Z-WHEEL:ズィーウィール

【使用状況を教えてください】
yz250x で山遊びをしているのですが、石にヒットしてしまい、付いていたものを曲げてしまいました。バイスなどで挟んで戻そうとしたのですがあまりにも曲がってしまっていた為、こちらを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。画像の通りウェーブ形状で純正より少し小さく感じます。

【取付けは難しかったですか？】
難しいというより自分のモデルには適合しませんでした。
適合表には情報が更新されておらず、年式検索で他にヒットするものがなかったため、賭けでこちらを購入してみたのですが、2023モデルよりマイナーチェンジがブレーキにも入っており、適合しませんでした。取り付ける際にボルトで留めるのですが、チェンジ後よりテーパー形状になっており取り付けることができません。(この商品はフラット形状)
モデルチェンジ前のモデルには適合すると思いますが購入前に確認してからをお勧めします。

【使ってみていかがでしたか？】
使えてないです。
【付属品はついていましたか？】
付いていないです。
新品時、ディスクに防錆のため薄く油が塗られているのでそちらを拭き取ってから使用するようにしてください。
【期待外れな点はありましたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

後期型のスイングアームに換装して、それに伴い
リアディスクの外径も10mmアップし、交換となりました。
特に制動力が上がったということはありません。
フロントは急制動時にビビリが起こりますがそれはありません。
純正価格の2/3くらいの値段なんでコストパフォーマンスが良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リヤディスクローターが使用限度を超えていたためブレーキングのウェーブとこちらの商品とで悩みこちらを購入。決め手は厚みでした。ブレーキングのウェーブは3.5?でこちらは純正と同じ4?です。林道を走るのが好きな私にとって厚みがあるほうがやはり安心感があるので。
デザインは写真で見るとカッコいいですが、実際取り付けてみると意外に地味でした。。ローターの重さは厚みが同じだからなのか純正とそれほど変わりないように感じました。ブレーキの利き具合も純正に似た感じがします。まだ２００ｋｍくらいしか走っていませんがある意味違和感がなく良い。パッドはデイトナゴールデンをつけてみました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

トリッカーのホイールをセローに
くっつける為に、購入。

単体も若干軽いように感じます。（手感覚^^;）

防錆処理バリバリの油まみれですので
ブレーキクリーナーとかを持参しておいて
取り付けるのが定石と思われます。

あと、純正より若干太いのかな？
パッドをちょっと押し広げろげ気味で
取り付ければ難なく付きます。

ちなみに、トリッカーとセロー250とでは
サイズが違いますので、購入時は注意です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。