OVER:オーヴァー

見た目で惚れてしまいました　笑
丁度　在庫切れで　2か月目で　届きました
取説の様なｼｰﾙを見ると　ﾊﾟｯﾄも新品に交換してください・・っと
え？？　買ってない　汗　外径は純正とほぼ一緒な感じはするのですが
今までのﾊﾟｯﾄを見てみると　ちょっと段差がついています　うーーーん
今回はﾊﾟｯﾄは購入していないので　ﾊﾟｯﾄの段差は削ってOKっとしました　汗
ﾌﾙﾌﾛｰﾃｨﾝｸﾞは音がなるらしいので　ｾﾐﾌﾛｰﾃｨﾝｸﾞを選択
ﾌﾞﾚﾝﾎﾞの4ﾎﾟｯﾄを付けているので　今までも不満は特になかったのですが
後　1か月ほどで　僕の地域もやっと　ﾊﾞｲｸが乗れるようになります
何かﾌｨｰﾘﾝｸﾞが変わるか　楽しみです
物自体は　お高いだけあって　しっかりしてかっこいいですよ　笑

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フロントローター4穴用　(JC61-75)
JC92 (ローター5穴ABS付き)は取り付け不可

グロム にブレンボ4pod装着時の性能を引き出す様に
板厚4.5mmになっています。サンスター単体よりoverコラボの
この商品の方がお安い！(厳密には少し違います)
注意！！板厚が厚い為、専用サポート必要です

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純正のディスクローターが波打ちしてしまった為、ついでにフロントブレーキ回りをカスタムしようと思いました。

純正のキャリパーですと、峠の下りで熱によりレバーがパンパンになってしまい、遊びがゼロになってしまいました。
完全に熱容量が不足していた様です。
車体と合わせて180kgオーバーを受け止めるには力不足でしたね。

それに耐えるパーツを、と言う事でこちらのローターをチョイスいたしました。
純正の厚みが3.5mmのところ、4.5mmになりますので熱に関しては大幅に性能アップすると思われます。

合わせるキャリパーはブレンボの新カニです
キャリパーサポートはオーバー製で揃えました。

ブレンボの純正パッドは、経験上あまり効かないイメージがあるのでので、ゴールデンパッドに交換しました。
ついでにスライドピンもNプロジェクトのチタンコート品に。

インプレですがぶっちゃけとても良いです。
ノーマルのフロントブレーキとはコントロール性が違いますね。
下りのコーナー進入でも不安が無くなりました。

新カニとの相性もバッチリで、パッドが当たる面積がピッタリです。
やはり専用品は違いますね。
これでブレーキに関しては不満が無くなりました。

フルフローティングなので段差を通過した際に、カタカタと音がしますが、レ―シーな感じがして個人的には気に入ってます。
気になる方はセミフローティングでも良いかと思います。

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