っていれば簡単に作業が出来ると思います。その時チューブが外れないように注意するようにしてください。ブレーキフルードが漏れたり、タンクに垂れたりでもしたら大変です。塗装面についた場合は必ずよく洗ったほうが良いと思います。また、エアでも入ってしまったらエア抜きをしなければいけないので、意外と面倒くさいです。
特にバイクの走りに直結するようなカスタムではないのですが、変えたことによる自己満足度は高いと思うので、★5つとさせていただきました！
ちなみにチタンゴールドもお勧めで~す！
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5.0/5
交換時期にきているパッドだったので、セールに併せて購入しました。
フロントダブルとリアとのセットでもこのエコスポーツなら高価なレーシングパッドワンセット分の価格で済み、個人的にはまさにエコでした（笑）
逆車でフルパワーバイクの性能を考えると、完全にスポーツパッドでも良いのだけど、実際にサーキットをフルスピードで走るわけでもないので、シンタードパッドでありながらストリート向けのこのパッドは非常にマッチしていると思います。
実際に慣らしが終わってからはブレーキのきき具合も申し分なく、立ち上がりも素早くわかりやすいのでコントローラブルです。
コストパフォーマンスを考慮して初めて満点をつけました。
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5.0/5
CBR1100XXに装着しました。
ブレーキタッチがとても良く、初期制動もすばらしいです。
重量のあるブラックバードでも十分の制動力があります。
ブレーキカスが多いので、ホイールが汚れやすいと思います。
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5.0/5
少々お高いですが、とてもカッコ良く。質感も最高です。
タンクステーの中では、一番好きです。
ただ、私は今回、これをニッシンのマスターでは無く、ベルリンガーのマスターに使う為に購入しました。
ニッシンとベルリンガーは、ボルト穴が同じなので使えるのです。
ベルリンガーのマスターは、「板みたいなタンクステー」が格好悪いと言われていますので、これはオススメです。
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5.0/5
このブレーキパッドいいですね。
効き始めは純正同等で穏やかですし、制動距離は明らかに短くなってます。
これ以上を求めるならディスク交換ですね。
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5.0/5
エイプのフロントをディスク化した車両に取り付けました。純正のパッドが減ってきたため買ってみました。純正に比べタッチが良くなり効きも大幅に向上しました。ですが減りが結構早いような気がします。効くということは減るのも早いんだと考え、割り切って使っています。
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5.0/5
スーパーJOGZR、見た目重視、ワンポイントでインパクト、あってます。いい感じです。取り付けも簡単だし、おすすめです。
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