BRAKING:ブレーキング

フロントに続けて、リヤのディスクの波打ちも気になり、交換。
カッチリ効いて、見た目もよい。
純正1195ｇ? ブレーキング932ｇ?→ 2 63ｇ?の軽量化になりまりた…
バネ下＋回転物の軽量化で効果があると……きっと。

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旧モデルから交換しました。
デザイン的な情報量が増え高級感も増しました。
モタード用のブレーキローターの中ではこの品質にしては安いと思います。

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パットが無くなってきたのでパットのみ交換後、100キロ走行するも変化は感じず過ごす。
夏のボーナスが思いの他出たので、以前から純正ローターの波打ちが気になっていたので交換の決意(25000キロ走行)。純正より若干高いですが、皆さんのレビューに惹かれ購入。
二型TMAXの純正フロントディスク890g??2。本商品817g??2と…若干の軽量化。
パットはほぼ新品だったので、削ってから再使用しました。勿体無い事をしました……

交換後の試乗は、とにかく良く鳴きましたが、10キロほどで気にならなくなりました。
ブレーキもガッチリ効くように感じ、装着すると外見もカッコ良いと思います。写真では、ダサいと思ってましたが、付けるとだんだんと見る度に、カッコ良く感じてきてます。(少し前までは、motogpでも使っていない。オフをやる訳でないミエのウェーブディスクに換える事は生涯ないと思ってました。)
今度はお小遣いを貯めてリヤを行こうと思いました。
あとは、錆びが酷く無い事と、パットとの異常減りが無い事を願います。


…しかし、ヤマハのローター留めているボルトは硬い。異常だと思った。
タイヤを外す→油をさす→KTC六角レンチでビクともしない。(ネット情報通りでニヤリ)→ハンダで熱する→ビクともしない→焦りバーナーで炙る→六角のソケットとショックドライバー→ビクともしない→プーリーを外す為だけに買ったスピンナハンドル600?でも力が、上手くはいらずビクともしない→諦めた→なめる覚悟でラチェットハンドル375?にて力技(現在も器械体操取り組み、体重70キロ、握力70オーバー)で「キンっ！！」とお音を立てて緩んでくれた。(最初は力みすぎて、自分の奥歯の欠けた音かと錯覚した)
２度とやりたく無いと思ったが、何故か気持ちよい達成感…なので、リヤを目指そうと思います。
(タガネで打ち回すか、ボルトの頭を飛ばすか、最悪ホイールを◯フオクで買うか…色々頭をよぎった経験でした。)

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見た目重視でリアと同様に交換しました。
価格的にも安価でありながら、安心できる商品だと思います。
効き方が大きく変わったかどうかはよく分かりませんでした。
初ウェーブディスクでしたのでブレーキを掛けた時の振動等が心配でしたが、大きな振動やブレもありませんでした。

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見た目がグッと変わります。
効き方が大きく変わったとは感じませんでしたが、停止しづらい事もなく今まで通りです。
価格的にもガルファー等に比べると安価ですし、メーカー不明の安物と違い安心できます。

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僕のBuell X1には、前のタイプのウェーブディスクを取り付けています。
サーキットを走るわけでもなく、街乗り中心の現在の状況では、使用感は特に問題なく、そろそろ予備部品をと思って購入しました。

購入のポイントとしては、Webikeさんのセール価格が今のところ国内最安値なのではないか？と思われたからです。

新しいタイプは、デザインだけではなく使用限度が4.5mmから4.25mmに変わっています。

交換はまだまだ先ですが、無事入手できたので、まだまだ乗り続けることができるとおもうと一安心です。(*^^*)

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ノーマルのローターが、結構筋が入ってきたので、変えてみました。
ローター単体での効果は、それほど感じることができませんでした。
フロントにもブレーキングのローターを使っているので、見た目の効果のほうが大きいです(笑）
ちなみに、パットもブレーキングに変えています。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
ファーストバイクのGSX-R1000に合わせて

【実際に使用してみてどうでしたか？】
原2スクーターには必要あるのかってくらいの制動力ですねwパッドとの相性もいいのかな？

【取付は難しかったですか？】
タイヤ交換のついでに

【期待外れだった点はありますか？】
特にありません

【比較した商品はありますか？】
純正ローター

【その他】
特にありません

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ns-1のレストアは大分終わってきたのでナンバーも取得しよし慣らし！
かと思いきやなんとリヤディスクが曲がっており
押していくとギィィイイイイと…引きずりか…と思いキャリパーをohしてみてもまだ音が…
という事でディスク交換に踏み切りフロントは社外にしてみたのでリヤもそうするか(適当
な感じで選びました笑
見た目も好みでしたので

交換後は異音も引きずりも気にならなくなったのでよしです。
ただやはり新品はブレーキ効きませんね…慣らしをじっくりやっていこうと思います。

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cbr1000rr sc59のリア用に購入しました。
純正のディスクローターがサーキット走行により歪んでしまったために交換です。
まず細かい部分の仕上げは悪くないです。バリもないですし、綺麗に造られているなという印象でした。
早速サーキットで走ってみましたがブレーキの利きが飛躍的に向上することはありません。軽量化と歪みに強くなっていればいいなと思っていますが耐久性はこれから見ていこうと思います。
見た目もいいですし軽量化にもなり価格も安いので気になっている方は試してみても良いと思います。

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