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SHIFT UP:シフトアップ

SHIFT UP:シフトアップ : ビレットキャリパー 2pods for 160mmディスク SHIFT-UPロゴ

￥25,400 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

軽い！

利用車種：ゴリラ

3.8/5

★★★★★

取り付け・精度	5
品質・質感	5
コストパフォーマンス	2
制動性能	3

ブレンボ新カニから交換しました。コンパクトで軽量です。
削り出しが美しい?！
Gクラフトのキャリパーサポートに取り付けてます。
キャリパーのセンター出しには1.6mmのスペーサーが必要です。
マスターシリンダーはゲイルスピード 12mm。
ストロークも変わりません。
ただ、この価格でブリーダーが鉄なのはどうなの？
キャリパーボルトはZETAのチタンボルトです。ブレンボ新カニから移植しました。
価格は高いですが、160mmローター用なのでパッドを加工しなく良いのでメンテナンスは楽になります。

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投稿日付： 2019/12/28 11:47

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たろさん（インプレ投稿数： 31件 / Myバイク： RC390 )

ノーマルよりはいいのかな？？

利用車種： RC390

3.2/5

★★★★★

車両購入直後に交換したので制動力等については不明です。
計測し忘れましたが手で持った感覚からしても明らかに軽量化にはなります。
しかし、付属のキャリパーボルトが低頭タイプでなめやすいです。
なぜノーマルとおなじ六角フランジボルトでないのか？？
交換しようと思っても、細目で長さもあるしキャリパーボルトとしての材質も考えると市販で代用できるものが見つかりませんでした。

購入したのは3年前なので仕様変更されている可能性はありますが‥？？

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投稿日付： 2019/12/24 22:51

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SBS:エスビーエス

SBS:エスビーエス : レーシングシンター 627RS ブレーキパッド

￥4,390 (税込)

二本線さん（インプレ投稿数： 32件 / Myバイク：シグナスX | MT-25 )

交換はお早めに。

利用車種： VTR タイプLD

3.8/5

★★★★★

品質・質感	4
コストパフォーマンス	3
ライフ	3
制動性能	4
フィーリング	5

限界寸前だよ?と言われました。
やっぱり新品はいいですね。

メンテナンスでバイク屋に持って行ったところ、フロントブレーキシューがなくなっているとのこと。
すぐに交換していただきました。
以後、ちょいちょい減り具合を見るようにしています。

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投稿日付： 2019/12/24 11:41

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SWAGE-LINE:スウェッジライン

SWAGE-LINE:スウェッジライン : バンジョーアダプター

￥2,370 (税込)

軽量化以上に体重が増えたさん（インプレ投稿数： 258件 / Myバイク： GSX1100S カタナ (刀) | VTR250 | モンキー125 )

ビミョーな長さです

利用車種： GSX1100S カタナ (刀)

3.8/5

★★★★★

品質・質感	4
コストパフォーマンス	3

カタナのリアブレーキ用に購入してみました
スウェッジラインはバンジョーの長さが長いため既設のルートが通せない可能性が高く、ルート変更しないとダメそうなのでいきなりマスターシリンダーに沿って下へ降ろすことができないかと買ってみました。
組んでみないとはっきりしないほどマスターシリンダーギリギリ近いですね
ゴミにならないことを祈ってます

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投稿日付： 2019/12/19 20:25

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軽量化以上に体重が増えたさんは258件のインプレッションを書いています

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